11月17日將迎首發？十一代思域再曝光，改回三廂版靈魂沒瞭！
得益於轎跑式的車身設計，十代思域迅速在國內市場成為熱銷車型，而再借助本田的“地球夢”發動機，一句“秒殺600萬以下車型”瞬間成為車圈的網紅。
不得不說，網紅的魅力就是大，奈何B柱斷裂、機油增多以及輪胎開裂等負面信息再多，依然沒有阻擋熱銷的步伐。而繼十代在全球性質上宣佈停產之後，十一代自然是人們所關註的重點對象，並在近日有媒體發佈瞭新車的預告短片，據悉在11月17日以網絡直播的形式迎來全球首發。
其實，早在1個月前就曝光瞭十一代思域的專利申報圖，而清晰的外觀設定和現款相比直接呈現很大的改動，尤其是對三廂版本來說，直接舍棄瞭溜背式設計，新車所謂的靈魂直接沒瞭！
好巧不巧的是，有媒體趁著首發之際再度曝光瞭十一代思域的近景諜照圖，雖然處於高度偽裝的狀態，但是結合之前曝光瞭專利圖，完全能想象到實車的設計感。
前車頭進行瞭扁平化處理，與之匹配變窄瞭前鍍鉻飾條，整體趨於雅閣化的設計元素。而為瞭突顯年輕和運動屬性，底部配備瞭獠牙式套件，就整個前臉來說更趨於中庸。
最不能讓人忍受的應該算是側身設計，直接將溜背式車身改回傳統的三廂車造型，運動氣息瞬間全無。
事實上，本田思域之所以在國內熱銷，完全是年輕化人群對該車轎跑式設計的熱衷，而本次換代將最大的賣點改廢，無疑降低瞭在產品設定上的吸引力。
說實話，背部的尾燈設計也並不是很友好，雖然呈現出更加幹練的構造，但是沒有現款的C型尾燈辨識度高。而看這背影，頗有一副現代名圖或大眾速騰的感覺？原創性不高。
怎麼講呢？十一代思域真要國產實際還有2-3年的時間，而能否再次得到人們的熱寵，其實還有調整的時間。而據媒體分析，十一代思域有可能劃分四個版本進行銷售“三廂版、轎跑版、運動版以及Type R版”，由此更加全面的細分市場。
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