新款輝昂來瞭，它這回還能撐起大眾的門面嗎？
大眾在高端領域一直相當堅持，輝騰失敗之後，推出瞭輝昂。
作為大眾的門面擔當，大眾把比自傢其他車更高級的平臺給瞭輝昂。但它就是個像夢想一樣的東西，很高級也遙遠，被現實拍打得生疼。
前8個月，僅僅隻有4807銷量，去年也僅有1.4萬輛，不是一份特別拿得出手的成績單。
這次的北京車展，上汽大眾帶來瞭中期改款的新輝昂。
新款輝昂的外觀進行瞭升級，但是其實變化也並沒有那麼明顯，前格柵面積略微增大瞭一些，更新過後的車標還自帶發光效果，算是比較科技的地方。車頭包圍改成瞭R-Line樣式，比起現款車型更顯年輕瞭一丟。
除瞭換裝新的輪轂之外，側面似乎沒有其他啥子變化，而車尾也保持瞭原樣，整體商務依然很濃。
車內同樣是我們熟悉的風格，不仔細看設計你甚至都不知道它到底改瞭哪裡。不過改變還是有的，比如配色調整，展示出來的這臺車紅棕+米白更加典雅，座椅也是全新紋路。材質調整，顯得更加高級。類似像老款車中控屏下方的鍍鉻件被取消，整個屏幕看起來更大，其實它的尺寸仍然隻有9.2，沒變，至於使用體驗有沒有提升，還隻能等後續上手才知。
新款輝昂長寬高依然分別為5074/1893/1489mm，軸距3009mm，空間很寬敞，畢竟大眾向來在迎合國人喜好這點上拿捏得死死的，車載冰箱、電吸門這些噱頭十足的東西，也一並給你堆上。
三大件還是原來那套，發動機為EA888 2.0T，224匹馬力、350牛米扭矩，匹配7速雙離合。不過，原來隻有在3.0T上面才有的空氣懸架這次下沉到瞭2.0T車型上面，這可能是某些觀眾比較在意的地方，舒適性跟操控性上會有更多的驚喜。
作為中期大改，新款輝昂沒有想象中那樣顛覆，但這種商務級定位的車型，可給設計師發展操作的空間似乎確實不大，更多的動作，或許要留給下一次迭代。或許未來的輝昂，依舊隻能像如今這般，不溫不火的存在吧。畢竟在高端轎車領域，中國消費者更多的還是隻在意品牌。
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