南北馬自達合並後支棱起來瞭，馬3銷量大漲，徹底擺脫叫好不叫座
前不久，親戚傢的一個哥哥提瞭馬自達3昂克賽拉，筆者還記得他在準備入手之前還特意問瞭問我。
坦白講，如果不是他傢已經有一輛車，我真會建議他從實用出發再考慮考慮，畢竟有老人也有小孩兒，日常傢用的話還是得註重多方面。好在作為傢裡面的第二款車，就不用再去考慮更多，於是乎哥哥毫不猶豫地選擇瞭自己心儀已久的馬自達3昂克賽拉，一問原因，倒是意料之中的答案：偏愛馬3的設計與操控。
其實這些年來，馬自達雖然已經成為瞭一個小眾的日系品牌，但偏愛這個品牌的消費者依然不少，無論是其對技術的執著還是對設計獨有的見解都足夠吸引到消費者，即便是在優惠一直不多的情況下，依然有很多的消費者願意買單。更重要的是，可以看到，馬自達如今的銷量在逐漸地上升，這是一個很好的信號。
在剛剛過去的9月份，馬自達的銷量達到瞭16428輛，相較於8月份的12528臺零售銷量，增長瞭31%，1-9月份的累計銷量則為139318輛。
值得註意的是，馬自達9月份的銷量中依然是馬3的貢獻最大，銷量成功突破瞭一萬臺，達到瞭11998輛。今年1-9月份，馬3的銷量已經有63889，若是按照9月份的增長趨勢發展下去，馬3今年全年的銷量是很有可能突破10萬臺的。
毫無疑問，如今馬3已經是馬自達旗下最暢銷的一款車型，而9月份其整體的銷量之所以能夠實現大漲，其中一個原因還是因為南北馬自達的合並。
今年8月底，馬自達官方宣佈一汽馬自達與長安馬自達合並。8月30日，一汽馬自達官方發佈最後一篇推文宣佈正式退出歷史舞臺。同時，全新的長安馬自達合資公司成立，成為馬自達在華的唯一一個合資企業。
合並之後會更加方便消費者挑選，經銷商網絡也能進行整合，自然是有助於馬自達在國內汽車市場的發展，而合並之後的首月，也就是今年9月份馬自達在銷量上取得瞭非常顯著的效果，實現瞭1+1＞2的這樣一個局面。
當然，馬3能夠賣得這麼好也得說到其本身的產品力確實不錯，首先就是被大傢公認的高顏值。在“魂動”設計理念加持下的馬3是隻用靠“臉”就能吸引到不少消費者的，而且它的側面設計也同樣很高級，沒有過於突出的腰線，很渾圓的一氣呵成，如果是在強光的照射下，它的車身線條就會完美的呈現出來，絕對是誰見瞭都會心動的程度。
另外，它的內飾設計也十分討喜，沒有誇張的大屏幕，整體采用瞭畢竟簡約的風格，8.8英寸的中控屏幕采用瞭不規則的設計，出於安全考慮，不支持觸摸操作，反而給人一種踏實造車的感覺。
還有其搭載的1.5L及2.0L創馳藍天G系列發動機，有著極好的動力及燃油表現。優於同級的操控系統，底盤紮實，轉向精準，制動靈敏等都是消費者給到的一些反饋。
寫在最後
從2007年第一代車型開始，馬3便一直以年輕動感的形象和獨特的品牌魅力招攬瞭不少擁躉，如今來看，其魅力依舊不減，9月份一萬多的銷量更是說明其市場認可度是很高的，希望馬3能夠繼續保持下去，成為越來越多消費者的選擇。
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