抄底好時機!奔馳S級跌破82萬,全款購車不到92萬

全新一代奔馳S級的登場,引發瞭網友們的熱議,改動不小,爭議也很大,風格傾向於年輕運動化,內飾佈局變動堪稱顛覆性,經典傳承都不再,取而代之的是大屏帶來的強烈科技感……其實所有的爭議都是因為一個原因,不是不好看,而是不那麼“奔馳”瞭,所以讓潛在受眾感到陌生。與其舉棋不定無從下手,不如看看現款在售奔馳S級,奔馳S350終端跌破82萬,抄底好時機!

抄底好時機!奔馳S級跌破82萬,全款購車不到92萬-圖1

作為旗艦級豪華轎車領域的標桿車型,奔馳S級從來都不缺欣賞它的“伯樂”,包括還沒上市的新車型,一定也會有穩定的銷量表現。我們都聽過那句“A8和7系降十萬賣不動,奔馳S級加價都有人買”,雖然有誇張成分,但是車型暢銷多年,終端的確鮮有優惠,足以證明S級在這一細分領域的認可度和影響力。

而現如今全新一代奔馳S級的到來,對潛在受眾來說其實是個好消息,不管成功與否,新一代車型都是具有“劃時代”意義的,而老款車型現如今承擔的就是“經典”的角色,這可能是你向經典致敬的最後一個機會,現如今還因為車型換代更新,處於產品生命周期末期的現款S級,終端給出瞭罕見的降幅,裸車已經跌破82萬,降幅超3萬,辦齊落地不到92萬。

抄底好時機!奔馳S級跌破82萬,全款購車不到92萬-圖2

從1951年奔馳S級就以豪車的身份出現在人們的視野之中,它的到來也的確如同品牌宣稱的那般“重新定義瞭豪車”,從問世至今,靠著自己獨特的風格和出色的豪華氛圍營造,不管是沉穩大氣的外觀還是優雅大方的內飾,都讓人印象深刻,歷代的發展變遷在歷史長河中留下瞭很多經典的代表性車型,比如W140虎頭奔,那不僅是豪車史上的標桿,也是一個時代經典的縮影和體現。

第十代車型其實也堪稱經典,車頭圓潤,流暢協調,腰線立體,更顯年輕化,最重要的看點就在於內飾氛圍的營造,環抱式中控臺,經典的出風口和雙屏連動設計,以及優雅浪漫的線條氛圍燈和車內香薰系統以及淺色內飾配色,這些細節讓這一代W222的奔馳S級在豪華旗艦型轎車細分市場脫穎而出,輕而易舉的超越瞭同級別競品7系和奧迪A8等車型,成為瞭經典的標桿產品。

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對潛在受眾來說,現款S級既有品牌文化傳承體現,有熟悉的奔馳經典元素,還有貼合車市熱點和時代的創新,比如雙屏聯動等最新配置搭載,舒適度和駕乘體驗都有保障,用車更便捷。經典對現款S級的武器,熟悉的奔馳品牌元素設計,讓潛在受眾心裡認同感更高。而且加上車型現階段少有的優惠,和超70%的三年保值率表現,現款S級是一個比較不容易出錯的選擇。

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