解析250cc運動街車,動力強配置高,水冷電噴+6擋變速,外觀帥氣

解析250cc運動街車,動力強配置高,水冷電噴+6擋變速,外觀帥氣

在國內的摩托車市場之中,無論是那種排量都有著一定的受眾,而250cc級別的車型應該算的是國內的黃金排量,聽這個稱號大傢應該就能知道,250cc級別的車型是最受歡迎的排量,所以這個級別的車型一直都比較受車友們的喜愛,在市場之中也有不少黃金排量的車型,其中不乏一些表現出色的摩托車。我們今天要介紹的主角,也是一款表現還算不錯的純國產250級別運動街車,它就是新感覺250。

解析250cc運動街車,動力強配置高,水冷電噴+6擋變速,外觀帥氣-圖1

新感覺250在上市之初,就受到瞭比較多的關註,主要還是因為不少的消費者將它的和別的車型做對比,比如說春風250nk等等,春風250nk有著“國產最強250”的稱號,所以這個對比是毫無意義的,並且春風250nk的市場反饋也比較出色,而新感覺250的市場反饋就很一般瞭,有時候市場反饋也能證明很多問題,但是這並不代表新感覺250就不出色,相反,在整體的動力方面,新感覺250還是有著比較出色的亮點在的,接下來就讓我們一起瞭解一下新感覺250的具體實力吧。

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外觀非常運動,配LED大燈

首先就是整體的外觀表現,新感覺250的整體設計風格走的似乎是肌肉運動風的路線,整輛車身不僅僅具備瞭運動氣息,並且整體的肌肉感也比較強,帶來的感覺是非常到位的。車身的線條比較復雜,看上去十分短小和緊湊,但是並不顯得臃腫,再搭配上整體的配色,所以所帶來的回頭率應該還是很高的。它的長寬高尺寸是2000×780×1100,軸距1390mm,整備質量160kg,跟目前的一些主流街車對比起來,它所帶來的優勢還是比較明顯的。

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新感覺250在外觀上比較大的一個亮點就是前臉的位置采用的是全LED炸裂臉大燈的設計,這種風格非常的獨特,並且也比較少見,最初是在KTM的車上最早看到,除此之外,在大燈的下方還加入瞭一個透鏡大燈,整體的照明效果更加的出色,並且透鏡還可以進行手動調節,儀表盤采用的是全液晶的屏幕,並且數據顯示也比較齊全,在這方面新感覺250所帶來的實用性還是比較強的,但是缺點就是在光線比較亮的時候,儀表盤的亮度明顯暗瞭不少,還有一點反光現象。

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分體式手把+正新輪胎

手把采用的是分體式設計,不僅可以提升對車輛的操控,並且手把在增高之後還可以提升整體的舒適性,手把上的按鈕都是比較常見的佈局,操控起來還是比較簡單的。後視鏡支架采用的是鏤空的設計是,並且護板上的濾網還是通風的,非常好看的同時,還能夠增強進氣。但是在外觀上依舊存在著一個缺點,那就是一體式的坐墊明顯有些短瞭,而且後座也幾乎沒有扶手空間,設計有些不太合理。

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在其他配置方面,避震是由渝安提供,這個品牌的品質和口碑都非常不錯,國內大多數的避震都是由渝安提供,所以在這方面還是可以放心的。前後制動采用的是前雙活塞浮動盤配輻射卡鉗,整體的表現都還算不錯,所帶來的手感相對而言也比較優秀。輪胎采用的是正新牌,規格是前110/60-17,後140/60-17,這一點做得還是比較不錯的,因為輪胎沒有盲目的進行加寬,所以日常的行駛之中也會比較的靈活。

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動力數據十分亮眼

最後就是整體的動力表現,在動力方面,新感覺250搭載的是250cc的水冷異步雙缸發動機,搭配的是博世電噴供油和國際六檔變速,並且采用二樓雙頂置凸輪軸和八氣門的配置,最大功率23.5kww/11000rpm,最大扭矩22N.m/10000rpm,所帶來的數據表現是非常亮眼的,跟同級別的車型對比起來已經相當不錯瞭。

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小編點評

以上就是關於這款新感覺250的整體表現,在小編看來,這款車的優缺點表現的都比較明顯,優點就集中在瞭動力方面,動力比較出色,尤其是在同級別的車型之中絕對稱得上是強者,再就是整體的操控比較靈活,性能也完全過關。缺點主要就是座椅比較短,再加上避震也比較硬。

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