預售價16.18萬起, 運動型市場, 凱酷/3系/CT4誰更亮眼
16.18-18.98萬元的定價一出，小編的幾個經銷商朋友都表示非常驚喜，估計會讓很多消費者和競品車企睡不著。作為一款擁有包括沖擊力的顏值、2900mm超長軸距、轎跑外觀、CVVD黑科技等種種同級“稀缺資源”在內的車型，這個價格真的是非常有誠意。除此之外，與預售價同步公佈的還有包含免購置稅和商業保險、終身免費保養在內的五重酷享禮，全都是真金白銀，福利空前。
東風悅達起亞凱酷（ALL NEW K5）作為一款運動屬性十足的中級車，如果要說會影響哪些車型的潛在用戶的購買決策，小編腦海中首先浮現出的是兩款同樣以運動屬性著稱的車型——寶馬3系與凱迪拉克CT4。
而聊到國內B級運動車型，絕對不可能繞過寶馬3系和凱迪拉克CT4這兩輛車，毋庸置疑這兩款車型代表著當前B級運動車型的標桿。而如今，凱酷（ALL NEW K5）的到來，讓我們看到瞭這一細分市場中的新鮮血液。今天不妨就讓我們來看看這三款車型的設計，究竟到底誰更能撩撥年輕人的心弦……
眾所周知，在中國車市，顏值即正義，一款車的外形或可以直接決定其終端市場銷量。由此可知，消費者對車輛外形的重視可見一斑。對於外形設計，可謂仁者見仁、智者見智。放眼車界，既有穩重大氣的中庸設計風格，也有時尚前衛的潮酷設計風格。設計美學在不斷革新，消費者的審美也在不斷變化。然而，更加青春和運動的設計無疑是年輕消費者更想看到的。總結來說，之於外形設計，在如今的車界，不缺少創新，而是缺少顛覆！
在外形設計方面，起亞凱酷（ALL NEW K5）以青春主義設計美學為理念進階設計而成，更加靈動和犀利。凱酷（ALL NEW K5）的前臉采用俯沖式靈犀設計，與心跳式LED燈組完美契合，讓整個前臉看起來更加動感有形。
寶馬3系則以精準比例呈現美學氣質，實現內外兼修，流露動感豪華。雙腎格柵和霍夫邁斯特拐角則能體現寶馬3系的經典設計，讓人一眼便能認出，這就是寶馬。
至於凱迪拉克CT4，它是新美式風尚後驅轎車，前臉傳承傢族式盾型前格柵設計風格。其標志性的肌肉線條和鉆石切割大燈，同樣非常具有辨識度。
三者相比，雖然都是傢族式前臉，但是凱酷（ALL NEW K5）設計則更有顛覆性，可以看到，凱酷相比寶馬3系和凱迪拉克CT4，在傳承之外，更多加入瞭適應年輕個性需求的變革與創新，也要激進兇悍很多，更能夠重新定義對於一款車的前臉造型設計。
來到車側，得益於第三代i-GMP平臺縮短的前懸，凱酷（ALL NEW K5）側面的視覺效果更加優雅。前低後高的俯沖式造型，呈現出蓄勢待發的運動態勢，將轎跑的動感氣質演繹的淋漓盡致。
寶馬3系采用經典前後軸50：50平衡配重設計，能夠表現出良好的車輛穩定性與行駛平順性。
在凱迪拉克CT4身上，靈動腰線貫穿頭尾，與獨特小鴨尾設計一氣呵成，呈現出一種獨有的運動之美。
三者對比來看，凱酷（ALL NEW K5）整體車型更富運動感，轎跑式溜背將至美側顏宣泄而出。輔以極富肌肉感的流暢線條，讓車身整體呈現出的完美比例。遠遠看去，凱酷（ALL NEW K5）彷如不是一輛車，而是一性感尤物。
車尾延續瞭車頭和車側的動感基因，貫穿式尾燈拉寬尾部，保險杠強壯而富有保護感，兩側的黑色裝飾件搭配下方擴散器設計以及四尾排設計，均彰顯出凱酷（ALL NEW K5）強烈的運動風格。
相比於寶馬3系和凱迪拉克CT4的雙邊雙排氣，小編更喜歡凱酷（ALL NEW K5）的四尾排設計。這種設計，不僅能夠體現出良好的運動氣息，更給人一種力量感。仿若隻要一踩油門，便會有無盡的動力輸出，隨心所欲縱享激情駕馭。
總體來說，相比凱酷（ALL NEW K5）的勇於創新和顛覆，全新寶馬3系原汁原味的保留海外版車型的造型，並采用瞭新傢族式設計語言。而號稱新美式風尚後驅轎車的凱迪拉克CT4，同樣采用瞭凱迪拉克最新的傢族式設計。傳承經典沒有錯，傢族式設計似乎也沒什麼可說的。但是，作為三款車型的潛在客戶群，Z世代的年輕一代更註重車型外觀的個性化，他們對美的定義也不盡相同。至於誰更能獲得他們的青睞，擁有青春主義設計美學的凱酷（ALL NEW K5）已然占得先機。
結語
如今，隨著汽車消費水平的不斷提高，越來越多的年輕用戶也將目標定為瞭豪華品牌的入門級車型。然而對於入門級豪華車型來說，由於品牌的溢價，往往在產品力方面會有所妥協。那有什麼車，既能滿足年輕用戶渴望關註的“虛榮心”，同時又能憑借出眾的產品力，讓自己擁有良好的用車體驗呢？凱酷（ALL NEW K5）無疑提供瞭一個不錯的選項。無論是從外觀設計，還是產品實力，凱酷（ALL NEW K5）相比3系和凱迪拉克CT4這兩款“老大哥”均有一較高下的資本。加上此次公佈的極具誠意的預售價和五重大禮，這股B級運動車型市場的“青春風暴”，已然襲來。
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