上市被奇瑞吹上天，號稱H6終結者，如今月銷僅4000臺，淪為笑柄
上市被奇瑞吹上天，號稱H6終結者，如今月銷僅4000臺，淪為笑柄
雖然說在近幾年中，我們國產自主品牌發展的相當迅速，但是我們也能明顯地感受到，目前國產汽車的主力依舊集中在瞭中低端領域，無論是哈弗H6還是長安CS75以及吉利博越等車型，都帶來瞭相當不錯的市場表現。其實在我們國產自主品牌中，奇瑞也算得上是比較知名的一個車企業。這不，在今年年初的3月份，全新版本的奇瑞瑞虎7就進行瞭正式上市，作為一款亮眼的國產SUV這款車型標配瞭10.25英寸的中控顯示屏幕，在動力方面配備有1.5T和1.6T發動機。
2020款的奇瑞瑞虎7擁有著更加有市場競爭力的市場定價，7.99萬至14.98萬的全新定價區間和瑞虎8目前的8.88萬至15.99萬之間的售價區間相比還是更有吸引力，兩款奇瑞的主力車款就市場定位上也是更加清晰，新車依舊是基於奇瑞自傢的T1X平臺打造，在純粹的奇瑞瑞虎基因背後則是更多值得玩味的設計理念。
不過全新瑞虎7的銷量的確是真的不怎麼樣，從上市後的今年3月份開始算起，瑞虎7每個月平均銷量也有四、五千輛左右，如果與同級對手進行比較，這樣的銷量表現確實比較一般。雖說比上一代的瑞虎7銷量要好上不少，到相比於現在10萬級別SUV整體市場來說，這樣的銷量真的用慘烈來形容瞭！要知道當初全新瑞虎7上市被奇瑞吹上天，號稱吊打哈弗H6的，如今月銷僅4000餘輛，淪為笑柄！那麼奇瑞瑞虎7為何銷量慘淡呢？
首先明弟認為，一方面是因為瑞虎8配置方面較為淡薄，尤其是安全配置方面。目前在售瑞虎7/瑞虎7PRO安全配置上，相對較為淡薄。就拿2020款車型來說，除瞭瑞虎7PRO1.6T頂配版車型為6個安全氣囊外，其餘車型要麼是4安全氣囊，要麼是2安全氣囊。在安全越來越受到重視的今天，瑞虎7在安全配置方面淡薄，在一定程度上，可能會對其銷量帶來較大的影響！
其次，很多人或許會說，瑞虎7的銷量一直保持在4000臺左右的水平，是因為新車沒有什麼優惠。不過並不是如此，當下瑞虎7是新老款同堂銷售的局面。而且根據近日某汽車平臺關於緊湊級SUV全國車主成交價的報道顯示，在售的2018款、2019款瑞虎7部分車型的最高優惠達到瞭2.6萬元，相當於打瞭7.4折，瑞虎7成為中國品牌裡的"七折虎"。
其實奇瑞不缺造車技術，也不缺爆款基因，但就是總陷入奇怪的內鬥之中。瑞虎系列SUV出一款新車型，老款就賣不動瞭，轎車艾瑞澤系列同樣如此，甚至主要面對低端市場的捷途還是這樣，所以就被網友們調侃為“做一款丟一款”。奇瑞的難處在於產品定價分佈不均勻，8萬-15萬的區間內很多車型都重疊瞭，消費者當然會沖向產品力表現最強的車型。自然而然最受傷的就是瑞虎7瞭！
總體來說，從瑞虎7的整體上來看這輛車還是非常不錯的，還是很香的，但這麼香的車為什麼賣不過寶駿530呢？在明弟說車看來就是因為的定位問題，瑞虎7的7.99-14.19萬元價格，與瑞虎8的8.88-15.59萬元相比相差不大，而兩款車定級別別不同的兩款車型，價格卻沒有拉開，而瑞虎8還提供瞭7座車型可選擇，顯然瑞虎8更具吸引力！
上市被奇瑞吹上天，號稱H6終結者，如今月銷僅4000臺，淪為笑柄！對比你怎麼看呢？歡迎大傢留言評論！
想瞭解更多精彩內容，快來關註明弟說車
相關新聞
-
寶馬的頂級玩物，3.0T帶來4.9秒加速，拉風不輸帕拉梅拉
寶馬的頂級玩物，3.0T帶來4.9秒加速，拉風不輸帕拉梅拉 寶馬在汽車愛好者的眼中就是時尚的象征，寶馬8系在18年推出的時候就引起瞭轟動，接替瞭寶馬6系的地位，成為瞭目前寶馬的旗艦車型。這款車的設計確實足夠大膽，和以往的風格完全不同，激進的設計理念，在細節上的雕琢更用心，指導售價96.8-126.8萬元。下面我們一起來看看這臺寶馬8系的精彩表現吧。 外觀方面，2019款 840i 四門轎跑車首發限量版不僅擁有非常強大的氣場，而且換上瞭全…
-
奇瑞“大螞蟻”，中型定位比大狗厚道，意大利設計師沒白請
奇瑞“大螞蟻”，中型定位比大狗厚道，意大利設計師沒白請 今年國產車領域很多新車的命名方式比較有意思，比如長城汽車開始采用動物給新車命名，長城歐拉新能源品牌旗下的白貓黑貓好貓已經形成瞭貓系列命名體系，而長城哈弗旗下的全新輕度越野SUV產品命名為哈弗大狗，這些名字乍一看有點滑稽，其實更方便消費者記憶，以前字母加數字組成的代號辨識度並不高，通俗易懂的動物名字第一時間就可以讓消費者記住，而且新車隻要一上市就有不錯的熱度。其實在奇瑞汽車旗下也有一…
-
超低油耗的國產轎車, 小姐姐試過後表示真香
4月27日，比亞迪秦PLUS DM-i在北京地區舉行瞭區域上市發佈會，這款車在三月初已經在全國范圍內正式上市，是一款插電式混動的緊湊型車，補貼後售價為10.58-14.58萬元，借著這次區域上市的活動，我對這款車也進行瞭一個簡短的體驗。 對於秦PLUS DM-i相信大傢都不陌生，我在此前就進行過較為詳細的試駕，這次我就撿著一些特點再來和大傢聊一聊。秦PLUS DM-i的制勝法寶和消費者們關註這款車的理由一樣，秦PLUS DM-i最吸引我…
-
本田雅閣怎麼選？其實選中配車型就已經足夠瞭
都知道十代雅閣是廣汽本田於2018年推出的，該車上市時便以較低的價格打入市場，打得老對手凱美瑞措手不及。如今十代雅閣已經進入瞭第三個年頭，可是它的熱度依舊很高，身邊問雅閣的朋友也是有增沒減。但是雅閣的配置錯綜復雜，到底選哪一款入手性價比更高的？於是我們今天就為大傢量身定制瞭一期雅閣的導購文。 我們先來回顧一下十代雅閣是怎麼樣的。 十代雅閣的造型相比前作有瞭較大變化，增加瞭一些年輕運動的屬性。車頭使用瞭一塊大面積的鍍鉻裝飾，辨識度極高。這…
-
真的“悟瞭”！吉利小型SUV新增四缸發動機，銷量一路走紅，7.98萬起
真的“悟瞭”！吉利小型SUV新增四缸發動機，銷量一路走紅，7.98萬起 在如今在年輕消費者當傢作主的時代裡，SUV車型受到瞭很多人的喜歡。在前幾年，緊湊型SUV一度非常火爆，而到瞭現在，小型SUV也逐漸進入瞭人們的視線當中。尤其是在很多大城市裡面，因為交通情況比較擁堵，所以體積比較小，開起來靈活方便的小型SUV越來越受推崇瞭。在SUV領域裡，我們的國產自主品牌無疑有著非常高的話語權，就拿吉利這個品牌來說吧，旗下眾多經典的車型數不勝數，今…
-
沒買車的有福瞭！5月即將上市的新車，一款比一款大氣好看！
時間可真快，這就迎來瞭大傢期待已久的五一假期，激動的心，顫抖的手，相信大不少朋友已經在回傢或自駕遊的路上瞭。當然，在即將到來的五月，各大車企也給大傢帶來不少驚喜，推出的新車，一款比一款大氣好看，4月還沒來得及買車的朋友就有福瞭。 斯柯達明銳PRO 近日2021款明銳PRO已經正式亮相，新車誕生於MQB EVO架構，舍棄瞭扭力梁但外觀、尺寸以及配置都有瞭明顯提升。新車前臉與起亞設計有幾分相似，一改中庸氣質，視覺效果年輕運動。車身尺寸方面，…
-
奇瑞來者不善，新SUV打破電車天花板，低價高質或成17萬標桿
要說起奇瑞這個品牌旗下的新能源車型，我相信很多觀眾第一時間想起的是一款叫做小螞蟻的微型雙門四座車，它之所以能夠被眾人所熟知，自然離不開出色的產品力，比如說全鋁車身，在工藝上做到瞭優於同價位其它車型，再就是雙門設計擁有超大乘坐空間，如果說僅用於日常代步和接送孩子這種行為，我相信小螞蟻是遊刃有餘。再就是逐漸提升的續航裡程，現如今小螞蟻六七萬就能拿下高配，NEDC綜合續航裡程可達301km，對比競品同樣是隻強不弱，所以從2017年該車正式上市…
-
為進一步沖擊漢蘭達，通用雪佛蘭推5座開拓者，2.0T+9AT有點意思
提起雪佛蘭相信大傢比較熟悉，這個品牌有著109年的歷史，旗下有不少暢銷車型，不管是品質還是設計，表現都是一流的，在國內的知名度很高，市場占有率也不錯。雪佛蘭市場面積較廣，比僅僅在高端市場打拼，低端領域也有不少暢銷車型，這個品牌一般傢庭都能消費起，這也是雪佛蘭能在國內立足的主要原因，今天咱們要說的就是雪佛蘭的一款開拓者。 開拓者上市之後，整體銷量還不錯，2019年也拿出瞭一個很好的成績，人們對於它的印象就是7座SUV，但是為瞭擴展銷路，此…
-
東風風神奕炫MAX上海車展首秀，車寬1870mm，最大扭矩320N·m
上海車展開幕，東風風神奕炫MAX完成瞭它的首秀發佈。它是東風風神首款基於DSMA架構打造的新車。DSMA架構是東風汽車集團歷時5年打造的面向中高端車型的高級模塊化架構，體現瞭動力及智能方面的最新成果。 外型方面，定位於“賽道級寬體傢轎”，新車參考瞭極致轎跑比例，車身寬度達到瞭1870mm，采用0.788超低高寬比。 新車前臉具備較高識別度，車身線條犀利流暢，據說整車能實現0.27同級超低風阻系數；17寸“疾風戰戟輪輞”還搭配瞭AEOLU…
-
新款輝昂來瞭，它這回還能撐起大眾的門面嗎？
大眾在高端領域一直相當堅持，輝騰失敗之後，推出瞭輝昂。 作為大眾的門面擔當，大眾把比自傢其他車更高級的平臺給瞭輝昂。但它就是個像夢想一樣的東西，很高級也遙遠，被現實拍打得生疼。 前8個月，僅僅隻有4807銷量，去年也僅有1.4萬輛，不是一份特別拿得出手的成績單。 這次的北京車展，上汽大眾帶來瞭中期改款的新輝昂。 新款輝昂的外觀進行瞭升級，但是其實變化也並沒有那麼明顯，前格柵面積略微增大瞭一些，更新過後的車標還自帶發光效果，算是比較科技的…