挑來挑去，還是這三款合資大SUV適合傢用，預算十來萬輕松拿下
為傢庭挑選一臺空間大、油耗低的SUV是是一件比較麻煩的事兒，當然，你要是隨隨便便就能給出20、30萬元的全款購車，自然是沒有什麼挑選上的難題。可對於絕大部分認準瞭合資品牌，但卻又拿不出那麼多錢來的傢庭消費者來說，想要挑到物美價廉的合資SUV可不是簡單的事兒。
在國內在售的數十款合資SUV當中，我們選出瞭其中三臺，可以滿足空間、油耗需求的產品，而且它們還有一個共同特質，那就是十來萬元就能夠輕松拿下：
捷達 – 捷達VS5
售價區間：8.48 – 11.28萬元
一汽-大眾捷達品牌誕生於爭議之中，可當捷達VS5這臺緊湊型SUV來到消費者面前後，8.48萬元的起售門檻不單單是香，更是讓人足以忽略它身上此前的那些爭議點。
作為MQB平臺上的新產物，捷達VS5在傢族設計語言上，滿足瞭當下愈發年輕化的消費市場的主流審美，鷹頭標志懸掛的格柵裡有帶著懸浮感而來的新樣式格柵；而伴隨著帶有一定弧度隆起的前包圍樣式，整張前臉當中的導流孔等設計雖很難在實際操控裡改變些什麼，但車輛視覺上的年輕動感的確比用上瞭新一代設計的大眾探歌等車型更為前衛。
而在內飾方面，捷達VS5雖說比探歌便宜瞭7萬多，可它的車艙設計卻是滿滿的大眾味道。而且捷達從最低配開始就給VS5提供瞭8.0英寸觸控屏與三種手機互聯模式，這使得它能滿足絕大部分駕駛人的信息娛樂需求。
4419/1841/1616mm/2630mm的尺寸並不算特別大，但其能為175cm的體驗者提供近2拳的頭部空間，這當時讓人頗感意外，加上超過2拳的後排腿部餘量，寬大空間足以應對傢用中的各種需求。
動力上，捷達VS5也共享瞭探歌等車型身上的280TSI銘牌，1.4T渦輪增壓發動機能提供150Ps/250N·m的調校水平，而傳動上取代7速幹式雙離合的愛信6AT，更是將德系動力中的不穩定因子給剔除掉瞭。
現代 – 現代ix35
售價區間：12.98 – 15.58萬元
現代ix35算是北京現代近幾年為數不多能拿得出手的SUV瞭，而在去年，這款暢銷SUV剛剛經歷瞭中期改款，這個獨屬於中國市場的設計風格讓ix35有瞭更為強烈的跨界味道，無邊框的中網與大燈之間融合得很不錯，雖說獨立導流孔之內的縱置日行燈有種“偷師”WEY的感覺。可再看看側身上見棱見角的框架肌肉、尾端科技感十足的貫穿尾燈與後導流孔，ix35的確變得比從前精致瞭許多。
4500/1850/1715mm/2640mm的新尺寸比舊款車長瞭65mm、高瞭35mm，175cm乘客在前後排獲得1拳以上頭部空間不成問題，而後座的腿部空間也可以超過2拳。而且最小寬度已經超過1米的平整後備廂，也將讓其具備超過逍客的儲物能力，並承擔生活中更多的拉貨任務。
此外，改款中還獲得瞭一塊全系標配的10.4英寸縱置觸控屏，並可以在全速域范圍下使用自適應巡航駕駛，雖說新車還是沒能獲得全液晶儀表盤，但它的整體功能已經達到瞭同價位的較高水平。
動力上，2.0L、1.4T兩臺不同的發動機，則都能很輕松地完成綜合駕駛任務，特別是140Ps/242 N·m的1.4TGDi發動機會讓全系自動擋的ix35在性能上不掉隊。
三菱 – 三菱勁炫ASX
售價區間：9.98 – 13.98萬元
三菱勁炫ASX與歐藍德是為數不多還在國內保持銷售與更新的三菱SUV，而在換上瞭Dynamic Shield設計語言之後，勁炫的前臉立馬產生瞭科幻感。比起我們在探歌、逍客當中看到的規整功能分區，勁炫的進氣、照明、導流等各個功能區域之間的聯系更加緊密，復雜而精巧的金屬裝飾，層次效果也比競品們豐富不少。
4366/1780(1818)/1640mm/2670mm的尺寸規格看上去並不大，空間的確也不是勁炫的長處，可是對比在這個價位之上的小型SUV們，勁炫仍能取得一定優勢。當然，從175cm乘客的體驗來說，它的頭部空間是沒問題的，可後排還是比不上探歌等德系產品，但就從這個價位來看，我們也不應該太過挑剔。
配置上，勁炫為瞭壓縮成本在低配車型省去瞭不少功能，但從次低配開始它就能獲得包括10.1英寸液晶觸控屏、倒車影像、CarLife手機互聯等等在內的主流功能，而且全車覆蓋有的4個USB接口也比較周到，能讓全車乘客均獲得更長的電子設備續航。
動力上，1.6L、2.0L兩臺發動機都是日系常用的自吸機，其中166Ps/201N·m的2.0L自然吸氣發動機，雖不能幫車輛完成直線性能上的領先，但它仍能在線性輸出中通過深踩油門獲得小小的推背樂趣。
評在最後
10多萬買一臺合資SUV，既得是大牌出品，還得保持空間性、功能性，這就已經很大程度上限制瞭消費者的選擇范圍。但當這三款8.48-15.58萬元的緊湊型SUV出現在消費市場當中時，或許我們隻能說，隻要你不迷信豐田、大眾，實用派好車真不難選。
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