軸距超2米8，馬力272匹，加92號油，廣汽本田冠道，它不香嗎？
很多朋友都說日系品牌造不好渦輪車，大多都是拿自然吸氣+CVT來忽悠老百姓，這真的是太片面瞭啊。就拿前些年東風日產的一臺緊湊型兩廂車騏達來說，1.6T的發動機愣是給你榨出來190匹的馬力。別不信啊，就平時路上你看見某輛不起眼的騏達，就很可能比隔壁那臺新款的寶馬325馬力還要大。那就更不要提80年代末、90年代初的鼎盛時期的JDM車型瞭。
那麼，說日系品牌玩不瞭渦輪的說法，基本上就是不攻自破瞭。如果說2011年的1.6T騏達離我們比較久遠的話，那麼還有一款中型SUV，它的2.0T渦輪增壓發動機，性能也同樣比較炸裂，那就是目前各地廣汽本田4S店裡面擺放著的，廣汽本田-冠道。
本篇文章我們拿更具代表性的中配車型—”2020款370TURBO兩驅豪華版”的車型為例。冠道定義為一款中型SUV，整車尺寸長寬高分別為：4858*1942*1670mm，軸距也達到瞭2820mm。整車外觀就是屬於硬派風格的那種，還帶有一絲犀利和不羈。
側面的造型讓冠道有著一個很高的辨識度，雖說接近5米的車長，實車很大，但是它大得又很緊湊、精致。D柱這個類似於轎車的溜背設計也讓整車看起來非常有力量感。
內飾部分：大眼一看，你看覺得過於樸素，實則不然，將近2米的車寬，但整個中控也是滿滿當當的緊湊感，一點也不覺得空曠。
T字形對稱式的中控臺，除瞭8英寸的懸浮式液晶中控屏，下方錯落有致的佈局著各種操作控制按鍵，如果換成紅色的內飾皮質，再配合著換擋按鍵，那麼很容易會讓人誤以為這是一臺超豪華汽車。
接近兩米的車寬給車內帶來瞭更寬敞的橫向空間，對開式的寬大的扶手箱不但承托與支撐性有保障，而且還有著一個比較大的儲物空間。
後排，2820mm的軸距數據上似乎不那麼亮眼，但不要忘記日系品牌這”偷”空間方面一向做的出奇的好，而且兩驅車型的後排地臺完全是純平的，再搭配著全景天窗和寬大的座椅，完全可以讓後排乘客也足夠舒適。
底盤部分：冠道采用瞭前麥弗遜後多連桿結構的四輪獨立懸掛，另外四驅車型還配備瞭多片式離合器，而全系的四驅車型均為適時四驅系統，所以事實上冠道的定位還是以城市或郊區的用車場景為主,不過應付一些非鋪裝路面可以說綽綽有餘的。
動力方面：低配車型采用瞭1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力193匹，最大扭矩243牛米，匹配CVT變速箱；中高配車型搭載瞭代號為K20C3的2.0渦輪增壓發動機，最大馬力272匹，最大扭矩達到瞭370牛米，與之匹配的是9AT變速箱。無論是1.5T還是2.0T發動機，這種升功率都足夠亮眼。而且與美系通用旗下的LSY發動機不同的是，這款K20C3發動機隻需要加92號汽油就可以瞭。不挑食，活還給你整的明明白白。
寫在最後：
本文出現的圖片均為2020款370TURBO兩驅豪華版車型的部分細節，這款配置的指導價格為27.98萬元，也是我們認為性價比最高的一款車型。空間足夠大，實用性配置齊全，而且這款2.0T的發動機實在是比較給力，匹配的9AT變速箱在平順性、經濟性也都不錯。在這裡，小編也是將這款車型推薦給大傢，感興趣的朋友可以再去深入瞭解一下。
註：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一並感謝！
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