8.58萬絕對是傢轎王，跑130穩如朗逸，省油堪比捷達
十萬以內可以買到很好國產車，但也能買到品質更好合資車，同價位的車，我當時看瞭帝豪，其中1.5L的動力操控和愛麗舍沒法比，1.3T的預算高瞭小點，桑塔 納、捷達低配的又確實太低配瞭。最後還是選擇愛麗舍，畢竟愛麗舍的品質也公認，省油也能比肩捷達，堪稱傢轎王。
新款愛麗舍的外觀比起老款好看很多，至少在視覺上不會顯得那麼老氣，還是很符合當代人的審美標準的。主要是燈組進行升級，格柵部分也是變得精致，而我最喜歡愛麗舍的品質，因為車漆比同級國產車厚很多，摸上去的感受不一樣的。側面來看愛麗舍就更好看，特別是腰線的設計很筆直，看起來蠻長的，我個人覺得挺不錯的。
愛麗舍定位緊湊型A級轎車，空間隻能說夠用，本人屬於中大型體型(身高171體重130)，坐上駕駛位已是半包圍，在空間還是挺不錯，不會覺得那麼難受。當然，調好前排座椅後，後排縱向空間還可以，不是很胖的體重都能夠翹起二郎腿的。後備箱空間就值得表揚瞭，一次後備箱裝滿到點下車將車上東東整理一排，都還相信愛麗舍居然裝瞭這麼多。
內飾和老捷達差不多，有點廉價，基本上都是硬塑料瞭。愛麗舍主要以簡約、代步為主，保留瞭很多實體按鍵，使用起來更加方便，功能少容易上手，關鍵實體按鍵耐用。在舒適上和捷達差不多，愛麗舍的噪音影響較大，當然可能與小愛的佳通輪胎有一點的關系。愛麗舍的懸掛表現還行，反正我覺得這個級別的車就別太在意舒適就行瞭，能將就過的去就差不多瞭。關鍵是底盤真的好用，非常紮實很穩，和捷達一樣出色，高速跑130都很穩的。
愛麗舍的操控我很喜歡，方向盤虛位很少，轉向比較精準，剎車用習慣瞭給人感覺比較有信心，前段力度可以。加速表現就看駕駛人瞭，我總覺得沒有肉車，隻有肉人，隻要操作得當，紅綠燈起步也可以甩許多車幾十米。
愛麗舍的省油是出名的，完全能夠媲美捷達，目前行駛瞭5000公裡，平均油耗在5.3個左右，我覺得傢用車能夠有這樣的油耗表現已經很不錯瞭。不要小瞧愛麗舍的1.6，當然前提是要和同級別的比較，特別是低扭表現，試瞭下小愛爬我傢地下車庫還帶一彎道，用1檔不用給油自己就爬上來瞭，在高速上用2500轉左右升檔動力銜接很給力，我感覺動力要比捷達好很多，難受 愛麗舍以為會得到出租車司機的追捧。
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