曾為CR-V勁敵 如今自降身價 1.6T終端不足14萬起
近年，緊湊型SUV的受歡迎程度越來越高，較強的實用性已經成為瞭其一大亮點。毫不誇張的說，緊湊型SUV已經成為瞭很多傢庭選購車型的首要選擇。
縱觀緊湊型SUV，合資品牌的受歡迎程度還是很高，雖然自主品牌的造車水平已經有著很大的提升，但是和大多數合資品牌比起來還是有著一定差距。如果你想挑選一臺性價比較高的緊湊型SUV，來自於北京現代的途勝其實就是個很不錯的選擇。
論品質，現代的造車水平在合資水平當中也處於中上遊水平，加之途勝所采用的技術都比較成熟，所以使途勝有著很強的實力，完全能夠比肩同級別中的本田CR-V。價格方面，途勝還是發揮瞭韓系車一貫的優勢，廠商指導價為16.99-21.99萬，且在市場中還有著三萬多元的優惠幅度，入門級版本不足14萬就能夠買到。
外觀方面，現代途勝還是秉承瞭現代的傢族式設計語言，六邊形的進氣格柵均采用瞭鍍鉻裝飾，在視覺上營造出瞭比較強的運動感，與寬大的輪眉造型和旋風式輪轂造型相結合，體現出瞭專屬於越野車的氣場。
內飾方面，途勝的設計一改韓系車往常的”廉價風”，幾乎全黑的配色在視覺上營造出瞭比較強的檔次感，懸浮式的中控液晶屏幕增強瞭車內的科技感，而中控臺下側的烤漆裝飾板則讓車內更具檔次感。
配置方面，現代途勝全系標配瞭胎壓顯示、倒車影像、自動駐車、10.25中控液晶屏幕和自動頭燈等功能，中高配版本上還提供瞭全景天窗、主動剎車、並線輔助、車道偏離預警和車道保持輔助等功能，和同級別車型的配置水平不相上下。
動力方面，現代途勝全系都提供的是一臺1.6T渦輪增壓發動機，峰值輸出功率可達130kw，峰值扭矩可達265N·m。傳動系統方面，與之匹配的均為7擋雙離合變速箱。此外，頂配版本還提供瞭適時四驅功能。
白希文總結：按照現代SUV的戰鬥序列，途勝依舊是緊湊級SUV的主力選手，依舊對標本田CR-V和豐田RAV4。因此看似13.99萬的起步價，實際上全系除瞭頂配均為兩驅車。所以打敗韓國現代的是國產SUV的崛起。但不得不說，現代途勝依舊有一強項難以匹敵，那就是經久耐用的品質。
相關新聞
-
全新8代高爾夫到店實拍，數字化體驗出眾，仍配現款1.4T動力
雖然現款大眾高爾夫已經到瞭產品末期，但仍被國人青睞，月均銷量還能保持在8千臺左右，這在不被大傢看重的兩廂車市場已經很不錯瞭。8代國產高爾夫終於還是來瞭，基於MQB Evo平臺打造，外觀以及內飾有瞭明顯提升，當然最吸引人的還是內飾調整，實車數字化體驗出眾。今天密探君和大傢聊聊全新8代高爾夫到店實拍，看一看新車的不同之處。 首先外觀方面，8代高爾夫配的是全新車標，以黑色打底的“VW”更顯運動氣質。新車前臉貫穿式車燈很有辨識度，細長亮黑色飾條…
-
又一“靜音王”火瞭，8AT+雙層隔音，質保14萬公裡，上市即成爆款
受儒傢文化影響，中國人信奉中庸之道，大到為人處世待人接物，小到生活中的點滴細節，都講究適可而止，不張揚炫耀，也不妄自菲薄，甚至就連買車也是如此。就拿汽車行業中的一款產品來說，過於前衛的設計以及劍走偏鋒的駕乘風格，雖然能夠引發更高的話題性，但也容易造成兩極分化，喜歡的愛不釋手，不喜歡的望而生畏。而中庸的設計風格和老少皆宜的動態表現則完美地規避瞭這種問題，這類產品往往更容易獲得多數人的認可，尤其是對那些存在選擇困難癥或是購車意見不統一的時候…
-
從1.5T換回2.0T的奔馳E260L，現在還香不香？
要說網友的力量真的是“無敵”，硬是把奔馳E260L 1.5T的排量活生生的給“罵”回瞭2.0T，今天我們就來分析一下奔馳E的1.5T的“前世今生”。 在前幾年節能環保的號召下，小排量也被迫成為市場主流，奔馳E級第一次在19年3月份推出瞭搭載1.5T發動機的E260L版本，與原來的2.0T低功率184匹馬力沒有變化，還添加瞭48V輕混系統輔助。除此之外奔馳還有一個“騷”操作，之前老款的E200L搭載2.0T低功率發動機，而搭載1.5T發動…
-
豐田第15代“皇冠”，最快7.3秒破百，或售34萬起，還看啥奧迪A6！
提及豐田，想必大傢都不陌生瞭，作為全球最大的汽車制造商，它旗下的車型幾乎全都是精品，隨便挑一輛都可以稱得上是同級中的翹楚，就像是今天的主角，全新第15代皇冠便是其中之一，下面就一起來詳細瞭解下！ 首先，從外觀上來看，第15代皇冠所展現的是一個全新的年輕化姿態，造型比以往更加運動化，潮流、動感，非常符合年輕人的審美！此外，值得一提的是，它的前臉依然很是霸氣，大面積的中網，醒目的GLGO，氣場跟奧迪A6都有的一拼。 車身側面，凌厲的線條非常…
-
本田新款思域漲價瞭！搭1.5T/2.0L，取消手動擋車型
近日海外媒體曝光瞭一組本田新款思域的美國市場價格，起售價為22,005美元（約為15萬人民幣），相比老款車型售價上漲瞭950美元，計劃將於今年年內正式上市。動力方面，新車將搭載2.0L自然吸氣發動機或1.5T渦輪增壓發動機，傳動系統均匹配CVT變速箱，並取消瞭手動擋。據悉，本田決定關閉英國工廠（Swindon工廠和Kocaeli的土耳其工廠），並宣佈將在2021年底退出一級方程式賽車以降低成本，且在2050年前實現全面電動化戰略。
-
寶馬2020北京車展陣容公佈 9款新車首發
近日，寶馬公佈瞭其在即將舉行的2020北京車展的展出陣容，多達9款車型首發，其中包括瞭全新一代M3/M4，這兩款車型是全球首發。另外，新款寶馬5系、全新寶馬4系和新款寶馬6系GT等車型將會在車展上市。 寶馬2020北京車展展出陣容 全新寶馬M3 全球首發 全新寶馬M4 全球首發 全新寶馬4系 國內上市 新款寶馬5系 國內首發/上市 新款寶馬M5 國內首發/售價公佈 新款寶馬6系GT 國內首發/上市 寶馬1系 M運動曜夜版 國內首發 寶馬…
-
放棄GL8等它！號稱國產“埃爾法”，車長超5米，2.0T配愛信8AT！
再等等！國產“埃爾法”來襲，一看實力，車友：擁有爆款潛質！ 自二胎政策開放以來，大空間、高舒適性的MPV車型就不斷火熱，成為瞭繼轎車、SUV之後的又一大熱門板塊，這也導致不少車企開始重視起來這一車型領域。這不，大眾威然剛上市沒多久，國內汽車市場就將再度迎來一款重磅MPV車型——榮威iMAX8。 作為榮威旗下的全新MPV車型，榮威iMAX8雖然還未上市，但是已經憑借著超高氣場斬獲瞭“國產埃爾法”稱號，吸引瞭很多消費者的眼球，甚至有車友直言…
-
60萬提瞭“低配”大眾途銳2.0T，開瞭8600Km，車主終於說出心裡話
60萬提瞭“低配”大眾途銳2.0T，開瞭8600Km，車主終於說出心裡話。大眾進口途銳，也是一臺我覺得性價比很高的豪車。今年中旬入手的，當時預算有限，60萬落地的水平。也沒有太多的資格可以挑三揀四的，原本打算等一等林肯的飛行傢的，不過那個配置表一出來，全系搭載3.0T V6發動機。我就知道與我無緣，當然現在也不能說後悔，畢竟也不知道飛行傢會怎麼樣。 也曾經對比考慮過沃爾沃的XC90，以及英菲尼迪的QX60。但思來想去，與其為瞭那麼一點點…
-
新一代日產奇駿店內實拍，顏值/檔次提升，或新增1.5T，能火嗎？
要提及現如今國內緊湊型傢轎市場中最為炙手可熱的產品，想必多數人都會首先想到日產軒逸。畢竟，它連續多月保持著數萬臺的銷售表現，已經讓人感覺如無意外，應該會又將蟬聯同類型車款的年度銷售冠軍。不過，即便是軒逸的銷售表現十分搶眼；卻也無法掩蓋日產在國內緊湊型SUV市場所面臨的困境。現如今日產在售的SUV產品，無論是奇駿、逍客、勁客、樓蘭，還是硬派SUV途達，每月所誕生的銷量都遠不及同為“日系三傑”的本田和豐田的同類型產品。 好在，日產再怎麼說也…
-
春風800MT對比川崎異獸650，該怎麼選？
春風800MT對比川崎異獸650，該怎麼選？ 這是後臺一位車友留言的一個問題。題主將這兩款車放在一起進行對比選擇，多多少少還是有欠妥當，因為雖然它們都是摩旅車型，但從品牌背景到設定方向，都會有較大的區別，最主要排量還不一樣，所以可能就會引起一些非議。 不過既然題主有這種需求我們比比也無妨，尤其是對於一款新上市的車型來說，必須通過和友商車型的對比，才能確立市場地位，所以我們就按照題主的意思，來一場不太對稱的對比吧！ 春風800MT 旅行版…
轉載請註明出處： 曾為CR-V勁敵 如今自降身價 1.6T終端不足14萬起 - PUA台灣