20萬級國產越野車型點評：北汽&榮威
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點評車輛特點概述：越野車型需要改裝，硬派SUV落地即可正常使用。點評車輛1：北汽BJ40PLUS新款「城市獵人版」，具體選項一定是2.0T*（18萬級版本）。這臺車是正八經的越野車，車身結構采用非承載式，也就是有獨立底盤的車身，足夠高的抗扭剛度不用擔心在崎嶇路面頻繁扭轉而變形。
而且這臺車提供瞭雙門和四門選項，與牧馬人是如出一轍。
短軸版4350*1925*1865，軸距2465mm長軸版4630*1925*1871，軸距2745mm如需要兼顧傢用則建議選擇四門版，純粹越野還是短軸版的通過能力更強。兩車的接近角均為37°，離去角為31°；但是縱向通過角短軸為24°，長軸版為23°，雖然隻有一度的差距但是實際越野中還是有差別的。
重點1：新款BJ40PLUS換裝瞭長城汽車研發的「4C20B型2.0T」，動力儲備達到瞭165kw/380N·m（1800~3600rpm），匹配采埃孚8AT手自一體變速箱，可以實現9秒級的破百成績，對於越野車而言已經很不錯瞭。
其四驅系統是簡單而可靠的「分時四驅」，分動箱具備2.5倍的扭矩放大擋；在4L模式中經過放大之後，峰值扭矩已經接近1000N·m，這是非常充足的越野動力儲備標準。
重點2：2.0T版本的城市獵人版沒有標配差速鎖，越野隻能依靠電子限滑；也就是車輪打滑後利用ESP強行為其剎車，讓動力通過差速器傳遞到不打滑的車輪。這種分動模式理論上還是挺不錯的，但是這臺車的限滑制動力中規中矩，實際越野中不是很可靠。
所以車輛落地之後需要加裝後橋差速鎖，可以選裝原廠配件，也可以自行改裝。加鎖後的BJ40就有很高的可玩性瞭，對於非專業越野人而言是不輸牧馬人的。
點評車輛2：榮威RX8是15/20萬區間，現階段性價比最高的硬派SUV；因為這臺車裝備的四驅系統是與哈弗H9、福特撼路者等車相同的，博格華納供應的TOD四驅平臺。
分動箱均有2.5倍扭矩放大功能，隻是集成瞭多片式離合器限滑差速器；其功能是在四驅模式中為前後傳動軸差速，在AUTO模式裡進行公路駕駛也不會出現電子限滑。說白瞭就是車輛可以鋪裝路面使用四驅，分時四驅是不能在公路使用的；因為4H/4L模式都會強制四輪按照相同轉速運行，但是汽車轉彎時必須實現差速。
缺點：榮威RX8是臺上手更加容易的四驅SUV，隻是越野極限沒有BJ40高。因為四驅的分動依靠的是限滑差速器壓緊離合器片實現，摩擦片長時間的在大轉矩狀態下運行會產生高溫，溫度會降低摩擦系數而導致越野可靠性的下降，即使後橋標配瞭差速鎖。
所以此類車輛雖然也使用非承載式車身，但是已經不屬於專業越野車的范疇瞭；如果以穿越自駕為主，榮威RX8可以滿足，但以專業的攀爬式越野為主則要選BJ40。
榮威RX8的車身尺寸為4923*1930*1840，軸距為2850mm，尺寸標準屬於中大型SUV，駕乘空間與體驗都要比BJ40更理想，因為這是按照乘用車標準打造的車身。
接近角23度離去角23度最大離地間隙202mm足夠大的車身也代表瞭差一些的通過能力，所以駕駛這臺車要註意防止托底，通過角會受到軸距的明顯影響。至於動力水平倒是與BJ40相當，2.0T&6AT的缺點隻是變速箱前進擋少一些。
關於20萬級的越野車型就聊這些瞭，如何選擇以偏向舒適，還是專業越野決定吧。
編輯：天和Auto-汽車科學島
責編：天和MCN
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