本田也有捧不紅的車!起步就是265馬力,配10AT,實力媲美奧迪Q5L

本田也有捧不紅的車!起步就是265馬力,配10AT,實力媲美奧迪Q5L

本田在很多人心目中的地位都是比較高的,畢竟本田和日產、豐田在國內汽車市場之中並稱為日系三劍客,在小編的心目中,本田車的質量一直都挺不錯,性價比也還可以,同時本田車在全球的銷量都挺不錯,從銷量上就能看出本田的真正實力。在國內的汽車市場之中,小編覺得本田的統治力也非常強,因為在轎車的領域,思域的大名無人不知無人不曉,甚至還被稱為平民轎跑,而在B級轎車之中,雅閣更是常年穩居銷冠的寶座,縱然這兩款車型都曾經面對過不少的負面評價,可是如今它們的銷量卻一直非常堅挺,小編也覺得十分不可思議。

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除瞭轎車領域,SUV領域本田也是有所涉獵的,本田的CRV小編就不用多說,經常出現在銷量榜單的前列,XRV的表現也還算不錯,已經讓不少車企眼紅瞭,所以小編認為沒有一個品牌是完美的,但是我們不能否認本田的造車技術和實力。這樣看來,小編甚至覺得,在本田的旗下,應該沒有銷量不出眾的車型,可事實上並非如此,因為在本田的旗下還確實有著這麼一款車,它的每個月銷量隻有幾百臺,可以說是本田車中的一個例外,它就是謳歌RDX。

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謳歌算是本田旗下的一個高端豪華品牌,這個品牌在國內的知名度並不是很高,再加上在國內的汽車市場之中,豪華車領域常年都被BBA占據著市場,其他不太知名的品牌很難在其中博得一番天地,謳歌RDX就是一個失敗的例子。其實小編覺得,謳歌之所以面臨這樣的境遇,最大的原因還是在本田的身上。因為謳歌之於本田就像是雷克薩斯之於豐田,但是謳歌的知名度卻遠不如雷克薩斯,所以小編認為,如果想要在國內市場發展豪華車型,那麼在一開始就必須要將這款車的知名度打出去,林肯就是一個非常正面的例子。當然,謳歌之所以銷量不好,主要原因可能還是得歸在BBA的身上,因為BBA的統治力實在是太強瞭,謳歌也有心無力。

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造型時尚,年輕感十足

不過從整體的設計上來看,小編認為謳歌RDX的實力還是可以的,首先就是在外觀設計上,謳歌RDX的造型是絕對不差的,雖然可能沒有那麼的出眾,但是所帶來的時尚氣息還是比較強的。前臉采用的是扇形的進氣格柵,這個造型比較特殊,所以也能夠帶來比較強的辨識度,同時在格柵上還帶有一定的發散式效果,小編認為這個元素非常的時尚,也算是給謳歌RDX的前臉增添瞭一定的年輕化氣息。但是從整體的設計上來看,小編還是覺得謳歌RDX的車標設計微微有些大瞭,所以看上去就沒那麼的協調。

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前臉看上去還算不錯,車身的表現也十分出眾,小編其實比較喜歡車身的設計,因為車身塑造出來的形態十分流暢,看上去行雲流水十分瀟灑,再加上運動版的車型,該有的元素全部都有具備,所以綜合起來,就十分時尚和運動瞭。車尾的部分采用的是回旋鏢式的尾燈,辨識度極強,並且車尾還采用瞭雙出的排氣效果,運動感十足。

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空間大,但設計不夠豪華

謳歌RDX的具體尺寸是4752*1926*1668mm,軸距是2750mm,尺寸的表現還算可以,反映到乘坐空間上之後,表現還是比較優秀的,因為小編坐進車內之後,發現頭燈和腿部都有餘裕,所以乘客到時候所體驗到的乘坐舒適性應該也會比較優秀。車內配備瞭7個安全氣囊、ACC自適應巡航、胎壓顯示、16個揚聲器等配置,非常齊全,也十分豪華。

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但是車內的整體設計就有些差強人意瞭,反正小編在第一次走進車內之後,發現車內的設計所帶來的豪車氣息並不是很強,甚至小編覺得它跟普通的車型帶來的區別也非常小,尤其是在佈局方面,小編覺得謳歌RDX的中控佈局沒有什麼新意,反而十分傳統,所以就顯得有些老氣。但好在車內的用料和做工都非常不錯,所以才呈現出瞭比較出色的水準,尤其是紅色的縫線,看上去十分有檔次,但是小編還是覺得懸浮式中控屏的尺寸稍稍有些小,不過有些消費者就喜歡尺寸小一點的中控屏。

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搭載2.0T+10AT

謳歌RDX在動力方面搭載的是一款2.0T的渦輪增壓發動機,傳動匹配的是10AT變速箱,最大馬力是265馬力,峰值扭矩是380牛米,7.2秒就可以破百,工信部給出的百公裡油耗是8.2升,賬面數據看上去還不錯,並且小編覺得大傢應該都比較認可本田的發動機。

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總結

總體上來說,謳歌RDX在三大件上呈現出來的水準還是非常出彩的,再加上它還配備瞭主動降噪以及多層隔音玻璃,車內應該也非常安靜,謳歌作為本田旗下的一個豪華品牌,推出的這款車型所帶來的實力也是相當出眾的,如果是跟奧迪Q5L相比,小編覺得可能就比Q5L差瞭一點知名度,無奈的是,這款車卻是一款本田都捧不紅的車。

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