9.99萬起的大眾傢用“代步王”！跑一公裡3毛多，長相還帶點小帥
9.99萬起的大眾傢用“代步王”！跑一公裡3毛多，長相還帶點小帥
眾所周知，大眾旗下有很多特供車型，而且在市場上取得瞭非常出色的銷量成績。主要就是因為，這些特供車型更懂得國內消費者的心，所以讓它們抓住瞭機遇，再加上大眾強大的品牌號召力，所以取得成功也顯得理所當然瞭。其實大眾的很多汽車實力並不出眾，但是因為各方面的表現比較均衡，所以很多朋友在買車的時候，都會將大眾納入預選的目標。
今天小編要和大傢聊的是大眾旗下的朗逸這款車，作為大眾的當傢車型之一，朗逸的動力並不特別出色，但在市場上卻很受歡迎，這是為什麼呢？首先是大眾的優惠力度一直以來都很大，朗逸的原本售價區間為9.99~16.19萬，經過活動之後，實際的成交價格和很多國產車都看齊瞭。
還有就是因為，德系車的質量向來有所保證，畢竟大多數人買車的時候，都比較喜歡那種既省油又耐造的車，而朗逸就明顯符合這一標準。這樣一來，就算朗逸的動力不強，但還是成為瞭大眾汽車的傢用“代步王”。
外觀簡潔耐看
很多人都說，大眾汽車的前臉千篇一律，基本上沒有什麼新鮮感。事實也確實如此，朗逸的前臉就是標準的傢族化風格，套娃臉雖然看起來有些簡單，但是放在現在也一點都不過時。而且大眾的汽車外觀都比較沉穩大氣，能給人帶來一種越級的視覺感受。
就比如說朗逸，簡單的進氣格柵搭配上橫幅飾條填充，頗有幾分時尚的感覺，而且看起來比較像小號的帕薩特。兩側的大燈組和進氣中網連為一體，起到瞭拉寬視覺張力的效果，而且增添瞭幾分精致感。除此之外，前大燈還配備瞭LED光源，在夜間的照明效果要比鹵素大燈好上不少。
朗逸的車身雖然在同級車型當中並不突出，但實際上看起來還是比較修長的，屬於簡潔耐看的那種類型。它的長寬高分別為4670/1806/1474mm，最大軸距2688mm，從數據上可以看出一點都不小氣。溜背式的車頂向後傾斜的角度流暢自然，搭配簡潔的車身，將運動感和商務氣息融合的非常完美。
朗逸的尾燈和車身很好的結合在一起，內部同樣采用瞭LED光源，點亮後的燈光還是非常好看的。朗逸的車尾和車身一樣，都是那種簡潔的類型，隻不過尾部的造型凹凸有致，而且還用銀色鍍鉻做出瞭雙邊單出的排氣裝飾，增添瞭不少的運動氣息。
內飾中規中矩
至於朗逸的內飾佈局，看起來有些中規中矩，缺乏年輕時尚的元素。雖然車內的用料不怎麼樣，很多地方都被硬質塑料充斥著，敲起來嘎嘎響。但是朗逸在人機工程學方面的設計比較到位，而且還使用瞭很多鍍鉻飾條以及碳纖維飾板進行點綴，所以整體的內飾氛圍看起來並不沉悶。
大眾汽車向來在配置方面是一個短板，這也是大傢都知道的。不過朗逸的整體配置雖然不太豐富，但是搭載的都是很實用的功能，比如說主副駕安全氣囊，胎壓報警，車身穩定控制，自動駐車和倒車雷達等。
動力選擇豐富
動力系統方面，朗逸有1.5L自然吸氣發動機和兩款渦輪增壓發動機可以選擇，並且滿足國6排放標準。其中1.5L車型的最大功率為113馬力，匹配5擋手動與6擋手自一體變速箱。1.2T車型的最大功率為116馬力，匹配7擋雙離合變速箱，而1.4T車型的最大功率為150馬力，同樣匹配7擋雙離合變速箱。
其中，1.4T車型的動力雖然比較快，但是在市場上最受歡迎的還是1.5L車型。主要就是因為它的油耗表現非常出色，工信部綜合油耗僅為5.3L，跑一些比較順暢的路段下來，一公裡也就3毛多。至於底盤，大眾汽車在這些方面向來很有心得，雖然是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架的結構，但是調校水平比較先進，有著大眾一貫的功底，可以給人帶來一種比較紮實的感覺。
結尾小評
正如我們上面所說的，朗逸的各方面表現比較均衡，雖然沒有什麼太大的亮點，但它的一些不足之處也在我們的可接受范圍之內。畢竟德系車的質量就擺在那裡，而且市場上的口碑也很不錯，所以用來傢用代步還是沒有問題的。
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