起亞新款超強動力，入門CVT，跌至7.8萬很親民，銷量卻下跌明顯
這兩年我們說的汽車品牌比較多的就是大眾，豐田，別克等等這些一線的合資品牌，當然我們自主品牌討論的也是比較多的。但是不知道大傢有沒有發現，這兩年我們討論起亞汽車的聲音越來越小瞭。其實起亞汽車旗下也有不少的好車，但是由於起亞汽車品牌的沒落，這些好車也跟著沒落瞭，比如我們今天要說的起亞k3車型。
起亞k3在整個2019年隻賣出瞭36831輛，這款k3車型在前幾年可是月銷萬輛俱樂部的常客，但是現在月均也隻有3000左右。筆者認為倒不是說這款車型的性價比不高，隻是起亞的經銷商變少，曝光率變少，所以這款車型的銷量才變得如此的低迷。
在今年起亞K3這款車型的整體銷量又大幅下滑，在今年的二月份隻賣出瞭100多臺，三月份賣出瞭1500臺，四月份賣出瞭2354輛，盡管很多汽車品牌都受到瞭疫情的影響，但並沒有起亞k3這款車型影響那麼大，今天我們就來瞭解一下起亞k3這款車型性價比到底如何？
首先我們來看價格方面，起亞k3的官方售價為10.88萬元到12.58萬元，這款車型在市場上有著近3萬元左右的優惠幅度，事實上這款車型的入門級價格也隻有7.88萬元左右，這樣的價格其實是非常實惠和親民的。
外觀方面，這款起亞K3的外觀設計得非常的大氣，也非常的時尚，遠遠地看上去非常的兇狠。前臉采用瞭虎嘯式的近進氣中網設計，並且內部中網采用的直瀑式進氣格柵，再配備上兩側犀利的燈組，遠遠地看有點類似於海底大鯊魚的視覺感。
車型側面的線條流暢，特別是上腰先采用瞭一個貫穿式的設計，給我們一種蓄勢待發的運動感，再配備上五幅的運動輪轂，整個車型側面的顏值頗高，甚至有一點寶馬3系的既視感。
車尾部分是起亞K3著重設計的方面，使用的熏黑尾燈，並且采用瞭貫穿式的設計，再搭配上後備廂上的運動小尾翼以及多條橫向的裝飾線條，都讓這款車型的後排充滿瞭非常豐富的設計語言，層次感十足。
那麼這款車型的車身數據表現究竟如何呢？這款起亞K3長寬高尺寸分別為4660/1780/1450mm，軸距是2700mm，它的定義是一款緊湊型的三廂轎車，和我們見到的日產軒逸以及豐田卡羅拉是一樣的定位，但顯然起亞K3的價格更加的便宜。
車型內飾部分，起亞K3表現一起來瞭解一下。可以說起亞K3的整個內飾設計還是非常現代化的，筆者特別喜歡它的紅色加黑色的內飾氛圍，整個內飾非常的富有層次感。黑色的皮質座椅配備上紅色的縫邊，讓人血脈噴張，感覺這是一輛極其性能的傢用轎車。在中控部分，起亞K3還配備瞭10.25英寸的觸控懸浮屏，並且非常的高清，但可惜這項配置隻有在高配車型上面才配置瞭。總體上來說，筆者認為起亞K3的內飾可以達到合資車15萬左右級別的設計水準。
後排空間表現，起亞k3表現特別的優秀，看來起亞車和豐田汽車一樣都善於“偷”空間，這款車型的後排空間非常的寬敞，但是由於整體的座椅偏直且不可調動，所以長時間乘坐對腰部確實也是一個比較大的考驗。
這款車型的三大件部分表現如何呢？我們先看一下它的底盤結構。這款起亞K3的前懸架采用瞭麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁非獨立懸架，在這個價位中其實起亞K3並沒有什麼好吐槽的，一般合資車都是采用瞭類似的設計，但是舒適度確實由於使用瞭這樣的設計下降瞭不少。由於使用這樣的底盤設計，這款起亞K3和大眾朗逸並沒有拉開明顯的差距，加上大眾朗逸的知名度要比起亞K3高，所以起亞K3的銷量也是不容易上漲的。
再來看一下動力部分，這款起亞K3一共有兩款動力，分別為1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機。其中1.5L發動機最大功率為115馬力，最大扭矩為143.9N•m，而1.4T的最大功率為130馬力，最大扭矩為211N•m。所以您如果想購買一輛傢用代步車，那麼自然吸氣車型就是最適合您的，而如果又想省油又想動力澎湃的，那麼價格更高一些的1.4T動力也是值得考慮的。
至於這款車型的變速箱也是非常不錯的，這款車型並未配備手動擋車型。與1.5L發動機相匹配的是CVT的無級變速箱，與1.4T匹配的是七擋雙離合的變速箱，所以從它的變速箱配比我們也能看得出這款車型的兩款動力分別針對的不同消費者。這款車型的兩款動力油耗倒保持的非常低，百公裡都隻有5.1升油耗，這樣的油耗可以媲美混動車型。
總體而言，筆者認為起亞K3是有顏值有配置，並且動力總成非常可靠的一款合資車型，性價比應該說還是很不錯的。
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