本田也有捧不紅的車！起步就是265馬力，配10AT，實力媲美奧迪Q5L
本田也有捧不紅的車！起步就是265馬力，配10AT，實力媲美奧迪Q5L
本田在很多人心目中的地位都是比較高的，畢竟本田和日產、豐田在國內汽車市場之中並稱為日系三劍客，在小編的心目中，本田車的質量一直都挺不錯，性價比也還可以，同時本田車在全球的銷量都挺不錯，從銷量上就能看出本田的真正實力。在國內的汽車市場之中，小編覺得本田的統治力也非常強，因為在轎車的領域，思域的大名無人不知無人不曉，甚至還被稱為平民轎跑，而在B級轎車之中，雅閣更是常年穩居銷冠的寶座，縱然這兩款車型都曾經面對過不少的負面評價，可是如今它們的銷量卻一直非常堅挺，小編也覺得十分不可思議。
除瞭轎車領域，SUV領域本田也是有所涉獵的，本田的CRV小編就不用多說，經常出現在銷量榜單的前列，XRV的表現也還算不錯，已經讓不少車企眼紅瞭，所以小編認為沒有一個品牌是完美的，但是我們不能否認本田的造車技術和實力。這樣看來，小編甚至覺得，在本田的旗下，應該沒有銷量不出眾的車型，可事實上並非如此，因為在本田的旗下還確實有著這麼一款車，它的每個月銷量隻有幾百臺，可以說是本田車中的一個例外，它就是謳歌RDX。
謳歌算是本田旗下的一個高端豪華品牌，這個品牌在國內的知名度並不是很高，再加上在國內的汽車市場之中，豪華車領域常年都被BBA占據著市場，其他不太知名的品牌很難在其中博得一番天地，謳歌RDX就是一個失敗的例子。其實小編覺得，謳歌之所以面臨這樣的境遇，最大的原因還是在本田的身上。因為謳歌之於本田就像是雷克薩斯之於豐田，但是謳歌的知名度卻遠不如雷克薩斯，所以小編認為，如果想要在國內市場發展豪華車型，那麼在一開始就必須要將這款車的知名度打出去，林肯就是一個非常正面的例子。當然，謳歌之所以銷量不好，主要原因可能還是得歸在BBA的身上，因為BBA的統治力實在是太強瞭，謳歌也有心無力。
造型時尚，年輕感十足
不過從整體的設計上來看，小編認為謳歌RDX的實力還是可以的，首先就是在外觀設計上，謳歌RDX的造型是絕對不差的，雖然可能沒有那麼的出眾，但是所帶來的時尚氣息還是比較強的。前臉采用的是扇形的進氣格柵，這個造型比較特殊，所以也能夠帶來比較強的辨識度，同時在格柵上還帶有一定的發散式效果，小編認為這個元素非常的時尚，也算是給謳歌RDX的前臉增添瞭一定的年輕化氣息。但是從整體的設計上來看，小編還是覺得謳歌RDX的車標設計微微有些大瞭，所以看上去就沒那麼的協調。
前臉看上去還算不錯，車身的表現也十分出眾，小編其實比較喜歡車身的設計，因為車身塑造出來的形態十分流暢，看上去行雲流水十分瀟灑，再加上運動版的車型，該有的元素全部都有具備，所以綜合起來，就十分時尚和運動瞭。車尾的部分采用的是回旋鏢式的尾燈，辨識度極強，並且車尾還采用瞭雙出的排氣效果，運動感十足。
空間大，但設計不夠豪華
謳歌RDX的具體尺寸是4752*1926*1668mm，軸距是2750mm，尺寸的表現還算可以，反映到乘坐空間上之後，表現還是比較優秀的，因為小編坐進車內之後，發現頭燈和腿部都有餘裕，所以乘客到時候所體驗到的乘坐舒適性應該也會比較優秀。車內配備瞭7個安全氣囊、ACC自適應巡航、胎壓顯示、16個揚聲器等配置，非常齊全，也十分豪華。
但是車內的整體設計就有些差強人意瞭，反正小編在第一次走進車內之後，發現車內的設計所帶來的豪車氣息並不是很強，甚至小編覺得它跟普通的車型帶來的區別也非常小，尤其是在佈局方面，小編覺得謳歌RDX的中控佈局沒有什麼新意，反而十分傳統，所以就顯得有些老氣。但好在車內的用料和做工都非常不錯，所以才呈現出瞭比較出色的水準，尤其是紅色的縫線，看上去十分有檔次，但是小編還是覺得懸浮式中控屏的尺寸稍稍有些小，不過有些消費者就喜歡尺寸小一點的中控屏。
搭載2.0T+10AT
謳歌RDX在動力方面搭載的是一款2.0T的渦輪增壓發動機，傳動匹配的是10AT變速箱，最大馬力是265馬力，峰值扭矩是380牛米，7.2秒就可以破百，工信部給出的百公裡油耗是8.2升，賬面數據看上去還不錯，並且小編覺得大傢應該都比較認可本田的發動機。
總結
總體上來說，謳歌RDX在三大件上呈現出來的水準還是非常出彩的，再加上它還配備瞭主動降噪以及多層隔音玻璃，車內應該也非常安靜，謳歌作為本田旗下的一個豪華品牌，推出的這款車型所帶來的實力也是相當出眾的，如果是跟奧迪Q5L相比，小編覺得可能就比Q5L差瞭一點知名度，無奈的是，這款車卻是一款本田都捧不紅的車。
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