現代狠起來連自己都怕，比CRV便宜四萬，每公裡4毛，搭兩種動力
緊湊SUV在SUV領域中的分量就相當於中型車，既有性價比又不至於讓消費者丟失顏面，很多廠商都往這個領域投入瞭很多砝碼。
根據以往銷量統計不難發現，國產品牌在緊湊SUV領域獲得的收獲最大，用戶最關註的長城哈弗H6成瞭該領域裡的一座大山，迄今為止鮮有競爭對手翻越。但消費者對一款車的新鮮度是有時效的，很多人都希望緊湊SUV領域能再出現一款新產品，今天給大傢介紹的並不是一款新車，不過進行瞭更新，它就是最新款現代IX35。
面對國產品牌的成長，韓系車感受到的壓力應該是最大的，為瞭拉攏消費者，在顏值和售價方面盡可能地取悅以及接地氣。
全新IX35 12.98萬起，比本田CRV便宜4萬，狠起來連自己都怕。不僅如此，動力表現的更加豐富，搭載瞭2.0L和1.4T發動機，馬力分別高達160PS和140PS，最大扭矩193牛米和242牛米，最低油耗6.1L，以山東地區的油價來算，每公裡4毛錢，比本田CRV省油。
底盤方面，現代IX35前搭載瞭麥弗遜式獨立懸架，後搭載瞭多連桿式獨立懸架。懸架調校偏硬，質感方面有所或缺。減震性方面表現得不錯，一些微弱動感都可以過濾掉。
現代IX35采用的設計理念”sensuous sportiness“順應時代潮流，並且融入瞭消費者的需求，傢族設計兼具轎車和跑車雙重特點，令全新現代IX35散發出與眾不同的光輝。
”sensuous sportiness“的設計要素就是獨一無二，而不是像大眾車一樣套娃臉，進而加深消費者對現代IX35的印象，從而引起他們的興趣。
T型佈局的中控臺加入瞭10.4英寸高清大屏，充斥在長度為4500毫米，軸距為2640毫米的空間裡格外奪目。貫穿式線條簡潔幹練，讓駕駛艙既高端又充滿設計感，符合年輕消費者對自我的追求。美中不足的是用料部分略為欠缺，後續能改進一下就更好瞭。
現代IX35的舒適性是一個加分值，座椅很舒服，180公分的駕駛者坐在前排可以保持一個很舒服的坐姿，500毫米的坐墊長度表現的很有優勢。
全新IX35車上另外一個引人註意的配置是全景天窗，采光長度達到1090毫米，開啟長度為480毫米，天窗寬度為700毫米，坐在裡邊絕不壓抑。
在測試現代IX35的實驗中，動力轉速在2500RPM左右，性能表現得很溫和，破百沖刺時間需要11.2秒。2.0L版本表現的差強人意，1.4T版本的爆發力很有強勁，更加適合年輕消費者一族。
消費者除瞭看重配置還看重安全性能，現代IX35搭載的Hyundai SmartSense智行合一安全系統包含瞭17項ADAS智能駕駛功能，讓消費者遠離焦慮從容駕駛。
”升級猶如重生“，以不變應萬變的時代已經過去，”變“是21世紀車市的主色調，從第一代的”流體雕塑“到全新”sensuous sportiness”的改革都加深瞭消費者對IX35的認同感。
個人覺得在這些變化當中做得最好的就是智能駕駛，安全前面無捷徑，想提高安全隻有提升自己的技術。現代把以前隻配備在中高級車型上的智行合一駕駛系統進行瞭下放，讓更多的消費者有機會感受到IX35的科技。變則通，不變則堵，現代的蝶變還不算太晚。
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