最憋屈的越野！從70萬跌至24萬，顏值吊打BBA，依然賣不動
說起路虎旗下的攬勝極光，曾經是多麼的風光，一臺中型 SUV 被炒到瞭 70 多萬的價格，這可以用非常誇張來形容瞭。
不過「進口加價」的盛況並沒有存在多久，自從極光被引進國產之後，銷量便一落再落，車 300 二手車 APP 的數據顯示，路虎攬勝極光 8 月份僅售出 680 輛。
目前國內一共有 13 款在售的攬勝極光，官方指導價為 35.58-50.58 萬，但這並不是攬勝極光最後的終端售價。
根據報價來看，如今攬勝極光在全國普遍有著十多萬的優惠，裸車的參考最低價已經降到瞭 24 萬左右，這與曾經的加價盛況對比是天差地別的。
事實上，相比之前的車型，今年推出的全新路虎攬勝極光 L 整體有很大的升級。
作為改款後的全新車型，極光 L 依舊延續瞭攬勝系列高顏值的一面，隻是更加精致。
車頭幾乎是一個整潔的平面，沒有繁復的線條，加以蜂窩狀格柵和飾邊點綴，搭配狹長的大燈設計，體現出簡潔不失科幻的氣質。
從車身側面看，極光 L 延續瞭攬勝傢族經典的懸浮式車頂設計，有極強的運動感，搭配隱藏式的車門把手和後雨刮器，整體造型簡約前衛。車頂的溜背曲線在加長後的 L 車型上顯得更加流暢。
車身尺寸上，具體的長寬高分別為 4531/1904/1650 毫米，軸距 2841 毫米。
作為一款中型 SUV，極光曾經總是被人詬病空間太小，主要在於這款車的車長和軸距實在是毫無優勢，但新款極光 L 的軸距增加瞭 160 毫米，這讓它在空間方面有瞭很大的提升。
作為加長車型，極光 L 主要在後門位置增加瞭長度，為瞭體現差異，新車在 C 柱上增加瞭「L」徽標。
內飾上，極光 L 配備瞭攬勝傢族最新的三幅式豪華溫莎真皮方向盤，中控臺采用皮革和軟搪塑材質包裹，門板處采用鋼琴烤漆面板，多種材料的搭配讓內飾體現出豪華感。
配置上，全系標配 InControl OS 2.0 系統，支持蘋果 CarPlay 和百度 Carlife，並配置雙 10.2 英寸可旋轉高清觸控屏和 12.3 英寸交互式全液晶儀表盤。
智能輔助駕駛功能新增帶 3D 影像的 360 度全景攝像頭、倒車自動剎車、車尾碰撞預警等功能。
動力方面，極光 L 全系搭載 2.0T 發動機+48V 輕混系統，最大功率 183 千瓦，最大扭矩 365 牛·米，傳動系統匹配 9 速自動變速箱。
此外，作為路虎傢族的成員，越野能力自然是不可或缺的一項。
極光 L 搭載瞭路虎第二代智能全地形反饋適應系統和全地形進程控制系統，擁有泥沼/車轍、草地/砂礫/雪地、沙地等地形的自動駕駛模式供選擇，並為初級越野愛好者提供瞭全地形自動駕駛模式。
盡管在空間上大做文章，但極光 L 的競爭力還是稍顯不足。與目前中型 SUV 中最火的寶馬 X3、奔馳 GLC 以及奧迪 Q5L 相比，這三款車在軸距上都超過瞭極光 L，所以說，車長與軸距的增長並沒有使極光 L 產生優勢。
此外，這些年路虎的口碑和品牌影響力一直在下探，失去品牌優勢的極光 L，想要翻身也希望渺茫。
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