9.99萬起的大眾傢用“代步王”!跑一公裡3毛多,長相還帶點小帥

9.99萬起的大眾傢用“代步王”!跑一公裡3毛多,長相還帶點小帥

眾所周知,大眾旗下有很多特供車型,而且在市場上取得瞭非常出色的銷量成績。主要就是因為,這些特供車型更懂得國內消費者的心,所以讓它們抓住瞭機遇,再加上大眾強大的品牌號召力,所以取得成功也顯得理所當然瞭。其實大眾的很多汽車實力並不出眾,但是因為各方面的表現比較均衡,所以很多朋友在買車的時候,都會將大眾納入預選的目標。

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今天小編要和大傢聊的是大眾旗下的朗逸這款車,作為大眾的當傢車型之一,朗逸的動力並不特別出色,但在市場上卻很受歡迎,這是為什麼呢?首先是大眾的優惠力度一直以來都很大,朗逸的原本售價區間為9.99~16.19萬,經過活動之後,實際的成交價格和很多國產車都看齊瞭。

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還有就是因為,德系車的質量向來有所保證,畢竟大多數人買車的時候,都比較喜歡那種既省油又耐造的車,而朗逸就明顯符合這一標準。這樣一來,就算朗逸的動力不強,但還是成為瞭大眾汽車的傢用“代步王”。

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外觀簡潔耐看

很多人都說,大眾汽車的前臉千篇一律,基本上沒有什麼新鮮感。事實也確實如此,朗逸的前臉就是標準的傢族化風格,套娃臉雖然看起來有些簡單,但是放在現在也一點都不過時。而且大眾的汽車外觀都比較沉穩大氣,能給人帶來一種越級的視覺感受。

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就比如說朗逸,簡單的進氣格柵搭配上橫幅飾條填充,頗有幾分時尚的感覺,而且看起來比較像小號的帕薩特。兩側的大燈組和進氣中網連為一體,起到瞭拉寬視覺張力的效果,而且增添瞭幾分精致感。除此之外,前大燈還配備瞭LED光源,在夜間的照明效果要比鹵素大燈好上不少。

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朗逸的車身雖然在同級車型當中並不突出,但實際上看起來還是比較修長的,屬於簡潔耐看的那種類型。它的長寬高分別為4670/1806/1474mm,最大軸距2688mm,從數據上可以看出一點都不小氣。溜背式的車頂向後傾斜的角度流暢自然,搭配簡潔的車身,將運動感和商務氣息融合的非常完美。

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朗逸的尾燈和車身很好的結合在一起,內部同樣采用瞭LED光源,點亮後的燈光還是非常好看的。朗逸的車尾和車身一樣,都是那種簡潔的類型,隻不過尾部的造型凹凸有致,而且還用銀色鍍鉻做出瞭雙邊單出的排氣裝飾,增添瞭不少的運動氣息。

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內飾中規中矩

至於朗逸的內飾佈局,看起來有些中規中矩,缺乏年輕時尚的元素。雖然車內的用料不怎麼樣,很多地方都被硬質塑料充斥著,敲起來嘎嘎響。但是朗逸在人機工程學方面的設計比較到位,而且還使用瞭很多鍍鉻飾條以及碳纖維飾板進行點綴,所以整體的內飾氛圍看起來並不沉悶。

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大眾汽車向來在配置方面是一個短板,這也是大傢都知道的。不過朗逸的整體配置雖然不太豐富,但是搭載的都是很實用的功能,比如說主副駕安全氣囊,胎壓報警,車身穩定控制,自動駐車和倒車雷達等。

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動力選擇豐富

動力系統方面,朗逸有1.5L自然吸氣發動機和兩款渦輪增壓發動機可以選擇,並且滿足國6排放標準。其中1.5L車型的最大功率為113馬力,匹配5擋手動與6擋手自一體變速箱。1.2T車型的最大功率為116馬力,匹配7擋雙離合變速箱,而1.4T車型的最大功率為150馬力,同樣匹配7擋雙離合變速箱。

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其中,1.4T車型的動力雖然比較快,但是在市場上最受歡迎的還是1.5L車型。主要就是因為它的油耗表現非常出色,工信部綜合油耗僅為5.3L,跑一些比較順暢的路段下來,一公裡也就3毛多。至於底盤,大眾汽車在這些方面向來很有心得,雖然是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架的結構,但是調校水平比較先進,有著大眾一貫的功底,可以給人帶來一種比較紮實的感覺。

結尾小評

正如我們上面所說的,朗逸的各方面表現比較均衡,雖然沒有什麼太大的亮點,但它的一些不足之處也在我們的可接受范圍之內。畢竟德系車的質量就擺在那裡,而且市場上的口碑也很不錯,所以用來傢用代步還是沒有問題的。

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