新款輝昂來瞭,它這回還能撐起大眾的門面嗎?

大眾在高端領域一直相當堅持,輝騰失敗之後,推出瞭輝昂。

作為大眾的門面擔當,大眾把比自傢其他車更高級的平臺給瞭輝昂。但它就是個像夢想一樣的東西,很高級也遙遠,被現實拍打得生疼。

前8個月,僅僅隻有4807銷量,去年也僅有1.4萬輛,不是一份特別拿得出手的成績單。

這次的北京車展,上汽大眾帶來瞭中期改款的新輝昂。

新款輝昂來瞭,它這回還能撐起大眾的門面嗎?-圖1

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新款輝昂的外觀進行瞭升級,但是其實變化也並沒有那麼明顯,前格柵面積略微增大瞭一些,更新過後的車標還自帶發光效果,算是比較科技的地方。車頭包圍改成瞭R-Line樣式,比起現款車型更顯年輕瞭一丟。

新款輝昂來瞭,它這回還能撐起大眾的門面嗎?-圖3

除瞭換裝新的輪轂之外,側面似乎沒有其他啥子變化,而車尾也保持瞭原樣,整體商務依然很濃。

新款輝昂來瞭,它這回還能撐起大眾的門面嗎?-圖4

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車內同樣是我們熟悉的風格,不仔細看設計你甚至都不知道它到底改瞭哪裡。不過改變還是有的,比如配色調整,展示出來的這臺車紅棕+米白更加典雅,座椅也是全新紋路。材質調整,顯得更加高級。類似像老款車中控屏下方的鍍鉻件被取消,整個屏幕看起來更大,其實它的尺寸仍然隻有9.2,沒變,至於使用體驗有沒有提升,還隻能等後續上手才知。

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新款輝昂長寬高依然分別為5074/1893/1489mm,軸距3009mm,空間很寬敞,畢竟大眾向來在迎合國人喜好這點上拿捏得死死的,車載冰箱、電吸門這些噱頭十足的東西,也一並給你堆上。

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三大件還是原來那套,發動機為EA888 2.0T,224匹馬力、350牛米扭矩,匹配7速雙離合。不過,原來隻有在3.0T上面才有的空氣懸架這次下沉到瞭2.0T車型上面,這可能是某些觀眾比較在意的地方,舒適性跟操控性上會有更多的驚喜。

作為中期大改,新款輝昂沒有想象中那樣顛覆,但這種商務級定位的車型,可給設計師發展操作的空間似乎確實不大,更多的動作,或許要留給下一次迭代。或許未來的輝昂,依舊隻能像如今這般,不溫不火的存在吧。畢竟在高端轎車領域,中國消費者更多的還是隻在意品牌。

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