測試科魯澤三大件：告訴本田玩不轉的三缸，是怎麼被賣火的
在合資市場當中，通用、福特、標致雪鐵龍、本田等等品牌都開啟瞭三缸市場的競爭，但像本田這樣的日系品牌，僅僅是用三缸渦輪機來稍稍拉低門檻，讓價格數據更好看一些，可法系與美系制造商們卻大有一條路走到黑的架勢。
先是長安福特在2017年，將EcoBoost 180塞進瞭旗下最重要轎車福克斯的引擎艙之內；再有上汽通用開始在入門級轎車的帶T車型中，換上EcoTech小排量三缸引擎……標致雪鐵龍們血淋淋的教訓，美國人似乎並沒有學到。
在上汽通用傢族當中，雪佛蘭品牌下最重要的轎車產品MONZA科魯澤，從出生開始就帶著1.0T、1.3T兩臺渦輪增壓三缸發動機而來，可是與市場所預判的情況不同，這臺A級傢用轎車在上市的頭一個月就賣爆瞭。
其在去年05月賣掉瞭2.14萬臺，這樣的開局即便是完成換代的現代悅動，也沒能達到過。盡管在銷售過程中，連續半年遭遇銷量下滑，但去年的最低月數據在1萬臺左右。而在2020年整個上半年，其月均銷量也達到瞭1.1萬臺，足見其市場號召力。
賣火的三缸機
這連本田、PSA都沒能整清楚的三缸機，就這樣輕輕松松地被美國制造商給賣火瞭？三缸機不抖瞭？
就從2019款320T、330T型號車主的實際反饋來說，無論是125Ps/175N`m的1.0T還是163Ps/230N`m的1.3T，車輛在實際動態駕駛中，都保持著較為積極的輸出。畢竟，科魯澤是一臺整備質量不過1.2噸的入門級轎車，渦輪的介入雖說在起步階段不夠充分，可它在運動駕駛模式或是在中後程帶來的推力，仍給駕駛人員帶來瞭較為深刻的性能體驗。
而關於三缸機的穩定性，且不說通用的這兩臺三缸，在與6MT/6AT/6DCT匹配時，本就很少出現明顯抖動，而通用為瞭進一步根治這一問題，更是找來瞭48V輕混系統來助力。
在2020款車型中全新加入瞭的BSG一體化電機，通過更高效的自動啟停技術，有效避免瞭三缸機在低轉速下出現的氣動抖動。而且伴隨著發動機轉速的拉升，其在超車環節也能夠通過小小的爆發感，快速完成超車任務。
與此同時，48V輕混系統也為車輛的整體燃油經濟性帶來瞭改善效果，盡管在實際動態駕駛測試當中，2020款雪佛蘭科魯澤並不能夠以官方公佈的4.7L-5.3L/100km工況綜合油耗，實現整體駕駛反饋。但對於一臺傢用轎車來說，自動擋車型在7.1L-7.4L/100km之間的實際綜合油耗，仍舊是可以令人滿意的。
更重要的是，在雪佛蘭科魯澤的車主實際駕駛中，大部分時間都是在城市內完成綜合駕駛，也就是說這樣的油耗數據對於消費者來說將會更具參考價值。
跨級別的底盤
動態駕駛綜合反饋，還需要考慮到車輛的底盤懸架，這一點科魯澤帶給車主與乘員的感受也是令人意外的。
從定位級別來說，科魯澤其實應該算作是低於朗逸、軒逸等產品的A級轎車，這無論是在車輛的入門門檻，還是從車身尺寸方面都能夠判斷出來。但偏偏就是在這樣的情況下，雪佛蘭卻為科魯澤的後橋提供瞭多連桿式獨立懸架，其在小細碎顛簸中的過濾能力的確讓人眼前一亮，城市中的小起伏幾乎不會被後排乘員所感受到。
多連桿帶來的橫向支撐也是較為不錯的，即便是在運動駕駛模式下，雪佛蘭科魯澤也很少會出現偏向或是車尾擺動等問題。在大眾寶來等一大堆入門緊湊轎車，都還在使用扭力梁的情況下，科魯澤的確交出瞭亮眼的成績單。
NVH成“美中不足”
不過，在解決瞭三大件的問題的之後，科魯澤這臺入門傢轎還是遇到瞭一些問題，這些問題主要是集中於車輛的NVH調校上的。
三缸發動機在進入到中高轉速之時，的確為車艙帶來瞭一些噪音，同樣的噪音影響還會出現在風噪與胎噪方面。A柱產生的風噪會在一定程度上影響到駕駛人的體驗，而來自底盤的胎噪在高速公路駕駛中也會比較明顯，這會成為限制科魯澤往前再進一步的”美中不足”。
評在最後：
當然，就一臺傢用轎車來說，各個層面出現在的小問題似乎都是難以避免的，而在目前全系都換上48V輕混系統之後，科魯澤的綜合駕駛反饋仍舊是在向上走的。而且更為重要的是，選擇科魯澤的消費者本身就是更加務實的中青代，這使得整車終端銷售裸車價可以達到瞭7-10萬元的科魯澤，在自動擋全系外觀套件的情況下，其設計上的吸引力與性價比優勢將會變得相當明顯。
相關新聞
-
奇瑞青島基地投產瑞虎9X，30萬產能意味著什麼？
繼吉利淄博基地新車下線、長城日照工廠投產後，2月26日，奇瑞汽車青島基地正式開工，自主三巨頭正式會師山東。 據悉，奇瑞汽車青島基地項目總投資達230億元，主要包括乘用車、新能源商用車、出口KD以及相關配套零部件、物流項目，年產值可實現500億元以上，年產能將達到30萬輛，未來將生產奇瑞瑞虎9X系列產品。青島新基地正式動工，標志著持續兩年之久，沸沸揚揚的奇瑞汽車”混改”靴子終於落地。 自2019年9月，奇瑞集團和奇…
-
花小錢想要大馬力SUV？這幾款合資車就很合適，還有大七座
最近看到一個關於汽車的新詞—“動力過剩”，說的是現在城市化道路越來越擁擠，加上各種限速，汽車的動力配置普遍是給多瞭。雖然聽起來有點道理，但相信對於不少堅信馬力即正義的人來說，還是喜歡大馬力汽車所帶來的更有激情的駕駛體驗。所以今天筆者就來介紹幾款大馬力的合資SUV，價格都不貴，適合咱們普通老百姓。 福特銳際 指導售價：16.98-21.88萬 終端優惠：暫無 眾所周知，美系車在動力方面一直都給得比較足，正如這臺銳際，連最低配都是2.0T發…
-
從9.88萬跌至6.42萬的大眾寶來，月銷破2萬，真比帝豪、逸動香？
寶來屬於一汽大眾旗下的一款低端轎車，目前2019款的大眾寶來在北京地區，售價從9.88萬跌到瞭6.42萬，從價格上來看，寶來的確占據著一定的優勢，所以才能在上個月月銷破2萬，但是寶來這款車，與同級別銷量不錯的吉利帝豪和長安逸動對比，難道這款車真的香嗎？接下來就對比看看。 2019款大眾寶來，這款車的價格已經跌到6.32萬，它搭載的是1.5升的發動機引擎，額定功率達到82kw，匹配5擋手動變速箱，在混合工況下有著5.8升的油耗，這一版本的…
-
人民需要一款適合遠途的車 五菱旅行車來瞭 還是最便宜的那款
還記得當時五菱說過最具有魄力的一句話嗎？人民需要什麼，五菱就造什麼，而五菱也一直踐行著當初的承諾。你們需要純電的小車，五菱宏光MINI EV來瞭。你們需要最便宜但是又最實用的皮卡產品，五菱征途來瞭。如今你們又說到瞭春暖花開的季節需要出去遠途，好吧，拉低整個旅行車門檻的旅行車，來瞭！ 近日，五菱旗下的新寶駿發佈瞭全新旅行車的圖片，在基本上以進口方式解決銷售的行業現狀之下，五菱寶駿就是要打破這種“悖論”。 寶駿可能是想營造一種神秘感，所以官…
-
柯珞克沿襲德系風味，新添多項配置，進一步優化駕乘體驗
文/佳 斯柯達作為大眾旗下的一個汽車品牌，有著不錯的造車實力，旗下也擁有多款車型，但是近幾年來，隨著國產自主汽車品牌的崛起。斯柯達的影響力顯然不如從前，甚至有逐漸淡出人們視野的趨勢。柯珞克是它旗下的一款緊湊型SUV，也是品牌旗下的“得力幹將”，在近日迎來瞭改款升級。 經過改款升級後的柯珞克主要針對配置進行瞭升級，進一步優化瞭消費者的駕乘體驗。前臉外形飽滿，羽翼式前格柵面積不大，表面簡單裝飾瞭金屬條，兩兩成一組整齊排列。格柵跟兩側大燈是連…
-
擁有瞭一輛雅閣之後 從此戒煙戒酒
車對你來說是代步工具、是夥伴、還是生活？他叫傢豪，是一臺雅閣的車主，我們一起來聽聽他的故事。 2016年傢豪剛出社會工作，自己還沒有能力買車，在傢人的支持下買瞭一臺2.0自吸的雅閣舒適版。”雖然當時因為預算不足，選瞭自吸版本，但我覺得這也是一種緣分吧。” 車給傢豪的出行提供瞭非常不錯的便利性，到目前為止他都差不多一兩年沒有坐過公交和地鐵瞭。但最重要的，還是能通過車子認識到一大群好玩的車友，生活也變得精彩起來。 因…
-
B級車6月銷量點評：風光的凱美瑞，平淡的邁騰和亞洲龍
相比去年疫情時候的汽車市場，今年的車市在很大程度上有所好轉，但由於芯片短缺的制約，也有不少車型在市場表現方面或多或少受到瞭影響。作為各大車企看重的B級轎車細分市場，6月份銷量公佈後，一些熱銷車型的單月銷量還是讓人瞠目結舌，細看之下，其冰火兩重天的市場表現真的是讓人嘆息。 根據各大車企以及中汽協或者乘聯會等給出的銷量數據顯示，盡管各不相同有所出入但也能夠說明產品車型在市場中的表現。速遞哥在經過仔細的查看和綜合對比後發現，6月中級轎車也就是…
-
11萬就落地的SUV 這三款配置顏值動力都不差
汽車已經逐漸成為人們日常生活中的必須品瞭，為我們工作和生活解決出行問題，雖然不是每個人都有能力購買超跑和豪車，但是為傢庭添加一輛10萬元的傢用車是目前很多傢庭的剛需要求。其實這個價位的產品非常豐富，大多數自主品牌產品不僅能滿足用車需求，在品質方面也逐漸靠攏合資品牌，那麼今天就來給大傢推薦三款11萬能落地精品SUV車型。 這三款車型相信大傢都不陌生，因為它們早就是這個級別中關註很高的產品瞭，簡單來介紹一下，長安CS5 PLUS、捷達VS5…
-
上汽奧迪穩瞭！“國產A7L”申報圖曝光，搭3.0T引擎，尺寸遠超A6
奧迪能在中國市場如此“肆無忌憚”的擴張，這與國內的經銷商是分不開的，我們知道在以往的日子裡，僅有一汽奧迪一傢企業，如果從企業的角度上出發，當然不希望有更多的競爭對手。但如果從奧迪本身出發，當然是希望有更多的經銷商，而且根據目前奧迪所處的一個狀態，一個合資廠商確實難以滿足目前的整體發展，所以根據大眾的先例，上汽奧迪的成立也成為瞭必然！而首款車型，上汽奧迪就亮出瞭王牌——“奧迪A7L”！ 其實對於這款車還是存在比較多的爭議，取消溜背，車身加…
-
全新奧迪A3L發佈！RS套件太好看
有車友問，目前可以上奧迪A3嗎？我隻能告訴你現款很便宜，打到骨折，如果你要是比較註重品牌的話，可以去抄個底，然後這兩天新款的奧迪A3L也亮相瞭，你也可以等等這個顏王。 先看看外觀，顏值很高，吸引消費者的不止是全新的LED矩陣式大燈，而且還有他的RS套件下放，車身的線條非常好看，尤其在腰線方面。車尾的設計稍微有點中規中矩，但是上翹的小屁股，然後還有它的尾燈設計，隱藏式排氣，還是和它整體的運動風格比較相符的。 繼續看看內飾，之前很多朋友不太…
轉載請註明出處： 測試科魯澤三大件：告訴本田玩不轉的三缸，是怎麼被賣火的 - PUA台灣