東風日產：新品大多都失敗瞭，都是太激進的結果？
緊跟市場步伐的更新換代往往是為瞭迎合消費者作出的正面應對，但有時不盡人意的改變可能會顯得多此一舉，東方日產新品大多都失敗瞭，都是太激進的結果？
新藍鳥：借名出圈結果卻不盡人意
以“LANNIA”命名的全新藍鳥，本意是想借藍鳥（“Bluebird”）的名聲重新闖入市場，卻因為走的是不同的一條路，主攻年輕、運動化市場的造型設計，試圖用更誇張現代的外觀差異化競爭，“造型醜”是這款車爭議最多的地方。
藍鳥在配置上相比同級車顯得過於單薄，作為一款新車，不僅難以打敗其它品牌的車型，還和自傢的軒逸形成瞭競爭關系。
藍鳥的設計也不算出挑，後排乘坐空間也不太寬裕，再加上一些質量問題和出現的東風日產4S店被投訴風波，都落在全新藍鳥上，如此一來也就銷量低迷瞭。日產試圖用更大的降價力度支持銷售、通過改款增加配置，能否再次重現當年藍鳥的銷量奇跡，讓我們拭目以待
天籟：大膽創新卻不料遭受排擠
天籟與雅閣、凱美瑞一起作為日系三劍客，可卻在走上運動路線後，再也沒法與當年的老對手站在同一線上瞭。老天籟長久以來都有著良好的口碑和銷量，大傢對它的印象主要是舒適商務，甚至有著“移動沙發”的美譽。
而新一代的天籟，卻拋棄瞭“西裝男”的人設，換上瞭一臺數據相當激進的渦輪增壓發動機，與老款那個2.5自然吸氣發動機相比，與其說是升級，不如說是產品取向的變革，無疑讓產品的目標群體發生瞭變化，也就是這個轉變，失去瞭不少的擁躉。或許，就是因為東風日產這一激進的做法，才導致瞭這樣的情況，畢竟日產在技術革新上總難比肩豐田和本田。
可能也是因為東風日產這一激進的做法，才導致瞭這樣的情況，畢竟日產在技術革新上總難比肩豐田和本田。
軒逸：成績斐然或許是保守的結果
軒逸進入中國市場15年，累計銷量突破瞭300萬輛，稱得上是中國轎車市場上當之有愧的“神車”，不僅得益於它精準的產品定位，在各方面表現都比較均衡，足以滿足用戶的傢用需求，產品迭代的速度也很快。
如今，軒逸已更新至第14代車型，這次換代無疑也是成功的。相比老款車型，第14代軒逸寬度增加瞭55mm，軸距增加瞭12mm，帶來的空間變化可不是一星半點，畢竟空間表現可是和駕乘舒適性有著直接聯系。同時，軒逸的座椅還采用瞭Multi-Layer仿生學設計，乘坐感十分舒適，坐過軒逸這款車的朋友就知道，確實對得起“日產大沙發”的美稱。
在動力方面，軒逸也沒有脫離“以傢用為本”的產品核心定位，其搭載瞭第三代HR161.6L自然吸氣發動機，傳動系統匹配XTRONICCVT變速箱，舒適性和可靠性是這套動力總成的代名詞。並且，軒逸官方的綜合油耗在4.9L/100km，足以在一眾轎車中立住腳跟。
除此之外，老款車型同堂銷售，新舊搭配以滿足不同消費者的需求，銷量自然節節攀升。而在另一個消費者比較看重的點——保值率上，也同樣高於平均水準，在二手車市場的優勢也是比較明顯的。再加上在國內市場有著廣泛的群眾基礎，又一直又以“舒適性”著稱，對於一款傢用取向的轎車而言，軒逸算可圈可點。
總之，軒逸萬年不敗，確實越變越好，但可能的原因就是在改變上沒有太激進。而新品大多都失敗瞭，是不是太激進的結果？東風日產想突破，但又無法突破，所幸還有軒逸在支撐著。順帶一句，三缸奇駿的前景可能不會太好。
相關新聞
-
皓影年度改款上市，加入兩驅智享版車型，新增白色車漆
作為國內的”特供車型”，廣汽本田的皓影在去年也是出瞭不少風頭，不過並沒有對銷量造成明顯的影響，畢竟2020年全年銷量也達到瞭15.6萬臺，對比同樣為國內特供的豐田威蘭達而言，皓影似乎更受到大傢的喜愛。 而在今年2月份，年度改款的2021款皓影也正式上市，新款相比老款車型在定價與配置上均與2020款車型沒有區別，同時新增瞭一個全新的白色車漆配色，叫做”格陵蘭白”，並且新增瞭1.5T動力的兩驅…
-
光陽賽艇250至尊版上市 加入胎壓顯示與電加熱手把
光陽賽艇250，是國內在售250大踏板車型當中的中堅力量，經過多年的征戰已經成為該級別的標桿車型。近日，光陽發佈瞭賽艇250的至尊版，相比普通版本，配置方面有較大變動。 至尊版配置 新的LED儀表，其實佈局和普通版差別不大，隻是在中間LED屏幕當中，采用三種顏色的字體顯示各種數據。 電加熱手把的加入，讓冬天騎車更加舒適，這項非常實用的配置，更受北方的摩友歡迎，同時對整車的舒適度有瞭顯著提升。 外觀上與普通版的最大區別，就是這對新的大燈，…
-
10萬左右買什麼車好？馬自達3昂克賽拉拒絕平庸，展現真我
每一個擁有百年歷史的品牌應該都會有屬於自己的品牌故事和品牌精神,馬自達也不例外。憑借著信念的力量,馬自達將不可能變為可能,也讓人與車之間的關系變得親密無間。多年來,馬自達一直堅持把品牌精神融入到產品當中,因此,馬自達的所有車型都可以稱之為經典,次世代MAZDA3 昂克賽拉也不例外。 昂克賽拉官方售價為11.59-16.89萬元,全球累計銷量超過百萬臺。同時,憑借超高的顏值與絕佳的性能,在各大國際評選中,次世代MAZDA3 昂克賽拉更是獲…
-
合資又一“黑馬”，比漢蘭達耐開，丐版就配8氣囊，油耗4.6L
相信許多朋友都聽說過這樣一句話：“修不好的大眾，開不壞的豐田”，這句話可能會冒犯到大眾車主，但是，你不得不承認，大眾在最近幾年的品控確實不如豐田，燒機油、斷軸、幹式雙離合變速箱小毛病多、中保研測試成績出奇的差……這些問題都是可觀存在的，一個問題、兩個問題對於大眾來說或許是“疥癬之疾”，但積累的多瞭，強如大眾也得“折戟”。 不妨來看一看它們的銷量，大眾在1-8月份的累計銷量為1493997輛，看起來仍碾壓兩田、日產，但是累計同比下滑瞭20…
-
豐田新款“大霸王”亮相！配2.4L引擎，配雙電動門，預售38萬
如今傢用MPV市場是成為瞭市場上的一個新櫃，無論是SUV車型還是轎車車型，如今都有著向它讓步的趨勢，在目前的國內市場上，像我們比較熟悉的寶駿730五菱宏光，還有本田奧德賽，豐田塞納，豐田阿爾法以及別克GL8等都有著不俗的市場表現，它們也可以說是占據著市場上眾多的市場空間，如今豐田再度針對於旗下一款非常經典MPV車型的更新換代，想在這一市場上取得屬於自己的一席之地，它就是最新的豐田普瑞維亞大霸王。 這款車首先聽到他的名字，就能夠感受到這款…
-
豐田新車要來瞭，取名“傲瀾”，人稱“亞洲龍小弟”
普通消費者的第1款汽車基本上都會是A級車，當然瞭，如果手裡經濟能力充足的話，大傢也會去購買一輛A+級汽車，其實在目前國內的A級和A+級汽車市場上，日產軒逸憑借著超高的性價比就獲得瞭非常高的銷量，在今年10月份日產軒逸的銷量是55,417臺，對比2019年的10月份同比增長30%。 另外從其他數據上我們也可以看到，無論是A級車還是A+級車都是非常受歡迎的，就像是第2名的新朗逸10月份銷量41357臺，新寶來39855臺，全新英朗38120…
-
絕瞭！奇瑞真的就用這坑窪場地跑麋鹿測試，網友：太接地氣瞭
昨天的星途TX超能四驅麋鹿測試挑戰賽，大傢潛意識裡肯定認為是專業場地測試，即使是蘇州太湖園博園也認為會有一個平整的測試路況，這平整到是真有，但是讓人拍案叫絕的則是這路況相比柏油馬路還要不友好，竟然有水漬和浮土，奇瑞這是直接按死瞭測試挑戰賽的所有標準呀， ISO3888-2國際標準佈置的麋鹿測試條件，然後還是模擬鄉間小道帶有浮土的狀況，這絕對是多數人都未曾想到的，別傢都是找個專業賽道玩測試，奇瑞敢於啟用全路況條件，足見其對星途TX超能四驅…
-
實拍2020款奧迪A4L，鬥牛士紅很帥氣，2.0T配定速巡航油耗6.1L
對於處於而立之年的職場男人來說，一款符合自己氣質的座駕無疑會給事業增色不少，特別是經常需要拋頭露面的職業，在面對客戶的時候，你的座駕檔次如何就能直觀的反映出你的職業現狀、以及公司發展情況瞭，所以買車的時候要慎重再慎重。 相信大部分預算比較充足的人都會在寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L這三款車上糾結很久，實際上，這三款車產品力都十分出色，價位也相差不瞭多少，選擇哪款車全憑自己的喜好——寶馬3偏運動，奔馳C級顯得很冷峻，奧迪A4L則同時擁有時…
-
昂科威傳動軸脫落，明顯的設計缺陷，別克卻無動於衷？
近期，一位車主在汽車論壇上的自述，引起瞭我們的註意。這位車主的車是一輛別克昂科威，四驅的車型。在今天正常行駛的途中，傳動軸脫落。車主到網上一搜發現，類似的情況還有很多，並非是個例。這明顯是一個缺陷設計。由於自己購買的車已經不在質保期瞭，因此車主要自行承擔修車的費用。 【1】傳動軸是幹啥用的？ 首先我們先說一說傳動軸是幹啥用的，顧名思義，傳動軸是用來傳遞動力的。傳動軸隻用在…
-
適合年輕人的三款時尚SUV，最低5.68萬起，還要啥奔馳大G
年輕人活潑好動，也熱愛出去旅遊，所以90後或者00後成為瞭買車的主力軍。他們對汽車的要求更高，可惜剛畢業沒幾年，還沒有攢下多少錢，20萬左右的車基本不敢想，那麼有沒有便宜又好開的車呢？今天就為大傢介紹三款很適合年輕人的時尚型SUV，最低隻需要5.68萬起，性能和配置都很豐富，還要啥奔馳大G呀！ 首先是吉利繽越，它的定位是小型SUV，價格區間是7.58萬至11.18萬，上市的時間不久，但是人們對它的印象很深，車身長度為4.3米，軸距為2….
轉載請註明出處： 東風日產：新品大多都失敗瞭，都是太激進的結果？ - PUA台灣