沒有漢EV配置豐富,也沒有它貴,23萬的起售價是更接地氣

隨著人們收入提高,買車已經不是一件困難的事情,相比便捷性,現在人們更註重健康,所以國內才開始推廣新能源車型。相對於傳統企業來說,比亞迪有著優越的條件,因為這傢公司本就是以電池起傢,在汽車領域也有一定的建樹,現如今新能源又讓其回歸到老本行,所以比亞迪的新能源車技術先進,甚至比很多合資品牌表現都要好,不過因為品牌力問題,比亞迪的車型一直沒有賣上高價,但今天的主角不一樣,它就是比亞迪漢DM。

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這款車是混動車型,可以燃油、混動以及純電行駛,新車加入瞭很多高科技設計,就比如刀片電池概念技術,在這款車上就有所體現。當然,有高科技加持,汽車如果不走高端路線就顯得不太正常瞭,比亞迪漢DM的價格可不便宜,新車的預售區間為23萬到28萬,而且這還是補貼後的價格,續航越高,車價就越貴,我們一起來看下。

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外觀方面,新車整體造型給人感覺還是很驚艷,和普通的燃油車沒有太大區別,前臉依舊有格柵設計,融入瞭傢族Dragon Face2.0設計語言,格柵顯得很大氣,內部是點綴式裝飾,前包圍的造型也改變不少;另外新車大燈面積更大瞭,而且燈組上方還有一條貫穿設計的鍍鉻裝飾條,視覺效果不錯。其實不僅前臉,就連側面的設計都和漢EV很相似,隻不過這款車尺寸比漢EV短瞭20mm,軸距為2920mm,同級中表現還是不錯的。設計上側面加入不少線條修飾,整體顯得層次感很強,也很立體,底部還有密輻式大尺寸輪轂,運動效果不錯。至於尾部,新車和漢EV很相似,不過車身同色的後包圍讓其看起來有些平庸瞭,作為新能源車,尾排繼續做瞭隱藏。

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內飾部分,新車的設計上並沒有太大創新,基本上和漢EV相同,中控為環抱式設計,材料以皮革為主,還加入瞭鋼琴靠前面板裝飾,木紋的出現也彰顯瞭高端的一面,出風口的設計還是那麼有特點,當然,最吸引人的還是中控上面的大尺寸液晶屏,足足有15.6英寸,功能也較為強大,很具有未來科技感。實體按鍵主要設計在中央通道上,鏤空的設計提供瞭更多的儲物空間,方向盤還是平底設計,上面集成瞭很多功能按鍵,操作上便捷不少。

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動力部分,這款車搭載瞭2.0T發動機,最大功率為192馬力,配備電機的最大功率為244馬力,峰值扭矩為330牛·米,綜合功率達到瞭436馬力,峰值扭矩達到瞭650牛·米,破百提速僅需要4.7秒,純電續航81公裡。

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總得來說,作為中大型車型,比亞迪漢DM各方面的表現都不錯,但相對於現車來說創新不多,不過也能給到我們足夠的驚喜,預計銷量不會差。

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