20來萬的“凱迪拉克中型SUV”，2.0T+9AT，寶馬X1危險瞭？
最近朋友想買一輛空間大，看著氣派些的SUV，看好瞭寶馬的X1和本田的冠道，但是他傢人覺得本田冠道的牌子差點意思，而寶馬X1牌子硬，但是預算隻夠買1.5T的3缸車型，於是我給他推薦瞭這輛車，來自凱迪拉克的中型SUV，2020款XT5，起售價32萬多，但是現在有著不錯的市場優惠，在我們山東很多地方已經能優惠到27萬左右，和那倆車價格重疊瞭，它會不會更值得選擇呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：4813mm，1903mm，1686mm，軸距為2857mm。
外觀方面，凱迪拉克傢族式的設計語言，加上這個敦實的車身以及硬朗的線條，看著檔次感還是到位的，氣勢上比寶馬X1更到位，牌子也比冠道更有面子。
像是前後燈組的設計，十分有辨識度合格性，搭配大輪圈設計，檔次感也不低啊，不過輪圈尺寸大很容易刮傷，噴漆修復花錢有太多，就直接用點漆筆解決下吧，省錢省事。
車內設計就是現在凱迪拉克傢族式設計，很老派，大面積的皮子包裹檔次感不低，配置上，文中因為是高配車型表現不錯，不過實用性比不過冠道。
高配車型的座椅是真皮材質，坐起來舒適性還不錯，配置上，有座椅的加熱和通風，乘坐空間方面，雖然比不上冠道和X1，但是也是不錯的，而且後排座椅舒適度更好。
尾箱容積584升，最大1634升。
動力方面，XT5全系都是使用的2.0T渦輪增壓發動機，搭配9AT變速箱的組合，發動機最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，參數沒有多麼出色，但是比價格接近的冠道1.5T以及1.5T的寶馬X1都明顯更強啊，車身重量1.9噸出頭的情況下，零百加速時間8.3秒，不錯的表現，從起步開始，它就明顯更有勁，而到瞭中後段，加速感受就更加出色瞭，畢竟排量就是底氣啊。日常開起來，動力的響應很積極，沒怎麼踩油門，車速就超過80km/h瞭，哪怕是跑高速，120km/h的限速也是一會就到瞭，日常開起來發動機有勁，變速箱的表現也是不錯，降檔的動作也夠快，不過日常開著毛病也有，低速區間踩完油門再松油門有頓挫，再馬上踩油門有頓一下的感覺，也就這個小毛病瞭吧。工信部油耗為7.8升每百公裡，實測會高一些，感興趣的可以和我們在評論區互動哦。
底盤方面，這車低配是前驅的驅動形式，高配有適時四驅，懸架形式為前麥弗遜後五連桿獨立懸架，日常開起來，我個人感覺他的底盤調教和本田冠道的感覺很像，也就是過彎支撐性稍好，舒適性以及底盤的厚重感和NVH控制都是表現得不錯，都是在這個價位區間拔尖的表現，這些方面表現得比寶馬的X1都要更好，但是有得就有失，操控性方面，也確實是比不上寶馬X1的靈活以及極限高度。
最後總結：這輛XT5相對於同價位區間的冠道和寶馬X1，牌子夠硬，尺寸夠大，空間不錯，動力更好，配置也不錯，對於追求牌子牌面，但是對動力行駛舒適度以及尺寸有需求的消費者，加上這車的性價比夠高，確實是有更值得選擇的理由。
冠道，X1，XT5，同價位你怎麼選？
王走走說車
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