搭載1.2T三缸米勒循環,觀致3增程式EV現身目錄,綜合油耗3.8L

寶能接手觀致已有幾年,但從今年上海車展開始未能現身車展現場就有點不太對勁,明顯勢頭不如剛接盤時那麼強勁,而規劃中的新能源車型也幾乎處於停滯狀態,直到最新一期目錄中才算揭曉答案,要推出去年就已曝光的基於觀致3開發而來的增程型混動車型,現身目錄僅僅表明實車可以銷售,具體的上市日期還要耐心等待官宣為準。

搭載1.2T三缸米勒循環,觀致3增程式EV現身目錄,綜合油耗3.8L-圖1

此次申報主圖中出現的還是普通觀致3燃油版車型,除瞭LOGO部分塗抹瞭嫩綠色代表新能源外,其它的都與普通燃油版沒什麼區別。

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當然瞭在外觀選配圖中,還是出現瞭新款造型式樣,其實與普通燃油版區別也不是非常大,主要修改的就是格柵和前保險杠,格柵並非全封閉式,原因很簡單,這是增程式,發動機還在,因此必須考慮到發動機的進氣補償問題,全封閉就麻煩瞭;前保險杠完全看不出觀致的精致感,大燈輪廓到是與燃油版接近,隻不過內燈具結構做出瞭相應的調整,特別是日行燈設計,采用瞭外側矩形全包式設計,啟動之後的效果可以參考去年11月實車下線照。

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至於尾燈部分,是此前實車未能拍攝到的部分,現在看來也沒有任何驚喜,基本思路與前端造型相一致,尾燈內燈具結構重新排列組合,同時註意後保險杠與前保險杠造型遙相呼應。

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▲去年11月寶能汽車西安基地揭幕儀式上露面的xEV

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去年下線儀式就是西安生產基地上推出的,註意目錄生產地址,果然顯示陜西省西咸新區秦漢新城的相關信息,看來實車投產就在西安生產基地瞭。

此前官方僅僅提及這是xEV平臺首款車型,當時僅僅提及是增程式,並沒有相關具體信息,現在看目錄信息方才知曉,更接近HEV模式,申報的也是混合動力轎車(其實狐疑申報目錄的產品型號:QAL7120LAC1SHEV1,其中已經出現瞭HEV的字眼),動力方面采用竟然還是四川綿陽新晨動力機械有限公司的CE12M1.2T發動機,不過有點奇怪的就是功率83Kw(實際最大凈功率為80Kw)的版本在綿陽新晨的官方網站裡竟然未能找到。

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CE12型有三個版本,基礎型的CE12,顯然不會是它,功率105Kw完全不吻合,倒是後面的CE12MillerCE12MPFI型有點意思,前者不出意外是米勒版的意思,後者則是自吸型,自吸型很明顯功率僅有60Kw,不可能推出雞血版沖擊80Kw,那麼隻能是CE12Miller版最有可能,雖說動力參數也是有所區別,但是很有可能觀致根據混動調校需求做瞭相應的定制版本,目前在新晨官方網站上提及CE12的信息裡僅僅查詢到去年九月能實現增程式的專用發動機投產,當然計劃不如變化快,否則觀致也不會拖延到現在才申報目錄,具體的上市日期隻能留給官方發佈瞭。

除瞭發動機外,還有驅動電機也不能忘記提及,永磁同步電機,型號:TZ290XY701A,額定功率:60kW,峰值功率:100kW,生產企業:精進電動科技股份有限公司;不可外接充電。發動機CE12M對應綜合油耗為3.8L/100km,整車重量是1.58噸,就是不清楚油箱大小。

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