華為中大型純電轎車阿爾法S起售價為25萬，目標直指特斯拉Model 3
一直備受關註的華為汽車，這次終於在上海車展帶來瞭其首次參與的新車——ARCFOX極狐 阿爾法S，新車定位中大型純電轎車。網傳其直接對手是特斯拉Model 3，畢竟特斯拉早已成為新能源車的標桿，而特斯拉Model 3又是中大型電動車的標桿車型。那麼我們一起來看看ARCFOX極狐阿爾法S是否有實力挑戰特斯拉Model 3的地位。
提起華為，咱們最先想到的是華為是手機等智能產品，怎麼也想不到華為也參與汽車制造行業瞭。此前華為一直否認造車，沒想到還是在暗中佈局造車啊，畢竟在新能源汽車發展的最佳階段，包括百度、格力、恒大、小米等等大企業都在跨界造車，華為肯定也不能落後，也要參與造車分一杯羹。畢竟新能源汽車智能化時代的來臨，也符合華為智能科技公司的定位。
華為雖然沒有像其他公司一樣成立自己的汽車品牌，也沒有建立汽車制造基地。但是華為造車計劃，首先是從合作開始的，其與北汽新能源車合作，開發制造瞭新能源車——ARCFOX極狐 阿爾法S。新車共推出四款車型，指導價定在25.19-34.49萬之間。
阿爾法S主打“無界美學”的設計理念，從命名就可以發現以“狐”這一動物為設計語言。從前臉開始由銳利的線條放射性延伸到引擎蓋上，凸顯出“X”的元素，猶如迅捷的動物在奔跑。兩側熏黑的大燈組配備“L”折線的日行燈，內部的矩陣式LED燈源猶如狐貍的夜光眼，前包圍下方是黑色的菱形鏤空造型，配上兩側折線的鍍鉻造型營造出獠牙狀，讓整個前臉更加兇悍犀利，有種隨時待命迅速捕捉獵物的動感形態。
側面腰線上的肌肉線條異常明顯，低矮車頭配上溜背的造型，猶似動物捕食的姿態，營造出強烈的運動氣息。阿爾法S還采用瞭隱藏式的門把手設計，門板下方配上鍍鉻條，層次感十足。新車配備大尺寸鏤空設計的花瓣式輪轂。
車尾部分，與尾箱一體的尾翼微微上翹，增加運動層次感，尾燈采用瞭時下流行的貫穿式尾燈設計。後包圍下方是依然是黑色的菱形鏤空造型，配上鍍鉻飾條設計，前後相互呼應。
在車身尺寸方面，阿爾法S的長寬高分別為4930/1940/1599mm，軸距為2915mm。而特斯拉Model 3的長寬高分別為4694/1849/1443mm，軸距為2875mm，明顯不如阿爾法S。誠然，阿爾法S的內部空間表現是非常出色的，無論前排頭部空間還是後排的乘坐腿部空間都非常寬裕，還有超大的後備箱。
內飾方面，阿爾法S內飾采用的是黑白雙色搭配，座椅不僅包裹性出色，還配備座椅加熱、電動調節的豪華配置。其最大的亮點是采用瞭超大尺寸貫穿式的中控屏，將儀表盤、中控大屏和副駕屏幕一體化設計，且具備4K的分辨率支持高清視頻顯示。中控臺屏幕下方還配瞭一排觸摸式按鈕用於空調控制。雙幅式多功能方向盤，前排中央扶手處集合瞭旋鈕式的駕駛模式設置按鈕和無線充電功能。整體上看，內飾佈局較為簡潔大氣，功能操作上清晰明瞭，實用性很強。
阿爾法S車型分為708S、708S+和HI車型三個版本。其中708S/708S+車型搭載前置單電機，最大功率217馬力，峰值扭矩360牛·米，百公裡加速時間8.3s，HI車型搭載前後雙電機，最大功率為435馬力，峰值扭矩720牛·米，百公裡加速時間4.3s。續航上，新車搭載瞭93.6kWh的電池組，兩驅版車型續航裡程可達708km，並且具備750V閃電秒充功能。
再來說說阿爾法S華為HI版，這款HI版車型將首次搭載鴻蒙OS智能互聯系統，俗稱華為專屬版，能夠支持20多個應用生態，包括通電話、高德地圖、酷狗音樂、華為音樂、優酷視頻、華為視頻、嗶哩嗶哩視頻等等，實現瞭多設備協同，讓用戶體驗到萬物互聯的智能駕駛感受。
華為HI版還是全球首款搭載3顆激光雷達的量產車，引領汽車產業再升級。其擁有12個超聲波雷達+5個毫米波雷達+4個全景攝像頭+1個駕駛員人臉識別攝像頭。這為輔助駕駛功能提供完善的基礎，該車具備瞭HWA高速公路自動變道輔助、CBC智能彎道續航、RCTA後向行人/車輛穿行預警等。在高級別的駕駛輔助功能上華為H版具備的優勢非常明顯。
因此，這也是華為參與設計這款車型提供的智能化科技技術，在未來物聯網方面華為將會與北汽繼續深度合作帶來更加智能化的高端新能源車，畢竟華為技術（智能終端、6G技術、鴻蒙系統、信息與通信基礎設施）一直走在世界前列。目前，阿爾法S實現瞭超前瞻的科技價值感，也讓智慧出行的夢想走進現實，我認為阿爾法S是有實力拿下特斯拉Model 3的地位，並且有潛質拿下2021年度智能物聯網新能源車的寶座。
據最新瞭解，ARCFOX極狐阿爾法S才上市短短2天，各個車型的訂單超過1000臺，已經遭到全網瘋搶瞭。
純電SUV寶馬iX延續最新傢族式設計語言——大尺寸雙腎前格柵設計應用在SUV上你還覺得難看嗎？
本田SUV e：prototype在上海車展上全球首發亮相
相關新聞
-
推薦三款綜合性能不錯的中大型SUV，偏向於傢用類，適合輕度越野
買車最重要的就是需求和預算，如果像這種跑長途多的，偶爾越野的話，我估計一年或者幾年都不會有一次，主打越野的SUV舒適性差，主打城市的SUV越野能力不強，考慮到越野需求少幾乎沒有，所以推薦以下三款綜合性能不錯的中大型SUV。 別克昂科旗 昂科旗可以說是除瞭開拓者之外性價比最高的合資中大型SUV，30萬左右就能買到四驅版本，2.0T配通用9AT的動力總成非常的穩定可靠，接近5米長的車身帶來寬敞的空間，厚道的用料和紮實的底盤還有豐富的配置，再…
-
被特斯拉“教育”沒的銷量：傲慢與偏見，正摧毀“沒錯”的特斯拉
最近一段時間，關註特斯拉和中國電動車市場的網友們，可謂是“瓜”源不斷，Model 3女車主在上海車展特斯拉展臺的沖冠一鬧，讓特斯拉剎車失靈成為一段時間裡的車圈“頂流”。當然到底是特斯拉Model 3本質上存在產品缺陷，而特斯拉方面始終不予承認，還是女車主一開始就撒瞭謊，但是騎虎難下，隻能用一個謊言去掩蓋另一個謊言，現在還沒有辦法下定論，但是特斯拉中國，尤其是特斯拉副總裁陶琳在不同場合大放厥詞，卻讓我們看到特斯拉這傢車企的傲慢和對國內消費…
-
國產八代高爾夫實車，香檳金車漆配黑色套件！尾標帶字母
國產八代高爾夫實車，香檳金車漆配黑色套件！尾標帶字母 對於喜歡小鋼炮車型的車迷而言，大眾高爾夫這款車是絕對繞不過去的，因為這款車實在太過經典，如今已經開發到第8代產品。國產版本的第8代高爾夫在7月底已經進入到量產狀態，距離上市已經不遠瞭。最近大眾汽車終於公開展示瞭全新的第8代高爾夫實車，這次展示的車型屬於高爾夫R-line運動版車型，說白瞭就是在普通車型的基礎上增加瞭一些外觀套件，並不是真正的高爾夫R性能車。 首先看第8代高爾夫車型的外…
-
鋒芒來襲，搭載鯤鵬動力1.5T，起售6.89萬，吉利帝豪遭遇新對手
用車，選車，盡在清風車影，您的支持是我們最大的動力！ 近幾年，長安，吉利，比亞迪等自主品牌在轎車方面發力，可謂成效顯著，多款車型銷量過萬，具備瞭與合資車較量的資本，奇瑞作為老牌大哥，在轎車領域一直不溫不火。近日，奇瑞拉上五糧液，打造凱翼汽車旗下全新轎車——凱翼軒度。新車將推出6款車型可選，包括三款手動擋以及三款自動擋，官方預售價區間為6.89萬元-9.49萬元。 外觀方面，凱翼軒度采用“中西極簡美學”設計語言，上下分體點陣式鍍鉻中網，格…
-
全新前臉造型 新款大眾寶來諜照曝光
近日，車扯從網絡渠道獲得瞭一組新款一汽—大眾寶來的路試諜照。新車的前臉設計有較大幅度的調整，從上市時間來看，新車有可能是寶來的中期改款車型。據悉，新車有望於今年內正式上市。 外觀方面，此次諜照中的測試車僅在很少的細節處覆蓋瞭小面積的偽裝，新車采用瞭全新設計的格柵造型，內部橫向的黑色飾條數量變少。同時兩條貫穿式的鍍鉻飾條被LED燈帶所取代，大燈內部的燈組經過重新設計，與兩條LED燈帶形成相連的視覺效果。 車頭下部的黑色貫穿式飾板造型同樣變…
-
名字就是生命力，雅閣一直是中型車的標桿，叱吒中國市場30多年
1999年，廣汽本田將第六代雅閣引進國內生產，它是當時中國市場車型先進、技術卓越的中高級轎車，從第六代車型到第十代車型，經歷瞭30多年的時間，雅閣一直是國內中型車的標桿，也可以說是叱吒中國市場瞭，它的名字老少皆知，也是它長盛不衰的生命力。 現款雅閣屬於第十代車型，2018年在國內上市，相比前幾代車型，現款雅閣的外觀變化很大，完全放棄瞭之前的中庸商務風格，全新造型更註重年輕感和運動感。雅閣的車頭采用瞭扁平化設計，粗壯的橫向鍍鉻飾條十分醒目…
-
自動擋車下坡時，該用哪個擋位？
現在買車，大部分朋友都會選擇自動擋車型，畢竟開著方便嘛，因此很多朋友買瞭自動擋車後，就一直掛D擋行天下瞭，碰到下長坡也是這樣的，自動擋車下坡時，到底該用哪個擋位呢？能不能一直用D擋呢？ 今天輪谷就來給朋友說說這個話題哦，希望對大傢有幫助哦。喜歡我的內容的話，記得給我點贊+關註支持哦！ 自動擋車下坡時，該用哪個擋位？ 一、如果坡度不是很長很陡，掛D擋+點剎 比如咱們經常要去停車的地下車庫，類似於這樣不是很陡，也很短的坡，掛D擋+點剎就可以…
-
路虎設計大師沒白請，長城新轎車顏值不輸紅旗！四座頭等艙
路虎設計大師沒白請，長城新轎車顏值不輸紅旗！四座頭等艙 如果把時間退回到20年前，那時候很多國產汽車品牌才剛剛起步，不僅缺乏技術積累，而且外觀和內飾的造型設計水平也比較低，所以當時不少國產品牌的車型都會模仿海外成熟設計，出現瞭一大批山寨外觀產品。近幾年國產車的顏值明顯提升，這其中也有很多國外設計師的功勞，比如長城汽車自從請到前路虎設計總監菲爾西蒙斯之後，旗下的新產品顏值越來越高，已經成為國產品牌當中的顏值擔當。 這位前路虎設計大師確實沒…
-
北京車展探館比亞迪展臺，沒有發佈新概念車是最大遺憾
由於今年的特殊性，進入車展的安檢措施會更加嚴格一些，考慮到不少外地的朋友來參觀北京車展，給大傢些進入車展參觀前的建議： 1.自行提前準備好北京健康寶的小程序，選擇第二項“本人健康碼自查詢”進行最近行程信息填寫後，看到綠色未見異常的提示即可，進入安檢前的一道門就需要出示此界面才可以。 2.背包裡提前準備水和食物，今年稍有不同，場館內吃飯的地方比以前少瞭，我印象18年車展還有單獨賣盒飯的，今年完全沒有看到，能自己帶些吃的自行解決那是最好的。…
-
低配沒有音響，新一代國產飛度重新定義“簡配”
作為偽發燒友，記得第一次在網上淘到一副39塊的耳機，收貨前做瞭好幾天功課，學習如何煲機（手動滑稽）。 自打對車感興趣後，整天就琢磨汽車音響，比如邁騰的丹拿、阿特茲的BOSE、Q5的B&O、GS的馬克萊文森、V60的哈曼卡頓甚至雅科仕的萊斯康。 進入汽車行業後，每天與各種車打交道，試車間隙都會特意體驗一會音響，音響好的車往往隔音也不差，當我把BOSE、B&O、哈曼卡頓等等品牌音響試個遍後，發現30萬甚至一些40萬以下的車，…