兩廂思域改完才算真正落地，為瞭展示輪轂而買車你們學廢瞭嗎？
今天在抖音看到有網友因為思域FK8 TYPE-R機蓋散熱口落瞭鳥屎而直接丟掉，換瞭新的，實在是任性。
而今天的這臺兩廂思域FK7，是為瞭展示自傢品牌的輪轂而進行瞭全套改裝。這就是N1 Wheels品牌的廠車。
這臺N1 Wheels的廠車，也是他們的主理人一寧的新座駕。當你需要一臺有足夠熱度又夠帥氣的車，來展示自傢的輪轂時，兩廂思域肯定會是一個好選擇。
我一直好奇一個問題，趕著首發提車的，到底是改裝的多還是素車的多呢？像這樣改件鋪一地的陣仗，對一臺兩廂思域來說，似乎是件合情合理的事情。
從動力開始，EDDY冬菇頭二代，Hondata中冷，Saber水箱、油冷、自動波冷，從進氣到冷卻系統都有提升，硬件的堆疊是在為日後的升級做好準備。
目前Hondata的一階程序還在調試中，目標還是為瞭上Hondata的二階，讓動力更上一層樓。不過這個Type-R的罩子，看起來唇上馬力就有所提升。
定制的毒液排氣，添加瞭N1的logo。中置雙出的尾喉造型雖然跟原廠一樣，不過聲浪肯定是有差別的。
連接車輪與車身的，是一套街道版的臺產博德避震，還有Swave的前後放傾拉桿加持。
NASHIN GT6賽事系列的剎車，確實夠帥氣。大六活塞的鮑魚用在思域上，會不會有些性能過剩呢？沒關系，反正後面動力會繼續升級的嘛。
當然最關鍵的部分，肯定還是鈴瞭。這是一款旋壓鑄造輪轂，型號為N1 FF04，是目前N1 Wheels推出的8款輪轂之一。
經典的五輻設計並把輻條中間掏空，偷輕的同時，也帶來不錯的運動感。
車廂內部，主駕一張Buddyclub的桶椅，可以將你牢牢固定住，之後便是直面這個定制的方向盤瞭。采用碳纖維+Alcantara的方向盤，視覺運動的同時，也能提供不錯的握感，還不用擔心改瞭方向盤沒有安全氣囊瞭。
中控臺上還有Shadow的三聯表，油溫、油壓以及渦輪壓力，時刻監控愛車心臟的健康情況。
作為兩廂版最有意思的車尾，車主選擇加裝兩條上翹的尾翼，側面看起來似乎更加靈動瞭，不知道大傢喜不喜歡呢？
前鏟、尾翼、頂翼、後唇護板這些外觀件，也都是N1的子品牌N1 RACING推出的套件，外觀直接一步到位全齊瞭。
到這裡所有該裝的都安裝完畢瞭，N1的塗裝也都到位瞭，差不多就是這臺車的完全體形態。對於這臺兩廂思域，你們最感興趣的是哪一部分呢？
\uD83D\uDE97車主/ 一寧
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