瑞虎8的“大兄弟”將要來瞭，入門就是195馬力，造型大氣勝過探嶽
瑞虎8的“大兄弟”將要來瞭，入門就是195馬力，造型大氣勝過探嶽
瑞虎8這些年來，一直表現的都非常不錯，作為奇瑞汽車的王牌車型，在市場上的銷量非常可觀。但是奇瑞汽車並不滿足，擴展自己的市場份額，要在瑞虎8的基礎上增加全新的車型，那就是瑞虎8的“大兄弟”——瑞虎8plus。目前根據官方消息，全新的奇瑞瑞虎8plus將會在9月26號，於北京車展上開啟預售。
按理來說，瑞虎8plus的定位要比瑞虎8高上一些，就相當於長安CS75和長安CS75plus的關系一樣。那麼在定價上，新車可能會要比瑞虎8要貴一點，但是預計也不會太多，估計就在10萬左右，畢竟奇瑞一直以來主打的就是親民路線。那麼新車的具體實力如何？下面就隨小編一起來先睹為快吧。
造型前衛科幻，車身動感十足
在外觀的設計上，全新瑞虎8plus采用瞭奇瑞傢族，全新的LIFE IN MOTION 3.0傢族式設計語言。從圖片上我們就能看到，瑞虎8plus的前臉被一塊超大尺寸的進氣格柵占據，內部采用瞭矩陣式排列的鉆石鍍鉻進行裝飾，猶如點點星光閃耀其中，看起來非常時尚炫酷，充滿瞭前衛科幻的感覺。
小編對於車頭部分的印象就是大氣，尤其是兩側進氣槽的設計，給人一種十足的視覺沖擊感，對比合資車當中的大眾探嶽也絲毫不落下風。燈組內部配備瞭LED光源，尤其是日間行車燈，猶如鐮刀一樣，點亮後的光芒非常銳利。不僅如此，瑞虎8plus將力量感也襯托的非常到位，比如說粗獷的前保險杠，一眼看上去就能感覺到強大的氣勢。
和大眾探嶽一樣，瑞虎8plus的車身非常硬氣，尤其是它的輪廓，沒有摻雜一點柔和的東西。瑞虎8plus的腰線為分段式的設計，兩端的線條硬朗凌厲，但是車身比較圓潤光滑，配合車門下方的折線，營造出瞭非常出色的光影效果。輪轂的樣子也很精美，看起來就像綻放的花瓣一樣，彰顯瞭十足的運動感和力量感。
瑞虎8plus的車型飽滿立體，層次感比較鮮明。兩個尾燈內部同樣采用瞭LED光源，當鮮紅色的燈光亮起之後，有著非常驚艷的視覺表現。不僅如此，底部的後包圍相當厚重，正好和前保險杠形成呼應，上面還設置瞭一塊帶擴散器樣式的銀色護板，兩個雙邊單出的排氣筒分佈左右，將強悍的運動性能完美的展現瞭出來。
大氣勝過探嶽，後備箱能搬傢
全新瑞虎8plus的長寬高分別為4782×1860×1745mm，最大軸距2710mm。而同級別的探嶽車型，長寬高分別為4589×1860×1660mm，最大軸距2731mm。從數據上就能看出，探嶽除瞭軸距比較寬之外，在其他方面完全沒有優勢，所以瑞虎8plus的外觀也顯得更加大氣一些。
至於車內的空間，還是比較寬敞的，而且車內佈局靈活多變，根據不同的需要，能夠組合出12種方式，非常實用。而且瑞虎8plus的後備箱容積更是寬大，將後排座椅放倒後，足足有1930L，就算拉一些大件物品都不會顯得吃力。
內飾時髦，配三屏交互大屏
瑞虎8plus的內飾也非常時髦，三屏交互系統被應用的非常好，尤其是24.6英寸的雙聯屏，配合8英寸的空調液晶屏，充滿瞭科幻感和科技感。
而且內飾的佈局的確非常高端，畢竟是依托豪裝陸地飛行艙概念所打造的，質量自然要比合資車高上不少。至於配置，雖然目前並不清楚，但國產車向來在這一方面不會吝嗇。
搭1.6T引擎，爆195馬力
最後我們要看的就是它的動力表現瞭，全新瑞虎8plus搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱。它的入門版車型就可以爆發出高達195匹的最大馬力，峰值扭矩290牛米。底盤方面，瑞虎8plus采用瞭前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。
而且根據官方透露出來的消息，瑞虎8plus後續應該還會有1.5T車型的出現，並且會配備48V輕混系統，傳動系統為6擋雙離合變速箱。畢竟這兩套動力組合在奇瑞的很多車型上都有應用，可靠性還是非常不錯的。
結尾小評
總體看下來，小編認為瑞虎8plus的實力還是很強的，明顯很有競爭力。而且有瑞虎8專美在前，相信瑞虎8plus的表現也不會太差的。
相關新聞
-
什麼才是真正的女生專屬車型，看瞭日本車企的設計我終於明白瞭
一直以來，國內針對女性打造的車，大多都是噱頭。比如隻是使用瞭特別的粉色系，或者是外觀看上去小巧可愛，而實用性上卻沒有什麼本質的區別。這一點，鄰國日本就做得更好一些，比如鈴木推出的一款女性用車的設計，或許能帶給我們一些借鑒思路。 這款可愛的車車，有著我們熟知的名字，鈴木奧拓，它是奧拓的Lapin版本，這款車型深受女性用戶的喜愛，因為它是為女性量身定制，據稱這款車的女性用戶高達90%。 首先，這款車有多種顏色可供選擇，並不是每個女生心中都有…
-
推薦兩款緊湊型的傢用轎車，現代領動和別克英朗，預算落地在10萬以內
隨著我國國產汽車工業的發展，在價格配置等方面具有很大的優勢，使得一些合資車不得不降價來換取銷量。十萬內落地的合資車隻能選擇緊湊級的傢用轎車，SUV也不是沒有，但是性價比不高。 別克英朗 別克英朗這款車無論是三缸機還是四缸機都賣的特別好，在之前三缸的時候，不得不以大幅度的優惠來換取銷量，最近換上四缸機以後，價格也沒有大幅度的漲價，也就是說，花以前三缸機的價格，就能買到四缸機。 10萬內落地，2021款 改款 典范 1.5L自動精英型。四缸…
-
為什麼年輕人都愛全新一代速騰？高性能，有格調！
在中國汽車市場，大眾是非常有競爭力的一個合資品牌，尤其是在轎車市場，一直有著不錯的成績。如今，隨著消費者群體越來越年輕化，大眾也確實需要有更加時尚的車型來應對多元化的市場需求，一汽-大眾全新一代速騰就是針對年輕的精英階層量身定做的一款緊湊型傢用轎車。現在就來詳細的瞭解一下這款車型。 外觀時尚動感有格調 全新一代速騰在外觀上增加瞭一定的時尚風格，整個進氣格柵面積有所增大，中網采用瞭點陣式的造型，辨識度非常不錯，進氣格柵的周邊還裝飾瞭加粗的…
-
坦克300拔河勝50多萬的豐田，“侮辱性”強，是時候放下虛榮心瞭
坦克300拔河勝50多萬的豐田，“侮辱性”強，是時候放下虛榮心瞭 硬派越野車型本來就是比較小眾化的產品類型，所以市場需求量並不大，因此國產自主品牌車企願意打造越野車的並不多，奇瑞吉利長安都沒有像樣的越野SUV產品，要想玩越野的話，目前能選擇的其實就是北汽和長城，BJ40系列和哈弗H9市場表現相對穩定，越野實力不俗。長城汽車針對越野市場有更多的打算，長城魏派高端品牌推出的坦克300新產品最近熱度很高。 坦克300這款車價格定位低於哈弗H9…
-
全新一代伊蘭特想要火，至少還得降個兩萬？
全新伊蘭特已經公佈瞭預售價，10.98-14.58萬元，這個價格與現在的領動並沒有多大的差異，幾乎就是完全持平瞭，作為迭代車型，其實還算是合理。但是當預售價一公佈，網上多半聲音都是說偏貴。 其實消費者的想法完全可以理解，現在的領動雖然定價10.98萬元起，但是終端實際售價優惠之後已經隻需要8萬元左右，比起全新伊蘭特低出許多。 伊蘭特上面緊接著是現代菲斯塔，搭載1.4T渦輪發動機起步價為11.98萬元，比起伊蘭特的1.5L入門版本隻高瞭一…
-
本田又一匹“黑馬”！1.5T+CVT不足15萬，30天賣18229輛
簡單看一下銷量報表，本田傢族又一匹“黑馬”，它就是皓影，它在12月份賣出瞭18229輛，全年累計銷量達到瞭131441輛。皓影雖然是一臺上市不到兩年的準新車，但市場表現卻十分的強勁，讓人不得不為其感到贊嘆！ 我們分析一款車銷量爆表的因素，無非是從品牌、產品力、口碑、以及價格四個因素著手，對吧，首先是來看一下它的品牌力，本田作為“日系三劍客”中的一員，在國內的知名度毋庸置疑，而皓影具有本田的品牌背書，是有大賣的先天性條件。其次是產品力，作…
-
2.0T動力6.1L油耗，豪華入門SUV，空間比小車大多瞭，實拍寶馬X2
個性小SUV的需求這兩年開始上漲，很多原來看小型車代步車的用戶發現還有小SUV這種看著更帥的車型之後紛紛放棄小型車而選擇SUV，而這其中寶馬X2的表現比較不錯。 從定位上看，其是一臺入門級的小SUV，但是在外觀設計上，寶馬X2保留瞭較多的越野元素，保險杠中間的護板設計展現出一些寶馬X2的野性和叛逆。 寶馬X2的長度僅為4379mm，是小型代步車很完美的替代者。同時側面雖然造型低矮，但是其加入瞭越野風格的側裙套件，看起來力量感很強。 車尾…
-
又甜又野，艾瑞澤5 PLUS江蘇區域上市，售6.99萬起
2021年1月9日晚，艾瑞澤5產品新成員——艾瑞澤5 PLUS在南京太陽宮大劇院正式上市，新車推出1.5L/1.5T兩種動力總成共8款車型，售價6.99-9.99萬元。針對艾瑞澤5 PLUS首批車主，奇瑞汽車推出瞭“尊享七重PLUS好禮”，其中包括前1萬名車主即享發動機終身質保、終身免費基礎保養政策，車主終身道路免費救援、終身免費基礎流量，0利率、0月供、低首付、3000元置換補貼等多項貼心權益。 艾瑞澤5 PLUS基於奇瑞全球研發團隊…
-
佈加迪官網發佈神秘超跑 采用亮眼的X形尾燈設計
稍早之前傳聞稱，佈加迪首席執行官斯蒂芬·溫克爾曼（Stephan Winkelmann）已經開瞭綠燈，將在10月下旬推出純電動動力總成Vision Le Mans概念車的量產版。盡管佈加迪官方並沒有透露任何實質性消息，但車友們也相當期待。時間轉眼來到10月下旬，剛剛佈加迪官方網站終於揭開瞭一款全新神秘超跑的第一印象。 佈加迪官網首頁最顯眼的位置發佈瞭一張神秘超跑的圖片，圖上寫著“翹首以待！佈加迪新車數字全球首發即將開啟。”除此之外，無論…
-
降10.9萬也救不活的德系豪車，和卡宴一個媽，起步245馬力，可惜沒人要瞭
如果用成語來形容德系豪華車在國內市場上的發展局面，我首先想到的一定是“熱火朝天”、“獨領風騷”。 當然對於德系豪華車型，可能也有一小部分消費者並不支持，但是數據足以說明德系豪華車型統治力有多強，據統計，市場上如果每天賣出1000輛豪華車型，那麼就有950輛是德系豪車，可以說德系品牌在國內市場上大塊吃肉的時候，其他豪華品牌隻能夠去搶湯喝瞭，而且還要知道如果去晚瞭湯都沒得喝。 當然德系豪華車型的成功完全是德系品牌寶馬、奔馳、奧迪的原因，這三…