凱迪拉克再添“新戰神”氣場趕超寶馬3系，配2.0T+10AT，僅28萬起
凱迪拉克再添“新戰神”氣場趕超寶馬3系，配2.0T+10AT，僅28萬起！
凱迪拉克CT5霸氣的前臉，加上車尾的運動風。整體運動風的腰線，溜背式的設計，而且車尾的寬體設計真的讓人喜歡。我對這款車的顏值是沒有抵抗力的。是真的喜歡。內飾隻能說一般般瞭，跟以前的車基本上沒什麼變化，在外觀提升這麼大的情況下，內飾再設計得更亮眼就很好瞭，不過內飾我很喜歡的是這個中控屏幕，可以說是全系裡面最大的一款屏幕瞭，不亂是清晰度，反饋感，流暢程度都很好。
空間很讓我很滿意，本來就采用瞭溜背式的設計，可能會對後座的頭部空間有影響，但是CT5在這一塊處理的很好，頭部空間預留的很好，位置很大，腿部空間也很舒服。整體的坐姿，就算長時間坐也不會疲勞。因為是後驅車，後座中間有凸起的地方，這點是沒有辦法解決的。隻能為瞭後驅而犧牲一部分後排空間。
2.0T渦輪增壓，配上10AT的變速箱，動力真的不用多說，不過是日常傢用還是想開車溜溜，都能滿足我的需要。百公裡加速7s多，提速的推背感十足，高速超車也是遊刃有餘，提速換擋的時候也不會有頓挫感，這也是因為10AT的變速箱的原因，真的很順滑。好的變速箱對整體車動力的提升非常大。CT5是一臺主打動力及傢用的車，所以在操控上也是做得很好的，日常轉彎和高速變道，方向一點也不虛，而且轉彎非常穩。方向盤的重量很輕，能很好地把握住方向。開車也不會很累。加上凱迪拉克的底盤調教，整體車的操控性能一下就提升瞭起來。
綜合油耗大概11個油左右，對我來說，我還是很滿意的。你想要好的動力，油耗自然就會高，再說11個油的綜合油耗其實平不高。我日常行駛的路況比較好，都是高架，紅燈少。自己平常開車習慣可能不是很好，油門和剎車踩得比較兇。這樣估計會導致油耗偏高。不過這個綜合和油耗完全在我接受范圍以內。
一臺兼顧傢用的車，舒適性肯定也不在話下。懸掛和避震的調校做得很好，屋於偏軟的類型，過坎的時候能很好過濾顛簸感。座椅都是真皮座椅，坐起來非常舒服，而且整個座椅的包裹性很好，這是我沒想到的，能有這麼包裹性好的座椅。再說說噪音吧，胎噪和噪音都能很好的阻擋，玻璃好像都是隔音玻璃，關上玻璃基本上外界的聲音都阻擋瞭。空調的制冷效果也很棒，大夏天，一開空調，車內的溫度很快就降下來瞭，夏天開車這一點太重要瞭。
凱迪拉克再添“新戰神”氣場趕超寶馬3系，配2.0T+10AT，僅28萬起！優點：最滿意的是地方是外觀，顏值真的很高，當時看車的時候完全被它給吸引瞭，非常符合我的要求，從我第一眼看到這個車就已經愛上瞭，實在是太好看瞭。CT5的整體外觀設計非常符合現代人的審美，追隨著主流時尚，又不失凱迪拉克獨有的風格。這款CT5可以說是非常經典，跟以前凱迪拉克的其他車型比較，CT5的設計理念要領先非常多。首先是霸氣的前臉和大燈，整個進氣格柵加上凱迪拉克的logo,運動風瞬間就出來，大燈延續瞭凱迪拉克的設計，在以前的基礎上又一次的更新，讓整個大燈時尚、高檔車尾的溜背式設計很好的凸顯瞭運動風，加上後備箱的小押尾。真的很讓人稱贊。缺點：整個車都非常讓人滿意，可以說沒什麼不滿意的地方，唯一不喜歡的是內飾瞭，在外觀進步這麼多的情況下內飾還是保持以前的樣子，沒什麼很大的變化。其實整個內飾可以再大膽點，年輕人接受新鮮事物還是很容易的。希望以後的內飾可以做得更加好看。
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