中國新能源車“新格局”：銷量冠軍再次易主，特斯拉、五菱被反超
2021年9月消息：近日，乘聯會公佈的數據顯示，過去一個月全國新能源乘用車銷售 24.96 萬輛，同比增加 168%，全國新能源乘用車環比增長12.33%。國內新能源汽車市場格局有瞭新的變化，下面簡單盤點8月新能源汽車銷量情況。
新能源汽車銷量榜第12名是合眾汽車，月銷量約6613輛，同比激增448.8%。哪吒汽車是合眾旗下的品牌，截止到8月底哪吒汽車累計交付總量突破60000輛，推出的哪吒V、哪吒U Pro等智能化車型，備受市場和消費者的認可與好評；排在第11名的是奇瑞汽車，新能源車月銷量為6818輛。奇瑞早在20年前就從事新能源汽車的研發，基於奇瑞新能源用戶畫像的因素，打造的“小螞蟻”系列已成為一種年輕文化，滿足新能源用戶的需求。
小鵬汽車排在第10，月銷量達到7214輛。在過去短短一年裡完成瞭超30000名小鵬P7用戶的積累。前不久，小鵬汽車肇慶智造基地正式啟動二期項目簽約暨動工，將通過增資擴產、提質增效等方式進行建設。項目達產後，肇慶智造基地整車設計年產能將從10萬輛提高到20萬輛；吉利汽車排在第9，新能源車月銷量約7348輛。吉利聚集瞭超2500人的全球頂尖的新能源研發團隊，取得瞭數百項核心專利。
排在第8的是長安汽車，新能源車月銷量達7358輛。企業預計到2025年，將全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化；理想汽車排在第7，月銷量為9433輛。2021年前八個月，理想汽車總交付量達到48176輛，目前在全國有114傢零售中心，覆蓋69座城市。
上汽乘用車排在榜單第6，新能源車月銷量約10558輛。在配套服務方面也取得瞭突破性進展，R汽車已在全國10個城市佈下20座充電站、120根充電樁、全國范圍內接入超28萬根公共充電樁，並計劃於今年內建設200座充電站；排在第5的是廣汽埃安，月銷量達到11631輛。這是廣汽集團秉承自主創新的體系優勢，面向未來發展成立的一傢創新科技公司，已推出4款AION車型，廣受市場青睞。
排在榜單第4的是長城汽車，月銷量為12163輛。據悉，長城汽車近九成車型已實現L2級智能輔助駕駛功能，新上市的車輛已全部實現車聯網功能；特斯拉中國位居第3，月銷量達到12885輛。雖說特斯拉Model3的銷量持續下滑，但Model Y的銷量彌補瞭部分損失。特斯拉在中國市場銷量環比下滑比較明顯，出口環比仍在增長。
上汽通用五菱排在第2，月銷量約34998輛。截止到2021年的上半年，宏光MINIEV連續10個月蟬聯中國新能源單一車型銷量冠軍，自主品牌保值率同樣位居行業前列。在全國260個城市設立超2.5萬個充電樁，為超過千萬人次用戶提供便捷出行充電服務。
新能源汽車月冠軍是比亞迪汽車，月銷54390輛，同比增長282.9%。在新能源領域，比亞迪擁有電池、太陽能、儲能等新能源產品及完整的產業鏈。今年比亞迪第100萬輛新能源汽車正式下線，這也意味著成為首個進入新能源汽車“百萬輛俱樂部”的中國品牌。
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