沒有漢EV配置豐富，也沒有它貴，23萬的起售價是更接地氣
隨著人們收入提高，買車已經不是一件困難的事情，相比便捷性，現在人們更註重健康，所以國內才開始推廣新能源車型。相對於傳統企業來說，比亞迪有著優越的條件，因為這傢公司本就是以電池起傢，在汽車領域也有一定的建樹，現如今新能源又讓其回歸到老本行，所以比亞迪的新能源車技術先進，甚至比很多合資品牌表現都要好，不過因為品牌力問題，比亞迪的車型一直沒有賣上高價，但今天的主角不一樣，它就是比亞迪漢DM。
這款車是混動車型，可以燃油、混動以及純電行駛，新車加入瞭很多高科技設計，就比如刀片電池概念技術，在這款車上就有所體現。當然，有高科技加持，汽車如果不走高端路線就顯得不太正常瞭，比亞迪漢DM的價格可不便宜，新車的預售區間為23萬到28萬，而且這還是補貼後的價格，續航越高，車價就越貴，我們一起來看下。
外觀方面，新車整體造型給人感覺還是很驚艷，和普通的燃油車沒有太大區別，前臉依舊有格柵設計，融入瞭傢族Dragon Face2.0設計語言，格柵顯得很大氣，內部是點綴式裝飾，前包圍的造型也改變不少；另外新車大燈面積更大瞭，而且燈組上方還有一條貫穿設計的鍍鉻裝飾條，視覺效果不錯。其實不僅前臉，就連側面的設計都和漢EV很相似，隻不過這款車尺寸比漢EV短瞭20mm，軸距為2920mm，同級中表現還是不錯的。設計上側面加入不少線條修飾，整體顯得層次感很強，也很立體，底部還有密輻式大尺寸輪轂，運動效果不錯。至於尾部，新車和漢EV很相似，不過車身同色的後包圍讓其看起來有些平庸瞭，作為新能源車，尾排繼續做瞭隱藏。
內飾部分，新車的設計上並沒有太大創新，基本上和漢EV相同，中控為環抱式設計，材料以皮革為主，還加入瞭鋼琴靠前面板裝飾，木紋的出現也彰顯瞭高端的一面，出風口的設計還是那麼有特點，當然，最吸引人的還是中控上面的大尺寸液晶屏，足足有15.6英寸，功能也較為強大，很具有未來科技感。實體按鍵主要設計在中央通道上，鏤空的設計提供瞭更多的儲物空間，方向盤還是平底設計，上面集成瞭很多功能按鍵，操作上便捷不少。
動力部分，這款車搭載瞭2.0T發動機，最大功率為192馬力，配備電機的最大功率為244馬力，峰值扭矩為330牛·米，綜合功率達到瞭436馬力，峰值扭矩達到瞭650牛·米，破百提速僅需要4.7秒，純電續航81公裡。
總得來說，作為中大型車型，比亞迪漢DM各方面的表現都不錯，但相對於現車來說創新不多，不過也能給到我們足夠的驚喜，預計銷量不會差。
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