抄底好時機！奔馳S級跌破82萬，全款購車不到92萬
全新一代奔馳S級的登場，引發瞭網友們的熱議，改動不小，爭議也很大，風格傾向於年輕運動化，內飾佈局變動堪稱顛覆性，經典傳承都不再，取而代之的是大屏帶來的強烈科技感……其實所有的爭議都是因為一個原因，不是不好看，而是不那麼“奔馳”瞭，所以讓潛在受眾感到陌生。與其舉棋不定無從下手，不如看看現款在售奔馳S級，奔馳S350終端跌破82萬，抄底好時機！
作為旗艦級豪華轎車領域的標桿車型，奔馳S級從來都不缺欣賞它的“伯樂”，包括還沒上市的新車型，一定也會有穩定的銷量表現。我們都聽過那句“A8和7系降十萬賣不動，奔馳S級加價都有人買”，雖然有誇張成分，但是車型暢銷多年，終端的確鮮有優惠，足以證明S級在這一細分領域的認可度和影響力。
而現如今全新一代奔馳S級的到來，對潛在受眾來說其實是個好消息，不管成功與否，新一代車型都是具有“劃時代”意義的，而老款車型現如今承擔的就是“經典”的角色，這可能是你向經典致敬的最後一個機會，現如今還因為車型換代更新，處於產品生命周期末期的現款S級，終端給出瞭罕見的降幅，裸車已經跌破82萬，降幅超3萬，辦齊落地不到92萬。
從1951年奔馳S級就以豪車的身份出現在人們的視野之中，它的到來也的確如同品牌宣稱的那般“重新定義瞭豪車”，從問世至今，靠著自己獨特的風格和出色的豪華氛圍營造，不管是沉穩大氣的外觀還是優雅大方的內飾，都讓人印象深刻，歷代的發展變遷在歷史長河中留下瞭很多經典的代表性車型，比如W140虎頭奔，那不僅是豪車史上的標桿，也是一個時代經典的縮影和體現。
第十代車型其實也堪稱經典，車頭圓潤，流暢協調，腰線立體，更顯年輕化，最重要的看點就在於內飾氛圍的營造，環抱式中控臺，經典的出風口和雙屏連動設計，以及優雅浪漫的線條氛圍燈和車內香薰系統以及淺色內飾配色，這些細節讓這一代W222的奔馳S級在豪華旗艦型轎車細分市場脫穎而出，輕而易舉的超越瞭同級別競品7系和奧迪A8等車型，成為瞭經典的標桿產品。
對潛在受眾來說，現款S級既有品牌文化傳承體現，有熟悉的奔馳經典元素，還有貼合車市熱點和時代的創新，比如雙屏聯動等最新配置搭載，舒適度和駕乘體驗都有保障，用車更便捷。經典對現款S級的武器，熟悉的奔馳品牌元素設計，讓潛在受眾心裡認同感更高。而且加上車型現階段少有的優惠，和超70%的三年保值率表現，現款S級是一個比較不容易出錯的選擇。
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