全新8代高爾夫到店實拍，數字化體驗出眾，仍配現款1.4T動力
雖然現款大眾高爾夫已經到瞭產品末期，但仍被國人青睞，月均銷量還能保持在8千臺左右，這在不被大傢看重的兩廂車市場已經很不錯瞭。8代國產高爾夫終於還是來瞭，基於MQB Evo平臺打造，外觀以及內飾有瞭明顯提升，當然最吸引人的還是內飾調整，實車數字化體驗出眾。今天密探君和大傢聊聊全新8代高爾夫到店實拍，看一看新車的不同之處。
首先外觀方面，8代高爾夫配的是全新車標，以黑色打底的“VW”更顯運動氣質。新車前臉貫穿式車燈很有辨識度，細長亮黑色飾條與LED大燈的組合，看上去極為動感。下包圍則是貫穿式通風口，內部黑色由黑色結構填充，進一步強化瞭運動概念。原汁原味的引進海外版設計，這一點想必更能獲得國人點贊。
全新大眾高爾夫車身簡潔、大氣，雙腰線設計以及旋風輪轂的使用，硬派氣質躍然於圖上。新車尾部造型圓潤、飽滿，不過尾燈處多使用折線和轉折元素，視覺更為豐富，再加上底部包圍處的鍍鉻條，8代高爾夫整車外觀相比現款有瞭很高進步。
全新平臺的優勢，主要體現在內飾部分，8代高爾夫的內飾可以說顛覆瞭現款車型的模樣。兩塊大尺寸顯示屏，以及電子換擋的加入，數字化是該車的標簽，也是該車最大競爭力的體現，向著更加科技化、時尚化的方向靠攏。此前一直吐槽大眾車不夠現代，如今從全新高爾夫上看到瞭改變。
此外貫穿式空調出風口，以及較少的物理按鍵，都在同一線車型對標。後排乘坐空間不大，受限於車身尺寸，如今的8代高爾夫能滿足一般傢用，人數較多的情況下很難保證後排的乘坐體驗。動力上，新高爾夫依舊搭載現款1.4T發動機，國外2017年就服役的1.5T EV0發動機，引入國內恐怕要到2023年。
數字化以及現代化是目前汽車的主流趨勢，沒能快速轉型就會落後一步，可這一步落後就會步步落後，好在大眾汽車也在改變。有著小鋼炮之稱的高爾夫，擁有不錯的消費者基礎，這次升級改款更是註入瞭更多元素，能否討得年輕人喜歡就是關鍵。
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