昂科威傳動軸脫落,明顯的設計缺陷,別克卻無動於衷?

近期,一位車主在汽車論壇上的自述,引起瞭我們的註意。這位車主的車是一輛別克昂科威,四驅的車型。在今天正常行駛的途中,傳動軸脫落。車主到網上一搜發現,類似的情況還有很多,並非是個例。這明顯是一個缺陷設計。由於自己購買的車已經不在質保期瞭,因此車主要自行承擔修車的費用。

昂科威傳動軸脫落,明顯的設計缺陷,別克卻無動於衷?-圖1

       

【1】傳動軸是幹啥用的?

首先我們先說一說傳動軸是幹啥用的,顧名思義,傳動軸是用來傳遞動力的。傳動軸隻用在四驅車型上,把車輛前方發動機的動力傳遞給後方,再由差速器傳遞到後方左右兩個車輪。所以傳動軸隻有四驅車型上有,兩驅車型的車主可以放心瞭。

四驅車型肯定是比兩驅車型貴的,四驅的好處也顯而易見,它讓四個車輪都有動力,也提高瞭脫困能力,越野能力。作為城市SUV,昂科威通常情況下也用不著四驅系統,隻是在雨雪天氣下,濕滑路面前輪打滑沒有附著力的時候,後輪才會幫助脫困。

昂科威傳動軸脫落,明顯的設計缺陷,別克卻無動於衷?-圖2

【2】昂科威傳動軸脫落並非個例

我們從車質網上可以查到的是,昂科威的傳動軸脫困並非是個例,而是普遍存在的現象,從投訴的車型中能夠發現,2014款,2015款,2017款別克昂科威車型上都有類似的事情。

消費者最多的反應就是在道路上正常行駛的前提下,沒有發生任何事故,沒有碰撞,車輛的底盤就突然出現異響,停車仔細檢查後就發下,傳動軸掉下來瞭。

昂科威傳動軸脫落,明顯的設計缺陷,別克卻無動於衷?-圖3

當然其中有一些車主自行安裝瞭底盤護板,所以傳動軸掉下來之後,還能有護板接著,比如下圖的情況,車主自己安裝瞭護板,\b傳動軸脫落之後,就掉在瞭護板上。

昂科威傳動軸脫落,明顯的設計缺陷,別克卻無動於衷?-圖4

但是沒有安裝護板的情況,比如下圖,就隻能懸在半空中瞭。對於傳動軸的脫落,別克方面沒有承認,也沒給官方召回,就是一直拖著。於是更多不知情的消費者買瞭昂科威。

昂科威傳動軸脫落,明顯的設計缺陷,別克卻無動於衷?-圖5

【3】為什麼昂科威的傳動軸會脫落?

為什麼昂科威的傳動軸會在正常行駛中會脫落呢?根本原因就是廠商為瞭降低成本,在設計上沒有使用萬向節這樣重要的零部件。

有人對比瞭昂科威與漢蘭達、奇駿等等四驅車型後發現:昂科威在這些帶中軸的車型中,是唯一一個在後驅中軸系統中沒有使用萬向節的車型,一個也沒有。其它的車型至少擁有一個萬向節,多的有3個,普遍都擁有2個。對於僅僅使用普通花鍵連接傳動的昂科威來說,這與中軸脫落有多少關系,而且傳動端頭無法蘭。這是很明顯的偷工減料與設計缺陷。

昂科威傳動軸脫落,明顯的設計缺陷,別克卻無動於衷?-圖6

【4】更可氣的是這麼多年,別克竟然毫無表態

從2014年到2020年,這6年的時間,無數的車主投訴無門,隻能是在網上罵罵別克,說再也不買別克瞭。但是別克卻對於消費者的態度置之不理。用拖延的手段,無視消費者的問題。沒有承認,也不給解決。超過3年或10萬公裡整車質保之後,消費者就讓消費者自行承擔維修費用瞭。

其實這也已經不是別克第一次無視消費者的訴求瞭,別克英朗在換裝瞭三缸渦輪增壓發動機之後,出現過明顯的抖動,振動的問題,最後別克也沒有召回,隻是默默將一款三缸發動機停產,重新換回瞭1.5L自然吸氣車型。最近幾年別克車型降價厲害,也不是很保值,其中固然有別克市場的策略,但我相信,這也與別克產品質量自身存在的問題息息相關。

相關新聞

  • 賣23.9萬死磕漢蘭達,配4×4四驅系統,還是大牌子

    我一直想買輛7座車的,最好是硬派能越野的四驅車,看過漢蘭達,外觀還是可以的接受,但是內飾有點差,而且性價比也不高。之後又看瞭JEEP的大指揮官,23.9萬感覺性價比更高,所以就買瞭四驅版本,不差那麼幾萬瞭,關鍵是jeep這個品牌比豐田更有檔次,出行也是更有面子。 低調+大氣,我覺得大指揮官是款很耐看的車子,細節部分的做工還是算用心的,我還特意給外觀 漆面做瞭個鍍金,表面看好像和沒鍍一樣用手摸上去確實是細滑的。不過說真的,我覺得大指揮官比…

    2020-10-02
    0
  • 勞斯萊斯庫裡南一箱油能跑多遠?土豪亮出儀表盤,網友看瞭直揉眼

    隻要是可供交易的商品就會有價格,隻不過由於受到很多外在因素的影響,同樣的商品也會出現不同的價格,比如當下最火熱的汽車行業便是如此。無論你的收入水平怎麼樣,隻要你想購車,總能在汽車市場上找到一款價位可以接受的汽車。當然瞭,咱們不可否認的是,汽車越貴自然越有牌面。 豪車幾乎是所有人的夢想,但由於在售價上卻是高出普通汽車太多,加上後期的保養和維護等也得燒錢,所以現實生活中大部分也隻能想想,畢竟就算買得起豪車也不見得養得起。何況有些豪車光是聽到…

    2021-07-02
    0
  • 2.0T藍鯨發動機+愛信8AT,長安CS85 COUPE明年上新

    不知何時,在大街上看到的SUV車型越來越多瞭。這期間其實反映瞭一個最直觀的問題,那就是買SUV車型的人多瞭,其實就SUV的車型和性能來看,它的消費群體與市場定位是非常清晰的,那就是直指中年男人,因為一般的小年輕不會選擇一款看似笨重又龐大的汽車。那麼要怎樣將SUV車型融入年輕的消費群體,這是許多車企都在深思的問題,也正是因為這裡潛藏的巨大商機,很多車企就開始著手研究此事瞭,這裡也因此就有瞭SUV的一個細分市場——轎跑SUV。 顧名思義,融…

    2020-12-31
    0
  • 君越大氣的外觀竟有超低的油耗!是我的省錢小專傢!

    時間真快,過完年19年10月買的君越,到現在也差不多行駛有一年半的時間瞭,期間陪我日常通勤和出席各種商務場合,安全行駛瞭有將近兩萬公裡,綜合油耗表顯8.0,實際我用小熊油耗統計的是8.4相差不大,對於一輛準C級的轎車來說這個油耗還是挺滿意的。此外用車期間OTA升級過一次好像是解決瞭某個BUG,發動機故障燈亮過一次,一分鐘左右自己滅瞭其他沒有任何故障,總體來說還是非常靠譜滴。 途中跑到瞭18888公裡,趕緊拍個照留念一下,新的一年開著君越…

    2021-06-13
    0
  • 國人沒白捧紅它,8月份狂甩15183輛,車長4米8不足7萬,軒逸買早瞭

    導讀:國人沒白捧紅它,8月份狂甩15183輛,車長4米8不足7萬,顏值酷似雷克薩斯ES,又一轎跑成功瞭!很多車友都懊悔日產軒逸買早瞭!下面就讓我們一探究竟! 今天說的這款車就是長安逸動PLUS。長安逸動PLUS,開起來和普通車有何區別?長安逸動PLUS獲得瞭長安逸動PLUS“低風阻汽車”認證,連續5個月銷量破萬,這款國產爆款傢轎,背後到底有啥玄機?不親自體驗,你真不知道長安逸動PLUS有多優秀!長安“PLUS”之下皆精品,逸動PLUS有…

    2020-09-14
    0
  • 比亞迪F3停產瞭嗎?並沒有,售價跌至3.9萬卻無人買,原因很現實

    作為首款在國內市場上熱銷的國產轎車,當年的比亞迪F3為比亞迪進軍汽車領域立下瞭汗馬功勞,可以說沒有當年F3的成功,或許我們不會看到今日的比亞迪,也或許是這款車承載瞭比亞迪太多的造車回憶,因此與比亞迪F3同時期的L3、S6等車型早已相繼停產,唯有F3至今屹立不倒! 說實話,雖然F3並沒有停產,但這款車在當下車市的存在感極低,甚至不少人認為這款車早已停產瞭。為何會這樣呢?原因在於從2005年上市至今,16年的時間這款車一直沒有換代,隻是在2…

    2021-09-11
    0
  • 這些豪華SUV看著高大上,實際價格很實惠,20多萬都能入手

    現如今,豪華品牌在各個級別的車型價格都已經下探瞭不少,比如在中大型SUV市場,花個六十多萬,就能入手寶馬X5、奧迪Q7等BBA車型,而在A級轎車市場,甚至十幾萬預算就能入手到奧迪A3、寶馬1系等車型,這在幾年前還不能想象的事情已經成為瞭現實,今天小編主要推薦幾款20多萬的SUV車型,在親民實惠的價格背後,它們的逼格卻不輸,依舊顯得很高大上。 寶馬X1 指導價:27.88-33.98萬元 作為寶馬品牌最為入門的SUV,這一代寶馬X1上市後…

    2020-07-29
    0
  • 提供多種動力吉利SX12申報圖曝光

    前幾天,國內媒體公開瞭吉利SX12的申報圖信息,這輛車是基於吉利以前發佈的Concept ICON概念車制作的,外觀的內飾和這個概念車非常相似。 從外觀上可以看到露出的間諜車,新車的前燈采用瞭身體設計,上面是LED白天行駛燈,下面是前燈的位置,下保險杠的形狀和概念車的高度也很相似,關於尾部,吉利SX12的尾部線簡潔而反,和車輛前端有高科技感的造型不太一致,關於尾燈,這輛車采用瞭豎著尾燈的形狀,和吉利其他車型區別開來。 內飾方面,可以通過…

    2020-12-17
    0
  • 隻買對的,不買貴的!這3款代步車不到10萬就能買

    隨著大傢的生活水平不斷提高,追求更好的生活出行方式,自然也是情理之中的事,例如給自己添加一輛代步車,應該是多數人的想法。如有車以後出行更便利,有車以後生活圈子會更大,有車以後出行更省時間等等。這便是有車的一大好處。 那麼,打算購買一輛代步車,請問有哪些性價比高的車型可選?預算不高於10萬元,請求推薦幾款車型。在筆者看來,下面3款車型值得推薦。 吉利帝豪GL 1.4T CVT亞運版 指導價:9.48萬元 吉利帝豪GL是一款性價比極高的傢用…

    2020-11-23
    0
  • 廣汽豐田於11月7日推全新轎車 定位A+級

    [愛卡汽車國內新車原創] 近日獲悉,廣汽豐田將於11月7日發佈一款全新轎車。據悉,新車基於TNGA架構打造而來,軸距或為2750mm。我們有望在11月20日開幕的廣州車展上看到它的身影。 據悉,新車的軸距或為2750mm,定位在雷凌與凱美瑞之間,主打A+級轎車市場。動力系統部分,預計新車有望搭載2.0L自然吸氣發動機。而它的推出也將填補雷凌與凱美瑞之間的市場空缺,競爭對手將鎖定為本田思域、大眾速騰等車型。 精彩內容回顧: 豐田向廣汽集團…

    2020-11-01
    0

轉載請註明出處: 昂科威傳動軸脫落,明顯的設計缺陷,別克卻無動於衷? - PUA台灣