它來瞭,全新寶馬大X6,哪怕萬千人說醜,但是送你一臺或者5折賣你一臺你要不要?我怕大傢都要把它搶瘋,寶馬X6是最先把”轎跑溜背”風格融入到SUV中的車型,在第一代寶馬X6上市時可謂是風靡全球,當時所有人都沒能想到一款SUV居然可以設計得如此運動!在沒有任何競爭對手的”跨界型GT SUV”領域,可以說是獨領風騷瞭十年!
但是最近寶馬又發佈瞭全新的X6車型,作為轎跑車型的前行者,這次全新X6的發佈,在網絡上,很多車友卻並不看好。
從正前方看,全新X6依然是寶馬傢族的臉譜設計,雙腎的進氣格柵同樣的誇張和醒目,隻是較轎車車型,格柵稍微有點變化,。而大燈也顯得更凌厲瞭,和上一代X6相比,線條的改變非常明顯。總體感覺前臉更張揚,氣場也更強大瞭。
其實看到全新寶馬X6的第一感覺還是”霸氣”,還是那種與生俱來的”高大威猛”形象。特別是前臉的雙腎中網,尺寸再次加大,五邊形的設計讓它擺脫瞭原本的圓潤感,有棱有角的風格把整個前臉刻畫的相當”高級”。
而且它的前大燈還配備瞭寶馬最新研發的”激光大燈”,不論是亮度還是照射距離都有著巨大的突破,天使眼大燈內部的一抹藍色也像是戴瞭”美瞳”,即使不開燈,看起來很精致。
X5比X6更實用為什麼更便宜?
很多消費者都在問,寶馬X6不管是從空間還是各方面都比X6更加實用,但是為什麼X6比X5要貴這麼多?其實寶馬X6的確在實用性上不如X5,我並不否認,但是正如轎跑車一般都比轎車要貴一些的道理,X6比X5更貴的那一部分,其實是花在瞭為造型設計買單上。
從車型定位上來看,X6並不像是一個細分市場再細分的產物,反而像是某幾個特別細分市場融合的產物。
比如寶馬X6在價格和豪華程度都上不輸7系,綜合越野通過性能也不比X5弱,轎跑車才有的Coupe溜背造型,卻在空間上比肩5系旅行,行駛性能上也足以跟M3和M5同場競技,而電子化程度跟寶馬i8處在同一個技術時代裡,所以X6似乎是寶馬造車技術的一個實驗田,更像是N合一的一輛車。所以哪怕X5比起X6來更加實用價格也賣不過X6。
被譽為越野車中的戰鬥機
敢讓X6自詡為戰鬥機的,還有一個重要的因素,就是動力性能。xDrive 50i的雙渦輪V8發動機,新一代4.0L發動機最大功率達到300kW。除瞭兩個渦輪增壓器和燃油直噴外,還包括全可變Valvetronic電子氣門控制系統。發動機轉速在1750-4500rpm之間,可以獲得600N.m的最大扭矩。配合ZF的8AT變速器不僅油耗降低17%,X6 xDrive50i從靜止加速至100Km/h代車型快瞭0.6秒,這一成績不僅接近瞭上一代的X6 M車型,而且也足以秒殺絕大多數跑車,所以”戰鬥機”並不是浪得虛名。
進入全新X6的內部,內飾部分會感覺非常熟悉,它的設計與全新寶馬X5和3系幾乎保持一致。其實是意料之中的,因為上一代車型也是如此,雖然看起來沒什麼突破,但這款內飾整體的設計也確實很成功,中控臺是真皮縫線覆蓋,下方的空調出風口和空調面板也都是金屬車內的配置比X5隻高不低,360度全景影像、自動泊車、方向盤記憶、抬頭顯示、11色氛圍燈、內置行車記錄儀、車聯網、手機無線充電、電吸門、B&O揚聲器…等等高科技配置都是非常齊全,而且寶馬X5獨有的”全水晶電子檔把”也沒有缺席,豪華感和科技感的完美融合。
寫在最後
全新寶馬X6的來臨也無非是給瞭一小部分富人帶來新奇的體驗,畢竟我們這樣月入幾千的”貧民”想要入手一輛寶馬X6無異於天方夜譚,但是有夢醒總是好的,希望看到這篇文章的小夥伴人人都能開上自己夢寐以求的愛車。
相關新聞
-
金浪旗下的ARIIC力刻品牌,以摩旅朝聖之路318國道為名,推出瞭首款大綿羊踏板車力刻318,並且由車企老總親自路試來回跑瞭幾趟,給車友們留下很深的印象。不過之後新車的進度似乎就放緩起來,然而在2021年的第一天,它一下子釋放出五道“硬菜”,涵蓋ADV踏板,復古踏板,跨界踏板,都市通勤踏板和力刻318的250版本,展示瞭它未來新車龐大的規劃和佈局。 首先第一款是目前非常流行的ADV踏板,外觀硬朗時尚,由意大利設計師操刀。據稱動力方面將提…
-
奧迪A8作為旗下轎車領域裡的天花板,這些年一直和奔馳S以及寶馬7系正面競爭,雖說與奔馳S還存在差距,但比起寶馬7系,這款車的優勢還是非常明顯的。特別是在科技感的營造上。就而在最近,奧迪A8的換代諜照也在歐洲正式曝光,新車徹底完成瞭華麗轉身,目標也再次鎖定在瞭新款的奔馳S! 從曝光出的諜照中,我們發現,A8整體在氣場上有瞭全面的提升。格柵與中網基本上融為瞭一體,超大面積也將兩側主光源的位置更靠近兩側,而中網也全部更提成瞭更加細密的直瀑式的…
-
如果說上汽大眾最“純種”的MQB平臺轎車,那非凌渡莫屬,雖然朗逸也用上瞭MQB平臺,但畢竟還是“壓縮瞭一些成本”。 然而朗逸的銷量一直高高在上,而大眾凌渡由於知名度不足,銷量隻有朗逸的1/8。這也讓大眾凌渡在終端優惠幅度上高於大眾朗逸。 比較有意思的是,2021款大眾凌渡剛剛上市一周,終端就給出瞭4萬多的優惠幅度。1.4T版本官方指導價為14.99萬起,終端優惠後僅賣14.69萬。而同樣搭載1.4T+7DSG動力總成的朗逸,官方指導價1…
-
很多消費者都說法系車的設計師不懂得變通,不會迎合市場需求,給人一種我行我素的感覺,其實在汽車市場同質化的今天,正是由於法系車另類的設計風格才讓它如同一股清流,擁有很高的辨識度。對於標致308這款車廣大消費者並不陌生,日前標致亮相瞭2021款308實車,全新一代車型來自全新的平臺,標致為這款車換裝全新的獅頭車標,新款車型的外觀延續傢族車型的設計語言,時尚的配色讓這款車顯得更加另類。 新款標致308配備尺寸更大的前進氣格柵,中網內部點綴的金…
-
不愧為捷達品質,皮實耐造還帥氣,百公裡跑6.2個油,10.68萬起 所謂一分耕耘,一分收獲,國產品牌經歷瞭幾年的拼搏,在不斷改進後,終於以後來居上的身份在國內的汽車市場中站穩腳跟,也在銷量方面贏得瞭不錯的成績,但是對於一些消費者來說,買車的時候還是更加看重合資品牌,但是對於普通人來說,合資品牌的價位還是略高的,而今天要介紹的就是一款能滿足普通消費者的合資品牌,它就是捷達VS7。 捷達品牌是大眾旗下的一個子品牌,旗下也推出過不錯的車型,而…
-
9月17日,重組後的力帆摩托正式發佈瞭旗下的一款ADV踏板車型KPV150和V雙缸巡航車16S的售價。 KPV150的售價為12980元,ABS版的售價為14980元 V16S的售價為19980元 這臺ADV踏板KPV150從亮相到現在發佈已經有一段時間的沉積瞭,這樣的踏板設定應該是國內車友都非常喜歡的,並且這臺車在外觀上也比較討喜。 KPV150搭載瞭LED光源設計 動力方面這臺KPV150搭載瞭一臺150cc水冷發動機,最大功率為1…
-
一汽豐田在轎車領域隻有卡羅拉和亞洲龍這兩款車存在,為瞭填補A+級轎車領域的空白,一汽豐田在前不久結束的廣州車展上亮相瞭一款全新的轎車傲瀾。傲瀾的定位介於卡羅拉和亞洲龍之間,擁有2.75米的軸距,這款車的亮相預示著一汽豐田正在逐步完善雙車戰略的佈局,為提升產品競爭力起到至關重要的作用。 傲瀾作為一款全新的轎車,肩負著承上啟下的作用。它作為tnga架構下的新車,外觀與卡羅拉、亞洲龍的造型截然不同。車頭上並沒有配備大嘴式的下進氣口,通過層次感…
-
比亞迪宋是自主品牌中的搶手車型,其憑借高顏值、大空間、高性價比而獲得瞭市場的青睞,常年“定居”自主品牌SUV銷量前10名。但是最近的車市,硝煙再度彌漫,無論合資還是自主都在沖刺“金九銀十”,新車型、改款車型瘋狂推出。宋雖是戰將,但升級進化是戰前必不可少的事,所以宋plus他來瞭。 宋傢族的定位策略如何? 首先我們來看看宋plus的定位。隨著宋plus的加入,宋傢族的陣容進一步擴大,而且產品的價格覆蓋面更加廣泛。最初版本的宋以6萬多的價格…
-
6月剛過,繼三大造車新勢力公佈銷量後,不少自信滿滿的企業也率先公佈銷量。長城汽車的61.6萬和吉利汽車的63萬銷量(1-6月),讓很多人對這兩傢國產品牌心生佩服之情。然而當五菱公佈銷量後,很多人才發現長城和吉利,並非國產品牌最優秀。 7月10日,上汽通用五菱正式公佈瞭2021年上半年的銷量,盡管是處於疫情反復和芯片短缺的背景下,五菱累計零售也達到瞭884195臺,實現同比增長39.5%,且已經連續15個月實現瞭銷量同比增長。 88.4萬…
-
在如今的緊湊級轎車市場中,美系車和德系車一直互為勁敵,比如來自上汽雪佛蘭的科魯澤和來自一汽大眾的寶來,就一直戰得難舍難分,也都有著各自的死忠粉。那麼對於在美系和德系中糾結不已的朋友們來說,究竟誰才是車主的最優選擇呢?今天,玩車弟就從設計、內飾、安全、動力這幾個維度來客觀地給大傢分析分析,看看它倆誰才更具性價比。 本文雙車對比車型分別為:雪佛蘭科魯澤2020款輕混RS330自動痛快版指導價:12.29萬元;大眾寶來2021款1.5L自動舒…