日產推出”性能炮”, 配3.0T V6引擎, 零百加速5.6s, GTR回來瞭?
在國內市場市場中，日系車的競爭力非常大，拋開民族情懷實事求是的說，日本作為汽車工業強國，造車技術與造車工藝要遠遠在我國之上，這尤為體現在三大件穩定性這一方面。曾經日產“三巨頭”的排名為日產、豐田、本田，而如今日產的品牌力不斷下跌，旗下車型的競爭力也越來越低，整體銷量已經遠遠被豐田與本田甩開。其實這其中最大的問題就是日產車型矩陣不完善，A級車有藍鳥、軒逸、騏達坐鎮，但B級車僅僅隻靠天籟一款車型苦苦支撐，購車選擇十分單一。
對此，日產在近期也推出瞭全新的Skyline，作為一款B級輛車填補日產的車型空缺。其實，如果大傢瞭解JDM，絕對會對Skyline非常熟悉，因為日產最高性能的代表車GT-R同樣出自這一系列。不過，全新Skyline的動力輸出也非常強勁，除瞭3.0T V6引擎與3.5L混動系統之外，我們從外觀設計也能找到許多GT-R的影子。值得一提的是，Skyline雖然在國內被命名為英菲尼迪Q50，但Skyline隨後也很可能交給東風日產進行國產，以此延伸品牌線。
從車輛設計風格來看，全新Skyline采用瞭日產傢族式V-motion 1.0的設計語言，前臉采用瞭GTR同款的前包圍，車尾同樣采用瞭Skyline最為經典的四圓形尾燈，這樣的設計很難讓人不聯想到日產GTR，這也正是許多消費者稱“GTR回來瞭”的一大緣由。此外，Skyline還加入瞭許多“GT”運動標志，結合雙邊單出的排氣，營造出十分強烈的運動感。來到車內，其實Skyline的設計佈局與國內在售的英菲尼迪Q50如出一轍，區別就是Skyline采用瞭雙中控屏設計，上方是常規的中控屏，而下方可以控制媒體、空調、座椅等功能。
動力部分，Skyline搭載瞭兩套動力系統，分別是V6的雙渦輪增壓發動機與V6的3.5L自然吸氣發動機+單電機的組合，與之相匹配的傳動系統均是7AT變速箱。3.0T車型最大可迸發出405匹馬力，峰值扭矩550牛米，混動車型的燃油機最大馬力為260匹，峰值扭矩355牛米，電機的動力參數還未正式公佈。從動力參數來看，Skyline雖然比不過GTR，但也不輸同級任何車型，這也是它最大的一個競爭力。
目前，Skyline燃油版車型在日本本土的售價為4,274,660日元-5,473,920日元區間，折合人民幣大約為27.25萬–34.96萬，這個售價可並不算低廉，不過Skyline的表現也完全值這個價。從目前的形勢來看，Skyline大概率不會通過平行進口渠道向中國市場進行發售，而是有可能進行國產，那麼這個售價能拼得過奧迪A4L、寶馬3系等車型嗎？
相關新聞
-
途達“拉皮”大整容，越野糙貨變精致！或舍棄鼓剎改動力
途達“拉皮”大整容，越野糙貨變精致！或舍棄鼓剎改動力 在國內硬派越野領域當中，消費者要想選擇一臺海外品牌硬派越野車確實很難，豐田蘭德酷路澤系列產品定價比較高，普通工薪階層難以承受，而動力比較靠譜的三菱帕傑羅勁暢和福特撼路者落地同樣需要30萬左右的購車資金，20萬左右能夠拿下的靠譜越野車實在是鳳毛麟角。這其中日產途達就是一款性價比相對比較高的越野SUV，不僅擁有非承載式車身架構，而且還有靠譜的機械式分時4驅系統，再加上後橋差速鎖，越野實力…
-
終成爆款，上市10個月銷量破11萬的SUV，油耗低至4.9L
一個車企能否走向成功，很大程度取決於旗下車型的市場表現。在國內合資品牌中，大眾、豐田、本田一直長期霸占銷量榜前列，這與旗下車型的熱銷密不可分，這些車無論是在品牌知名度還是用戶口碑上都有明顯的競爭優勢。 根據本田官方的統計結果，今年1—9月廣汽本田的累計銷量達到瞭548879輛，其中第三季度累計銷量為232114輛，同比增長29.7%，眾所周知，今年年初由於疫情影響，國內車市都受到瞭非常明顯的沖擊，但本田能取得如此亮眼的成績，勢必與旗下車…
-
這臺國產SUV遠比你想象的有性價比，1.5T爆177馬力，軸距近2米7
這臺國產SUV遠比你想象的有性價比，1.5T爆177馬力，軸距近2米7 博越自從2016年上市以來，其優秀的性能，足夠的動力和漂亮的外觀很快就打開瞭市場，可以算作國產品牌緊湊型SUV中數一數二的強者。而此次的博越PRO版本在各方面都有瞭改進升級，進一步地增加瞭競爭力。那今天小編就帶大傢來看一看博越 2020款 1.5TD 自動兩驅智聯PRO這款車，看看它是不是最符合你的那一款呢？ 在外觀方面，博越采用瞭傢族式的設計，有著水波漣漪式的進氣…
-
韓系車的顏值擔當！第七代伊蘭特將國產，搭1.4T，或10萬起
眾所周知，韓系車近兩年在國內的表現呈現出瞭明顯的下滑，此前很多的熱門車型逐漸淪為瞭市場的配角，市場地位受到瞭很大的沖擊，為此，韓系車企不得不加大在國內汽車市場的投放力度，其中降價和換代成為瞭最重要的兩種手段，而今天咱們要說的是北京現代旗下最新發佈的一款換代新車——第七代伊蘭特，也就是現款領動的換代車型，目前新車已經實現量產，預計將會在下半年正式國產。 這更像年輕人座駕！比奧迪還漂亮，30萬檔次才8萬，後悔買思域瞭。從銷量表現來看，領動可…
-
吉利再添猛將沖擊高端：遊艇檔桿、BOSE音響，軒逸要輸
雖然自主品牌近年來已經在瞄準中高端品牌，但是不得不承認的事實依然是它必須足夠動力充沛、配置豐富而且價格一定要親民才會有銷量。自主品牌的確有希望沖擊高端瞭，不過代價依然要靠更實在的價格才能取勝。這當然也是必然的現狀，畢竟自主品牌形象和口碑上的確不如合資品牌有歷史、有影響力。但是這種狀態在自主品牌與合資品牌融合後有瞭很大的改觀，比如吉利對沃爾沃的收購就是一個完美的逆襲。 一年前吉利曾公佈瞭一款PREFACE的概念車，當時它雖然賺足瞭眼球卻沒…
-
“最佳”百姓車，標配1.5T質保5年，性價比完勝寶駿510，不足6萬
普通老百姓對傢用車都不會提出太高的要求，隻要價格便宜，皮實耐開，保養費用低就可以，在眾多傢用車型當中，個人覺得北京汽車推出的智達x3這款小型SUV才是最佳百姓車，因為這款車的指導價僅為5.99~8.79萬，全系標配1.5t的發動機，關鍵是這款車在二手車市場非常受歡迎，保值率竟然達到62.54%。 智達x3定位雖然不高，但是外觀造型很有特色，車頭進氣格柵采用倒梯形設計，中網四周點綴的銀色鍍鉻飾板為車頭營造出更加上檔次的感覺，中網內部裝飾的…
-
起亞新款MPV將引進，魔術座椅比GL8實用，汽油柴油都有
起亞新款MPV將引進，魔術座椅比GL8實用，汽油柴油都有 韓系汽車品牌旗下的產品非常豐富，不過並不是所有的車型都引進瞭中國市場，目前在中國銷售的韓系產品普遍比較低端，隨著國內消費升級的趨勢越來越明顯，現代起亞集團也會引進越來越多的高端產品。比如起亞旗下的中高端MPV車型起亞嘉華就已經多次在國內亮相，甚至專門在上海進博會期間進行展示，極有可能率先通過平行進口的方式引進中國，隨著MPV產品逐漸成為更多傢庭的選擇，東風悅達起亞也有可能會引進全…
-
牧馬人隻是弟弟, 看奔馳G63AMG6X6, 這才是藐視一切的越野之王
開頭 6X6外觀 6X6內飾 超跑豪車聚合 結尾 開頭 每個硬漢男人的心裡應該都會藏著一輛硬派越野車，比如一輛皮實耐造的豐田蘭德酷路澤，美系的JEEP吉普牧馬人，和居傢拉貨適合長途穿越的福特猛禽，等等，但是還有一輛車，這是男人的終極夢想之車，那就是——奔馳G63AMG瞭，也就是車友們嘴中的大G瞭。其實呢奔馳G63AMG不僅僅有大G這一個名字，它還有一個名字，就是小姐姐們常說的渣男車，為什麼叫渣男車呢？這個我也不太清楚，可能是小哥哥們都喜…
-
100公裡油耗5.9是啥意思，每公裡油耗多少？算省油嗎？
在我國的經濟逐漸成為世界一流水準後，我國國民的私傢車保有率也是越來越高，到瞭現在，隻要不是極度偏僻的山區或是因為開發不夠經濟較差的地區，那基本都是一戶一輛私傢車，甚至在一些發達地區一戶好幾輛私傢車，在這樣的情況下國人的生活水平自然是越來越高。 當然，開上汽車自然就意味著更高的生活成本，其中油費就是很大一筆開支。因此很多人在買新車的時候對於油耗是很關心的。目前市面上一百公裡油耗5.9的汽車最常見，因此很多人就對這一筆公裡油耗5.9產生瞭疑…
-
冠亞軍無爭議，自主SUV年度銷量排名，傳祺GS4難保第6名？
汽車市場三大領域裡面，最讓自主品牌揚眉吐氣的就是SUV領域，在這個領域中，集中瞭很多讓合資車都不敢小看的產品車型，既有“國民神車”哈弗H6，也有被車友和網友稱之為“街車”的長安CS75和吉利博越。可以說，無論是哈弗H6還是長安CS75以及吉利博越，即使是CR-V和RAV4這樣的熱銷合資車都不敢小覷這些自主車。 伴隨著時光的遊離，轉眼間，2020年剩下的時間已經不多瞭，反觀今年前11個月各大車型的市場表現，我們不難發現“幾傢歡樂幾傢愁”依…