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點評車輛特點概述:越野車型需要改裝,硬派SUV落地即可正常使用。點評車輛1:北汽BJ40PLUS新款「城市獵人版」,具體選項一定是2.0T*(18萬級版本)。這臺車是正八經的越野車,車身結構采用非承載式,也就是有獨立底盤的車身,足夠高的抗扭剛度不用擔心在崎嶇路面頻繁扭轉而變形。
而且這臺車提供瞭雙門和四門選項,與牧馬人是如出一轍。
短軸版4350*1925*1865,軸距2465mm長軸版4630*1925*1871,軸距2745mm如需要兼顧傢用則建議選擇四門版,純粹越野還是短軸版的通過能力更強。兩車的接近角均為37°,離去角為31°;但是縱向通過角短軸為24°,長軸版為23°,雖然隻有一度的差距但是實際越野中還是有差別的。
重點1:新款BJ40PLUS換裝瞭長城汽車研發的「4C20B型2.0T」,動力儲備達到瞭165kw/380N·m(1800~3600rpm),匹配采埃孚8AT手自一體變速箱,可以實現9秒級的破百成績,對於越野車而言已經很不錯瞭。
其四驅系統是簡單而可靠的「分時四驅」,分動箱具備2.5倍的扭矩放大擋;在4L模式中經過放大之後,峰值扭矩已經接近1000N·m,這是非常充足的越野動力儲備標準。
重點2:2.0T版本的城市獵人版沒有標配差速鎖,越野隻能依靠電子限滑;也就是車輪打滑後利用ESP強行為其剎車,讓動力通過差速器傳遞到不打滑的車輪。這種分動模式理論上還是挺不錯的,但是這臺車的限滑制動力中規中矩,實際越野中不是很可靠。
所以車輛落地之後需要加裝後橋差速鎖,可以選裝原廠配件,也可以自行改裝。加鎖後的BJ40就有很高的可玩性瞭,對於非專業越野人而言是不輸牧馬人的。
點評車輛2:榮威RX8是15/20萬區間,現階段性價比最高的硬派SUV;因為這臺車裝備的四驅系統是與哈弗H9、福特撼路者等車相同的,博格華納供應的TOD四驅平臺。
分動箱均有2.5倍扭矩放大功能,隻是集成瞭多片式離合器限滑差速器;其功能是在四驅模式中為前後傳動軸差速,在AUTO模式裡進行公路駕駛也不會出現電子限滑。說白瞭就是車輛可以鋪裝路面使用四驅,分時四驅是不能在公路使用的;因為4H/4L模式都會強制四輪按照相同轉速運行,但是汽車轉彎時必須實現差速。
缺點:榮威RX8是臺上手更加容易的四驅SUV,隻是越野極限沒有BJ40高。因為四驅的分動依靠的是限滑差速器壓緊離合器片實現,摩擦片長時間的在大轉矩狀態下運行會產生高溫,溫度會降低摩擦系數而導致越野可靠性的下降,即使後橋標配瞭差速鎖。
所以此類車輛雖然也使用非承載式車身,但是已經不屬於專業越野車的范疇瞭;如果以穿越自駕為主,榮威RX8可以滿足,但以專業的攀爬式越野為主則要選BJ40。
榮威RX8的車身尺寸為4923*1930*1840,軸距為2850mm,尺寸標準屬於中大型SUV,駕乘空間與體驗都要比BJ40更理想,因為這是按照乘用車標準打造的車身。
接近角23度離去角23度最大離地間隙202mm足夠大的車身也代表瞭差一些的通過能力,所以駕駛這臺車要註意防止托底,通過角會受到軸距的明顯影響。至於動力水平倒是與BJ40相當,2.0T&6AT的缺點隻是變速箱前進擋少一些。
關於20萬級的越野車型就聊這些瞭,如何選擇以偏向舒適,還是專業越野決定吧。
編輯:天和Auto-汽車科學島
責編:天和MCN
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