這合資SUV不足17萬，2.0T有240馬力，配8AT變速箱，為何賣不動？
哈嘍~各位小夥伴大傢好，最近一段時間給大傢推薦的都是特別熱銷的車型，很多小夥伴反映大傢本來就要買，還用你巴巴的向我們推薦，OK~今天師哥就給大傢推薦一款性價比非常高的合資中型SUV，雖然銷量很一般，但是品質絕對OK~廢話不多說，咱們走起！
它就是上市前好評不斷上市之後銷量慘淡的第四代勝達，為何會說起這款車型原因其實很簡單就是因為第四代勝達有著非常不錯的產品力和性價比，第四代勝達指導價20.28-27.28萬元，相比同級車型豐田漢蘭達23.98-32.58萬元，起步價低瞭3萬多，不僅如此，終端市場的優惠也非常可觀。
我們瞭解到，第四代勝達全系有3-5萬的優惠幅度，以入門級車型380TGDi GL自動兩驅精英版為例，原價20.28萬，優惠4萬，優惠之後裸車16萬出頭，這價要比本田CRV、豐田RAV4等緊湊型合資SUV的價格還便宜。
雖然在價格做到瞭親民，但是它的銷量卻非常的尷尬，在較大優惠幅度的加持下7月份僅賣出瞭1152輛，而長期“加價”銷售的豐田漢蘭達7月份則賣出瞭8555輛。
外觀上，第四代勝達前臉蜂窩中網極有質感，加上其外廓形狀新穎，於是帶來比較強烈的視覺沖擊力，此外，下方前包圍與中網格柵十分映襯，呈現出繁而不雜的狀態，值得一提的就是它的車身側面通過凹凸有致的線條讓其看上去十分的修長，又讓它有些運動氣質，除此之外，車輛尾部層次很豐富，從上到下多處橫向元素有效拉伸瞭該車的視覺寬度，下包圍內還融入瞭雙邊共出排氣口形式，對於外觀設計我個人在此就不多聊，因為設計這東西因人而異，正所謂蘿卜白菜各有喜愛。
懸架方面提供瞭前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架結構，而且高配車型還提供瞭適時四驅系統，它的底盤整體是偏舒適的，初斷質感令人欣喜，因為具備不錯的韌性，在過減速帶或輕度顛簸時既能保證舒適，又很幹脆利落，符合它傢用中型SUV的定位。
作為中大型SUV車內空間也是非常重要的，而第四代勝達的長寬高依次為4930/1910/1720mm軸距達到瞭2865mm，從它的尺寸參數中就能看出車內有著寬大的乘坐空間，超1米9的軸距和近5米的車長相比豐田漢蘭達的尺寸也不遜色，而且全系提供瞭2+2+2的座椅佈局（7座需要選裝）。
內飾方面不像外觀那樣有辨識度，采用瞭簡潔規整的設計風格這也是當下流行的設計之一，用料方面也拿出瞭十足的誠意，包裹材質主要為軟性搪塑和皮質，其中皮質部分觸感極佳，細節上加入瞭黑色鋼琴烤漆進行修飾，配置方面提供瞭360度全景影像、定速巡航、駕駛模式切換、上坡輔助、自動駐車等等實用配置，詳細的配置在此就不一一贅述。
在動力方面全系車型搭載瞭2.0T渦輪增壓發動機與8AT變速箱，最大馬力為240匹，峰值扭矩達到瞭353牛米，這樣的動力完全可以滿足日常行車需求，關鍵它的這臺2.0T發動機還不挑油，隻需要使用價格便宜的92號汽油即可。
為什麼如此厚道的第四代勝達賣不動呢？其實在我個人看來就是因為韓系車品牌影響力不足而導致的，如果您不在乎品牌影響力（面子）的話，這款現代勝達還是非常不錯絕對要比你花20萬買本田CRV、本田皓影更值，說瞭這麼多您有什麼看法或建議呢？
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