車主：悔得腸子都青瞭，早知道該買三缸機的！
我是7月份提的別克英朗，1.5L自吸的那個，裸車優惠4.5w，保險8000，購置稅7200，貸款3.5w，然後落地包牌一共是9.4w。現在開瞭兩個多月瞭，不得不說這個車是真的肉！我一個新手都覺得肉。時速50km/h的時候，想要超車，油門都踩到發動機艙裡面去瞭，隻聽見發動機轟轟轟的，速度卻慢得一批！我媳婦兒都說這車聽聲音跟跑車似的，就是幹吼不走。
今天早起上班的時候，油門向下踩進去大概四分之一的深度，速度也提不起來，不是隨踩隨到的那種，得發動機轟轟的才能提起速來，我實在是忍受不瞭瞭。已經開始後悔買這弱雞1.5L自吸的機子瞭，買車的時候，其實糾結過該選1.5L四缸還是選1.3T三缸，但是聽網上瞎吹三缸機抖，要買就買四缸機。
結果買回來之後發現，四缸機也是一樣的抖，但是反過頭一想，三缸機的那點兒抖動換那麼多的動力，它不香嗎？1.3T當時還便宜兩千呢。以前我有個朋友說1.5L動力猛的很，現在聽瞭我真是笑得不行啊！1.5L自動擋的轎車，恐怕除瞭本田飛度那奇葩以外，剩下的車，加速真的隻是比摩托車快那麼一點吧？ 三缸機加個渦輪，再怎麼著動力都比四缸機猛吧？哎~~現在唯一後悔的，就是當初買車不該聽信你們這幫鍵盤俠的！“
別克英朗這款車目前提供兩套動力配置：
A、1.5L四缸+6AT，發動機最大馬力113匹，峰值扭矩141牛·米，實測0-100km/h加速時間12.87秒，極速為180km/h；
B、1.3T三缸+6AT，發動機最大馬力163匹，峰值扭矩230牛·米，實測0-100km/h加速時間9.85秒，極速為195km/h；
所以無論是從參數還是從實際的動力測試來看，1.3T三缸英朗的動力表現都是要優於1.5L四缸英朗的。
雖然1.3T三缸的動力表現更好，但是國內消費者對三缸機有著非常強烈的排斥心理，我們直接看看這款車的銷量，2021年1-8月份，英朗的累計銷量為157763臺，其中，1.5L四缸銷量為153892臺，1.3T三缸銷量為3869臺。1.3T三缸的銷量占比為2.5%，也就是說，每200個買英朗的人裡面，隻有5個人選擇瞭1.3T三缸版……
另外，我覺得別克英朗是目前10萬元以內性價比非常高的一款轎車，終端優惠個四五萬，落地基本都在9萬塊左右（最近因為缺芯片可能價格有小幅上漲），這個價格真的挺香的瞭。
你要是9萬塊左右買大眾或者買豐田，要麼就是捷達、桑塔納，要麼就是威馳、致炫這種小車，空間都要比英朗小很多。
再就是買車之前，還是建議大傢多去試駕試駕，有的時候，網上這些說法並不太準確，甚至有些觀點的主觀性太強，三缸機確實要比四缸機更抖，但是也並不是完全不能夠接受的，三缸機+小慣量渦輪，動力表現就是要比同等排量的四缸自吸發動機強。
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