字節跳動要賣車？
前有華為和小米造車，後有字節和百度賣車，大廠們的新業務似乎都與車息息相關。
最近，嶽池千鹿優車汽車銷售服務有限公司成立，經營范圍包括汽車新車銷售和二手車經濟等。
經股權查詢發現，該公司由北京有竹居網絡技術有限公司100%控股，而後者又是字節跳動（香港）有限公司的全資子公司。
字節對賣車的執著
當初在今日頭條的眾多頻道中，字節跳動選擇汽車頻道內部孵化為懂車帝，看重的是汽車行業背後的廣闊市場。
推薦算法是字節的優勢，算法和內容的結合能夠提升用戶粘性，並以汽車內容為起點逐步拓展到行業中的其它領域，這一打法是不是和小米先做MIUI再做手機的方案有些類似？不過字節目前不造車而是賣車。
字節跳動發展賣車業務的優勢是，同時掌握流量和內容渠道兩大關鍵點，可以為賣車業務提供源源不斷的發展動力，換句話說流量和內容需要進行變現，而賣車就是不錯的變現方式。
如網購和外賣一樣，互聯網的發展將對傳統的賣車業務進行革新，提高供需雙方的匹配效率，這件事情就算字節自己不做，其它互聯網廠商也會做。
大廠們都來賣車
汽車市場潛力巨大，去年我國汽車銷量為2531.1萬輛，連續12年蟬聯全球銷量第一。
雖然近幾年我國汽車銷量的增長率有所下滑，但2019年至2020年已出現回升的跡象，在新能源汽車發展的大背景下，更是刺激瞭許多用戶買車或賣車的需求。
瞄準用戶的需求，許多大廠均已開始佈局汽車銷售業務
字節跳動得益於先期的佈局，在賣車領域已有一定積累，但想要在巨頭雲集的行業中突出重圍，還需更多努力，打造產品力更強的汽車交易平臺。
值得註意的是，線上賣車可能並不是一條好走的路，價格戰和廣招站等經典環節可能隨時都會上演。
瓜子和優信等二手車平臺的發展脈絡能提供許多參考，首先，汽車銷售的線上化需要避免各種“殺敵一千自損八百”的盲目競爭行為，損害行業玩傢利益的同時，不利於整個行業的健康發展。
其次，汽車交易離不開線下，平臺需要適當的佈局線下市場，或與線下汽車經銷商展開合作。
或許在不久的將來，線上賣車將成為真正的潮流，現在佈局線上汽車銷售的大廠們就像是獲得瞭一張行業門票，隻不過誰輸誰贏還得交給時間來回答。
內容來源：雷科技
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