主打親民的3款合資SUV，德系、日系都有，8萬就能上頂配
得益於在通過性、駕駛視野、空間等方面的突出表現，再加上國人旺盛的市場需求，城市SUV車型在近幾年的發展可謂是異常迅速。因此，在這個繁榮的車市中，由於大量優質的自主SUV加入到這場角逐中，導致現在的SUV也不再是遙不可及、高不可攀瞭。幾萬塊的SUV比比皆是，即便品牌溢價較高的合資SUV中，也湧現不少主打親民的產品。比如以下這3款合資SUV，既有德系也有日系，且價格都在10萬左右。
第一款，捷達VS5 指導價：8.48-11.28萬
作為德系大眾旗下的捷達品牌，自成立以來，就明確瞭自己的路線，為瞭迎合國人，主打親民化路線。而定位於緊湊型SUV的捷達VS5，整車尺寸為4419*1841*1616mm，軸距為2630mm，處於同級中的主流水平，並沒有太多優勢可言。不過，由於有一汽大眾在背後撐腰，捷達VS5的售價，可以說是一大亮點，頂配不到12萬的價格，要比不少國產車”香”。當然一分錢一分貨，捷達VS5的內飾比較單調，且配置表現一般，這些都是值得註意的。
當然，捷達VS5也不是一無是處，背靠一汽大眾整車品質有保障，且質量可靠的三大件，賦予瞭捷達VS5值得信賴的優勢。它所搭配的EA211 1.4T+愛信6AT動力組合，有著150Ps/250N·m的最大動力參數，動力響應直接且迅速，對燃油經濟性也有所顧及。除此之外，捷達VS5還配有前麥弗遜式+後多連桿式四輪獨立懸架，使其在核心三大件方面絲毫不怵傳祺GS4、哈弗H6等自主競品。
第二款，起亞奕跑 指導價：6.98-7.98萬
從價格來看，起亞奕跑還是相當有吸引力，8萬就能上頂配，在同級合資陣營中堪稱物美價廉。怎麼說？在外觀設計上，起亞奕跑整車造型比較時尚且精致，整車流暢的線條設計，讓它並沒有硬朗的工業風，比較符合”都市麗人風”。而加入的LED日行燈、無鑰匙進入/啟動系統，以及駐車雷達等配置，無疑是讓起亞奕跑看上去不會太”狼狽”。動力方面，1.4L自吸發動機，雖然並不能帶來強悍的性能，但是能讓自重1.1噸的奕跑，在城市中遊刃有餘。
由於成本受限，所以奕跑的內飾隻能說是一般，沒有亮點可言，僅僅是為瞭滿足實用。至於空間方面，4100mm/1735mm/1533mm的車身長寬高，在加上2570mm的軸距，整體空間表現中規中矩。以筆者170cm身高坐進前排，座椅調至最低，餘有一拳頭部空間，保持座椅位置不變，來到後排，腿部空間兩拳，頭部一拳。可見奕跑空間表現一般，且座椅寬度有限，僅僅適用於城市上下班，或者日常代步所需。
第三款，日產勁客 指導價：9.98-13.88萬
前不久，日產勁客也上市瞭2021款車型，對配置進行升級，價格再做優惠，獲得瞭不低的熱度。外觀設計上，依舊延續傢族”V-Motion 2.0″設計語言，在保持硬朗造型的同時，也註入瞭時尚元素。拼接車身與懸浮式車頂設計，提升整車時尚感，粗壯的V字鍍鉻與力量感十足的輪廓設計，力量感十足。據官方所說，日產勁客是主打超智聯系統，能夠實現手機APP遠程控制車輛。
不過，新勁客依舊沒有改變它動力不足的缺點，配備的第三代HR15發動機，僅有122匹馬力，以及143牛米的峰值扭矩。從賬面數據來說，並不是優秀，且從老款車型反饋來看，動力肉、起步慢是它的缺點，至於這第三代發動機表現怎樣，也隻有等實測過後才能給大傢做分享，不過在動力上筆者並不看好它，畢竟它是一臺實打實的東風日產合資車。
總的來說，隨著城市SUV競爭愈加激烈化，各大廠商都開始爭相推出高性價比車型。可見，其中除瞭吉利、傳祺等自主品牌，即便大眾、日產這些合資品牌也沒能免俗。當然，筆者今天所說的捷達VS5、起亞奕跑、勁客，雖然價格的確很有吸引力，但它們也有各自的缺點，比如動力弱就是它們的通病。倘若大傢真要從中選一款車的話，那筆者比較傾向捷達VS5，你們呢？
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