離地間隙190mm, 大排量配四驅, 新晉進藏”神車”歐藍德來瞭
西藏是許多車友夢想抵達的地方，這裡不光有廣袤無垠的大地，還有高聳入雲的雪山，更有那如羊卓雍錯一樣的湖泊鑲嵌在群山之中，散發著聖域的光芒。這裡同樣也是許多車友難以企及的地方，稀薄的空氣、惡劣的路況，考驗著每一位來到這裡的車友和他們的愛車。
廣汽三菱”發現 未歷之境”第二季活動，在雪山腳下與2020款歐藍德一起開啟一段奇異的旅程。此次的行程規劃是從拉薩開始，經過羊卓雍錯、日結措嘉冰川，再前往康馬縣城，隔日再去紮什倫佈寺遊覽。西藏、高原、2020款歐藍德，成為瞭此次西藏之行的重要標記。
動力表現：輸出十分強勁
因為高原區域的空氣氧含量會比低海拔地區更加稀薄，所以車輛在動力輸出方面就會出現”高原反應”進而喪失部分動力，這樣的影響對於2020款歐藍德來說也同樣存在。不過得益於其2.4L自然吸氣發動機的強勁動力表現，即使是在高海拔地區依然能夠獲得足夠的動力支持。
從在西藏行車的表現來看，雖然動力表現並不如在低海拔地區來的兇猛，但是低轉速高扭矩的特性依然可以使得其擁有不錯的加速表現，油門響應依舊十分靈敏。
CVT變速箱在行車過程中同樣展現出一副雲淡風輕的樣子，十分平順。它能夠很好地承接住發動機的動力輸出，並且還能夠根據實際用車需求來控制發動機轉速，使得發動機可以更及時的響應駕駛員需求。在高海拔地區這樣的設計非常有用，可以使得發動機轉速維持在合理的區間，減少因為油門開合而帶來的車輛闖動，有效提升瞭行車舒適性。
小結：充沛的動力儲備是2020款歐藍德的優勢所在，即使是在高原區域它也展現出瞭強悍的性能，CVT變速箱又使得整個過程更加舒適。
底盤表現：專業級SUV水準
在西藏行車另外需要註意的事情就是道路情況，想要欣賞美麗的風景之前還需要通過不少非鋪裝路面。通過此次西藏之旅的深入瞭解之後才發現，2020款歐藍德不僅可以輕松應對這樣的挑戰，四驅系統也能使得行車如虎添翼。
先來說說2020款歐藍德的這副底盤。它采用的是前麥弗遜式獨立懸架、後多連桿式獨立懸架的結構，是一副十分標準的四輪獨立懸架底盤。和其他一些強調用車舒適性的SUV不同，2020款歐藍德的底盤可謂是專業級，舒適、運動風格都調校的比較均衡，展現出瞭很強的適應能力。
在西藏行車的這一段，這副底盤對於一些碎石路、鄉道等路段都有比較好的適應能力，能夠通過輪胎、懸架等結構很好的將震動和彈跳過濾掉，整體表現令人滿意；而當車輛遇到坑窪路段時，底盤又能提供足夠的支撐力，遭遇連續的顛簸考驗也不會有底盤松散的感覺。在多彎路段時，這副底盤展現出瞭很強的韌性，車身側傾相對較小，彎中動態控制的不錯，操控靈活性可以媲美性能級轎車。並且，190mm的最小離地間隙也能提供良好的通過性，真正實現”走更多的路，看更美的景”。
另外一個值得表揚的就是歐藍德這套S-AWC超級全輪控制系統，它在野外路段的功效確實令人刮目相看。歐藍德的S-AWC四驅系統有四種模式，分別為ECO模式、NORMAL模式、LOCK模式、SNOW模式。這套S-AWC超級全輪控制系統分別在傳動軸之間和前軸左右輪之間各安置瞭一套限滑差速器，從而可以實現更強功能。
在一般路段行車時，車隊指揮指引我們使用NORMAL模式。在這個模式下，它對於後軸的動力分配要大於普通的ECO模式。它同樣是以兩驅為主要驅動形式，當行車電腦偵測到車輪打滑時就會迅速鎖止傳動軸形成四驅模式，使得前後輪都能分配到合適的動力輸出，提升車輛的抓地力和動力輸出，從而使得行車更加平穩。
因為操作失誤，本人在行車時還遭遇瞭陷車危機，右側兩個車輪全部卡在溝裡不得動彈。這個時候車隊建議選擇LOCK模式，依靠有附著力的兩個車輪自行脫困。在LOCK模式下，車輛的前後軸動力分配會被強制鎖定在50:50。S-AWC超級全輪系統將前輪的動力全部輸出給尚有抓地力的左前輪，再與左後輪一起協同工作，車輛在完全不需要借助外力的情況下自己”爬”瞭出來，繼續著這一趟神奇的旅程。
小結：專業級的SUV底盤配合精細的調校，使得2020款歐藍德在底盤方面有十分突出的優勢。S-AWC超級全輪控制系統為車輛性能方面做出瞭卓越的貢獻，使得車輛的可玩性大增。
舒適性配置：實用、好用、配置高
舒適用車也是自駕遊的重點，因此2020款歐藍德在保留原有優秀品質的基礎上強化瞭日常用車的舒適性，相關配置也更加的接地氣。
長途行車對於駕駛員來說是一種煎熬，舒適的坐姿才能比較好地緩解駕車的疲勞。2020款歐藍德在保留電動座椅的基礎上，特別在司機位增加瞭腰靠功能，大大緩解瞭駕駛員長時間駕車導致的腰部酸脹感，提升瞭用車舒適度。前排座椅加熱功能對於西藏地區行車很有用，低溫條件下可以令人感受更舒適。
需要表揚的是2020款歐藍德的後備箱，非常大。它的最大容積達913L，可以很好地裝載出行所需的裝備。通過收納、放倒第二排座椅，2020款歐藍德的進深可達1685mm，可以在野外成為一個移動的行宮。
此外，菱雲悅享智能系統、全車皮質內飾、最高7個安全氣囊、牽引力控制系統、自動空調、後排出風口、天窗等舒適配置都一應俱全，甚至在後排出風口下方都新增瞭USB接口，這樣的配備無論是在城市當中用車還是在戶外行走都非常實用。
小結：想要出遊不疲勞，舒適配置不能少。2020款歐藍德在整車配置方面做得相當不錯，可以很好地滿足日常用車需求，將性能和享受進行瞭完美融合。
總結：和2020款歐藍德在西藏的相遇雖然短暫，但是其優秀的表現著實令人難忘。它不僅動力足、性能強、配置高，優秀的操控更是令人愛不釋手，是一臺適應性非常廣的高性能SUV。
總體而言，2020款歐藍德的整體表現是超越同級的，帶來的樂趣和享受同樣也是超越同級的。
相關新聞
-
轎跑”先驅者”全新寶馬X6上市, 增加瞭些啥? 還不如X5?
它來瞭，全新寶馬大X6，哪怕萬千人說醜，但是送你一臺或者5折賣你一臺你要不要？我怕大傢都要把它搶瘋，寶馬X6是最先把”轎跑溜背”風格融入到SUV中的車型，在第一代寶馬X6上市時可謂是風靡全球，當時所有人都沒能想到一款SUV居然可以設計得如此運動！在沒有任何競爭對手的”跨界型GT SUV”領域，可以說是獨領風騷瞭十年！ 但是最近寶馬又發佈瞭全新的X6車型，作為轎跑車型的前行者，這次全新X6的…
-
推薦3款熱銷兩廂車，5升油耗超低，打工人的首選
引言 相比緊湊型三廂車在市場上的火爆表現，兩廂車似乎不怎麼討喜，其實隨著技術的不斷進步，大傢一直在意的兩廂車噪音問題已經得到一定程度的解決，與三廂車的差距也在不斷縮小。而兩廂車的優勢，我自不用多說，很多朋友也清楚，這也是小編首次介紹兩廂車，希望合大傢的意。 飛度，8.08-10.78萬，21款 1.5L CVT潮享版—8.68萬 自信地講，要談論兩廂車，飛度是無論如何都會上榜的，“平民超跑”不是浪得虛名。不同於傢用車的“大”追求，飛度的…
-
高能進階 第三代哈弗H6這些方面完勝同級合資
在如今的汽車消費市場,用戶對合資品牌高額的選裝費用“望而卻步”,更願意體驗高級的用車感受,越級購車也成為瞭消費者的購車新趨勢。誕生於長城檸檬平臺的第三代哈弗H6不僅以全新設計令用戶賞心悅目,拒絕合資品牌“套娃”式設計,更註重修煉內功,全新的動力總成為用戶帶來省心省錢的經濟體驗,深層次的智慧進化讓出行全員感受到非凡的駕乘樂趣……諸多硬核配置全套配齊,輕松滿足中國用戶“越級購車夢”! 高價值感遠超同級合資 高價值感來源於用戶在感官上的實際體…
-
本田青出於藍勝於藍，9.98萬坐擁豪車質感，比大眾速騰更勝一籌！
把本田凌派“奢華享受”打在公屏上，9.98萬坐擁20萬質感，不吹不捧 一分錢一分貨，想要花10萬塊，買到20萬元的車型。簡直是難於上青天，但是並不是所有的車型都不能夠以性價比體會到優勢，就比如本田凌派這款車，從外觀以及內核的實力方面，都能夠看出這款車之所以也風生水起的原因，本田之所以在市場上這麼多年風生水起，就是因為實惠和性價比才能夠突出重圍。 9.98萬元起的車型，擁有豪車級別的內飾，從外觀時尚以及車內，對於我們普通老百姓來說已經算是…
-
15萬的豪車甩賣，白菜價15萬清倉大處理，後悔買漢蘭達瞭
說到如今汽車市場上最火爆的三個品牌，那就非大眾、本田、豐田莫屬，他們的品牌知名度，以及用戶的信賴度都是比較高的，就在幾年前，市場上還比較流行美系，韓系車，但是這些品牌車型，如今已經開始在走下坡路，在汽車市場上已經形成瞭沉默的代言車，不過汽車市場上仍舊有幾款比較風光的車型，說到風光的合資SUV車型，大傢肯定不約而同的想到瞭漢蘭達，然而，小編今天想要為大傢介紹的這款車型，上市之初的售價高達56萬，如今下跌至15.78萬，那些買瞭漢蘭達的都後…
-
吃92號油，配適時四驅V6聲浪，開出50萬質感才23萬
吃92號油，配適時四驅V6聲浪，開出50萬質感才23萬，這才是良心豪車！ 每個人都有著不一樣的愛車方式，也都有著不一樣的審美，但相信都能夠感受到，自從SUV在國內汽車市場上火瞭起來以後，SUV在國內汽車市場的熱度基本就沒有下降過，還記得哈弗H6在巔峰的時候，30天一度賣出瞭高達6萬輛，也就是平均一天2千輛，值得一提的是，隨著人們的生活品質不斷提高，如今開上寶馬X1，奔馳GLA，奧迪Q3這樣的豪華車也不再是稀奇瞭。 為瞭搶占更多的市場份額…
-
瑞虎8的“大兄弟”將要來瞭，入門就是195馬力，造型大氣勝過探嶽
瑞虎8的“大兄弟”將要來瞭，入門就是195馬力，造型大氣勝過探嶽 瑞虎8這些年來，一直表現的都非常不錯，作為奇瑞汽車的王牌車型，在市場上的銷量非常可觀。但是奇瑞汽車並不滿足，擴展自己的市場份額，要在瑞虎8的基礎上增加全新的車型，那就是瑞虎8的“大兄弟”——瑞虎8plus。目前根據官方消息，全新的奇瑞瑞虎8plus將會在9月26號，於北京車展上開啟預售。 按理來說，瑞虎8plus的定位要比瑞虎8高上一些，就相當於長安CS75和長安CS75…
-
試駕本田皓影兩驅豪華版，終於明白為啥9個月能賣10萬臺瞭
國內緊湊SUV領域銷量高的車型包括哈弗h6，長安CS75plus，豐田榮放，吉利博越，本田CRV，日產奇駿等車型，正是由於市場上有太多優秀的車型供大傢挑選，使得該領域就呈現出百傢爭鳴的狀態。 作為上市剛剛一年時間的本田皓影，它在今年前9個月的銷量表現非常出色，累計賣出10萬多臺，算得上最成功的特供車。雖然廣大消費者對皓影這款車的外觀不是特別認可，覺得這款車換殼就是crv，外觀造型方面沒有新鮮感，但是試駕完皓影兩驅豪華版後，就對這款車有瞭…
-
日產奇駿：起步2.0L+CVT，還沒發飆就放倒下一大片
日產奇駿是一款緊湊型SUV，它的主要競爭對手是豐田RAV4、本田CRV等車型，目前也是在緊湊型 SUV這個細分市場中，一款比較受歡迎的車型。銷量表現非常穩定，消費者認可度非常高。 目前日產奇駿舒適版的官方價格是19.93萬，終端優惠價大概在2.5萬左右，裸車價格在17.43萬左右，要是算上其他七七八八的費用，預計在2.4萬左右，落地價在19.83萬左右。不過，這個價格選擇這個版本不劃算。 從外觀上來看，日產奇駿的設計理念非常符…
-
中置雙排、百公裡油耗5.4L，高顏值平民撩妹王，9萬多可入
號稱秒天秒地秒空氣的神車你開過嗎？你準備入手嗎？當然不用問它就是本田思域瞭。這臺被稱作平民撩妹王級別的車型身上擁有極致的性能和拉風的外觀，而更重要的是它推出的Type R車型性能直接開掛，讓一眾對手隻有看它尾燈的份兒。最近海外媒體又有思域的新消息瞭，這次爆款的是新一代思域的渲染圖，據稱會在2021年亮相。一起來瞭解下。 首先看外觀新款思域的設計變動十分明顯，車內的車標飾條做瞭上移，中網格柵的網狀圖案犀利動感，也算得上別出心裁。大燈內部加…