南北馬自達合並後支棱起來瞭,馬3銷量大漲,徹底擺脫叫好不叫座

前不久,親戚傢的一個哥哥提瞭馬自達3昂克賽拉,筆者還記得他在準備入手之前還特意問瞭問我。

坦白講,如果不是他傢已經有一輛車,我真會建議他從實用出發再考慮考慮,畢竟有老人也有小孩兒,日常傢用的話還是得註重多方面。好在作為傢裡面的第二款車,就不用再去考慮更多,於是乎哥哥毫不猶豫地選擇瞭自己心儀已久的馬自達3昂克賽拉,一問原因,倒是意料之中的答案:偏愛馬3的設計與操控。

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其實這些年來,馬自達雖然已經成為瞭一個小眾的日系品牌,但偏愛這個品牌的消費者依然不少,無論是其對技術的執著還是對設計獨有的見解都足夠吸引到消費者,即便是在優惠一直不多的情況下,依然有很多的消費者願意買單。更重要的是,可以看到,馬自達如今的銷量在逐漸地上升,這是一個很好的信號。

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在剛剛過去的9月份,馬自達的銷量達到瞭16428輛,相較於8月份的12528臺零售銷量,增長瞭31%,1-9月份的累計銷量則為139318輛。

值得註意的是,馬自達9月份的銷量中依然是馬3的貢獻最大,銷量成功突破瞭一萬臺,達到瞭11998輛。今年1-9月份,馬3的銷量已經有63889,若是按照9月份的增長趨勢發展下去,馬3今年全年的銷量是很有可能突破10萬臺的。

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毫無疑問,如今馬3已經是馬自達旗下最暢銷的一款車型,而9月份其整體的銷量之所以能夠實現大漲,其中一個原因還是因為南北馬自達的合並。

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今年8月底,馬自達官方宣佈一汽馬自達與長安馬自達合並。8月30日,一汽馬自達官方發佈最後一篇推文宣佈正式退出歷史舞臺。同時,全新的長安馬自達合資公司成立,成為馬自達在華的唯一一個合資企業。

合並之後會更加方便消費者挑選,經銷商網絡也能進行整合,自然是有助於馬自達在國內汽車市場的發展,而合並之後的首月,也就是今年9月份馬自達在銷量上取得瞭非常顯著的效果,實現瞭1+1>2的這樣一個局面。

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當然,馬3能夠賣得這麼好也得說到其本身的產品力確實不錯,首先就是被大傢公認的高顏值。在“魂動”設計理念加持下的馬3是隻用靠“臉”就能吸引到不少消費者的,而且它的側面設計也同樣很高級,沒有過於突出的腰線,很渾圓的一氣呵成,如果是在強光的照射下,它的車身線條就會完美的呈現出來,絕對是誰見瞭都會心動的程度。

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另外,它的內飾設計也十分討喜,沒有誇張的大屏幕,整體采用瞭畢竟簡約的風格,8.8英寸的中控屏幕采用瞭不規則的設計,出於安全考慮,不支持觸摸操作,反而給人一種踏實造車的感覺。

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還有其搭載的1.5L及2.0L創馳藍天G系列發動機,有著極好的動力及燃油表現。優於同級的操控系統,底盤紮實,轉向精準,制動靈敏等都是消費者給到的一些反饋。

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寫在最後

從2007年第一代車型開始,馬3便一直以年輕動感的形象和獨特的品牌魅力招攬瞭不少擁躉,如今來看,其魅力依舊不減,9月份一萬多的銷量更是說明其市場認可度是很高的,希望馬3能夠繼續保持下去,成為越來越多消費者的選擇。

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