美系陣營再添一員“大將”，實力遠超本田皓影，入門就有237馬力+9AT
美系陣營再添一員“大將”，實力遠超本田皓影，入門就有237馬力+9AT
在合資SUV車型當中，本田皓影絕對是一個非常強悍的存在，憑借著超高的顏值和出色的動力，在市場上廣受消費者的好評，它的出現也讓很多合資品牌感受到瞭巨大的壓力。不同於日系車的火爆，美系車這兩年來一直比較低調，基本上沒有什麼太大的波瀾，但是在前陣子，美系陣營又新添瞭一員“大將”，那就是最新款的凱迪拉克XT4。
上汽通用凱迪拉克是一個比較老牌的美系豪華品牌瞭，如今新款凱迪拉克XT4的官方指導價為25.97~39.17萬。因為凱迪拉克一貫采用以價換量的策略，所以實際的成交價格和本田皓影相差不遠瞭，但是說起實力的話，那明顯還是凱迪拉克XT4更強一些。那麼這款車的具體表現如何，下面就隨小編來一起瞭解一下吧。
詮釋瞭美式肌肉車的特色
首先我們來看它的外觀，凱迪拉克XT4的前臉采用瞭鉆石切割設計理念，在眾多的SUV車型當中獨樹一幟，看起來非常新穎時尚，而且融合瞭眾多年輕運動的元素，比較符合當下主流的審美觀點。引擎蓋上的線條飽滿有力，將美式肌肉車的特點展現的淋漓盡致。
盾形的進氣格柵看上去特別有辨識度，內部的黑色飾條鱗次櫛比，結合兩側淚眼式的大燈組，詮釋瞭與眾不同的美式豪華運動風格。前保險杠的造型也比較突出，充分展示出瞭車頭部分的力量感和厚重感。
然後我們來到它的兩側，凱迪拉克XT4的車身輪廓十分緊湊，給人的感覺就是幹脆利落。因為使用瞭較多平直的線條，所以整個車體看上去相當硬氣。後視鏡上集成瞭轉向燈帶，自動折疊和加熱功能，再加上全系標配的無鑰匙進入，前排隔音玻璃和後排隱私玻璃，充分展現出瞭作為一款豪車的尊貴感和檔次感。
凱迪拉克XT4的尾部設計飽滿厚重，由車頂延伸出來的尾翼非常寬大，看起來就像個帽簷一樣，中間集成瞭高位剎車燈，再加上標志性的L型尾燈，有著不小的辨識度，而且看上去相當有氣勢。底部寬大的後包圍上，設置瞭兩個雙邊單出的方形排氣口，進一步增強瞭整車的運動感，再結合細節處的精心設計，同級車型當中確實少有對手。
車內用料高級，配置豐富實用
凱迪拉克XT4的長寬高分別為4600×1881×1637mm，最大軸距2779mm，在緊湊型SUV車型當中，這樣的尺寸優勢非常明顯。至於車內的乘坐空間，雖然不是特別誇張，但是滿載三個人還是完全夠用的。
進入到車內的後排，身高1米77的乘客頭部能留出1拳頭2指左右的空間。因為全系采用瞭5座佈局的原因，所以腿部的空間也相當寬敞，再加上仿皮材質包裹的座椅，舒適性完全能夠得到保障。
緊接著我們來看凱迪拉克XT4的內飾，到這裡小編就不得不吐槽幾句瞭，雖然車內的做工用料都相當不錯，但是整體佈局看起來太過簡潔瞭一些。而且深色基調的內飾氛圍給人的感覺相當沉悶，讓人感覺不太像是一款豪華車型應有的表現。
好在凱迪拉克XT4的配置相當豐富，搭載瞭倒車影像，電動記憶後備箱，定速巡航，大尺寸可開啟全景天窗等，比同級的BBA車型要厚道不少，更何況同價位的本田皓影瞭。
全系2.0T引擎，爆237馬力
最後我們來看它的動力表現，新款凱迪拉克XT4全系搭載瞭最新的第8代EcoTec 2.0T渦輪增壓發動機，入門版車型就可以爆發出高達237匹的最大馬力，峰值扭矩350牛米。傳動系統方面，匹配瞭9擋手自一體變速箱，0~100公裡加速隻需7.6秒。
至於底盤，凱迪拉克XT4采用瞭前麥弗遜式獨立懸架和後五連桿式獨立懸架，部分車型還配備有四驅系統，隻不過懸架軟硬調節隻在頂配的兩款車型上面才有出現，表現得不是特別友好。
結尾小評
綜合以上，小編認為這款凱迪拉克XT4在各方面的實力都比較出色，如果是同價位車型相比，那麼凱迪拉克XT4要比皓影優秀許多，而且舒適度和車身強度也要高上不少。
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