美系陣營再添一員“大將”,實力遠超本田皓影,入門就有237馬力+9AT

美系陣營再添一員“大將”,實力遠超本田皓影,入門就有237馬力+9AT

在合資SUV車型當中,本田皓影絕對是一個非常強悍的存在,憑借著超高的顏值和出色的動力,在市場上廣受消費者的好評,它的出現也讓很多合資品牌感受到瞭巨大的壓力。不同於日系車的火爆,美系車這兩年來一直比較低調,基本上沒有什麼太大的波瀾,但是在前陣子,美系陣營又新添瞭一員“大將”,那就是最新款的凱迪拉克XT4。

美系陣營再添一員“大將”,實力遠超本田皓影,入門就有237馬力+9AT-圖1

上汽通用凱迪拉克是一個比較老牌的美系豪華品牌瞭,如今新款凱迪拉克XT4的官方指導價為25.97~39.17萬。因為凱迪拉克一貫采用以價換量的策略,所以實際的成交價格和本田皓影相差不遠瞭,但是說起實力的話,那明顯還是凱迪拉克XT4更強一些。那麼這款車的具體表現如何,下面就隨小編來一起瞭解一下吧。

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詮釋瞭美式肌肉車的特色

首先我們來看它的外觀,凱迪拉克XT4的前臉采用瞭鉆石切割設計理念,在眾多的SUV車型當中獨樹一幟,看起來非常新穎時尚,而且融合瞭眾多年輕運動的元素,比較符合當下主流的審美觀點。引擎蓋上的線條飽滿有力,將美式肌肉車的特點展現的淋漓盡致。

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盾形的進氣格柵看上去特別有辨識度,內部的黑色飾條鱗次櫛比,結合兩側淚眼式的大燈組,詮釋瞭與眾不同的美式豪華運動風格。前保險杠的造型也比較突出,充分展示出瞭車頭部分的力量感和厚重感。

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然後我們來到它的兩側,凱迪拉克XT4的車身輪廓十分緊湊,給人的感覺就是幹脆利落。因為使用瞭較多平直的線條,所以整個車體看上去相當硬氣。後視鏡上集成瞭轉向燈帶,自動折疊和加熱功能,再加上全系標配的無鑰匙進入,前排隔音玻璃和後排隱私玻璃,充分展現出瞭作為一款豪車的尊貴感和檔次感。

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凱迪拉克XT4的尾部設計飽滿厚重,由車頂延伸出來的尾翼非常寬大,看起來就像個帽簷一樣,中間集成瞭高位剎車燈,再加上標志性的L型尾燈,有著不小的辨識度,而且看上去相當有氣勢。底部寬大的後包圍上,設置瞭兩個雙邊單出的方形排氣口,進一步增強瞭整車的運動感,再結合細節處的精心設計,同級車型當中確實少有對手。

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車內用料高級,配置豐富實用

凱迪拉克XT4的長寬高分別為4600×1881×1637mm,最大軸距2779mm,在緊湊型SUV車型當中,這樣的尺寸優勢非常明顯。至於車內的乘坐空間,雖然不是特別誇張,但是滿載三個人還是完全夠用的。

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進入到車內的後排,身高1米77的乘客頭部能留出1拳頭2指左右的空間。因為全系采用瞭5座佈局的原因,所以腿部的空間也相當寬敞,再加上仿皮材質包裹的座椅,舒適性完全能夠得到保障。

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緊接著我們來看凱迪拉克XT4的內飾,到這裡小編就不得不吐槽幾句瞭,雖然車內的做工用料都相當不錯,但是整體佈局看起來太過簡潔瞭一些。而且深色基調的內飾氛圍給人的感覺相當沉悶,讓人感覺不太像是一款豪華車型應有的表現。

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好在凱迪拉克XT4的配置相當豐富,搭載瞭倒車影像,電動記憶後備箱,定速巡航,大尺寸可開啟全景天窗等,比同級的BBA車型要厚道不少,更何況同價位的本田皓影瞭。

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全系2.0T引擎,爆237馬力

最後我們來看它的動力表現,新款凱迪拉克XT4全系搭載瞭最新的第8代EcoTec 2.0T渦輪增壓發動機,入門版車型就可以爆發出高達237匹的最大馬力,峰值扭矩350牛米。傳動系統方面,匹配瞭9擋手自一體變速箱,0~100公裡加速隻需7.6秒。

至於底盤,凱迪拉克XT4采用瞭前麥弗遜式獨立懸架和後五連桿式獨立懸架,部分車型還配備有四驅系統,隻不過懸架軟硬調節隻在頂配的兩款車型上面才有出現,表現得不是特別友好。

結尾小評

綜合以上,小編認為這款凱迪拉克XT4在各方面的實力都比較出色,如果是同價位車型相比,那麼凱迪拉克XT4要比皓影優秀許多,而且舒適度和車身強度也要高上不少。

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