漂亮又好開的代步小車，續航305公裡帶快充，比宏光MINI還好看
自從五菱宏光MINI EV火起來以後，這種小巧精致的代步小車獲得瞭全民一致好評。五菱宏光MINI EV也趁勢崛起，成為當前銷量最高的新能源車型，每個月銷量比特斯拉Model 3還高。在汲取成功經驗以後，上汽通用五菱又再接再厲，打造出和宏光MINI定位不一樣的代步小車，兩強聯手，可以預見以後在10萬以下的純電代步小車這個領域，上汽通用集團將會憑借這臺車成為大贏傢。
這就是本期主角上汽通用五菱寶駿KiWi EV，定位是微型代步車，跟宏光MINI EV一個等級，但整體設計上更為精致。宏光MINI EV的優勢是便宜、自己改造的空間大，貼個貼紙什麼的，很好玩。而寶駿KiWi EV就像是廠傢直接給你豪華精裝修完畢，並且在配置上做瞭一個全面升級。當然，也可以在此基礎上再改，就相當於雙重快樂瞭。
外觀設計上，前臉十分別致，前衛、摩登，算是對這個設計最好的總結。大部分車型都是雙色拼接，上下兩層給人的拼接感十分強烈，就像是一個下部分的底盤托著車身，視覺沖擊力極強，對於新潮的年輕人來說，這個設計看一眼就忘不瞭，開出去也很能吸引回頭率。三幅式鋁合金輪轂大面積的金屬盤，側面車身有一個內凹的“回”字形，也顯得別出心裁。而寶駿KiWi EV面對的就是心態年輕開放的人群。
車內甚至取消瞭中控屏設計，隻保留瞭部分造型像是鋼琴鍵一樣的物理按鍵，用於必要的車輛控制。兩幅式方向盤，一塊10.25英寸液晶儀表盤。但車內看著簡單，配置並不少，入門版本都有車聯網和OTA功能，甚至還可以選裝智能包，實現手機遙控泊車、鑰匙一鍵泊車等等功能。內飾大量采用健康的稻谷秸稈植物纖維，新車異味很少，而且很耐用。現在年輕人都普遍喜歡極簡風格，寶駿KiWi EV基本做到瞭，車內內飾極簡，但功能不少，將這一理念貫徹到底。
車身長度2894mm，軸距2020mm，定位微型車，采用3門4座佈局，也就是兩側各一個門+一個尾門。車內前排乘坐成年人是沒問題的，後排空間比較狹窄，但本身這臺車定位也就是針對單身或者小兩口的傢庭，一大傢子人的傢庭建議還是買大一點的車。平時前排坐人，偶爾後排應個急沒問題，平時拿來放買的菜，放根魚竿，完全夠用。
這個尺寸在城市道路行駛是很爽的，車身小，靈活，寬度更是隻有1655mm，1米7都不到，換句話說，有些狹窄路段，隻要一個1米7的人下來張開雙臂量一下，道路比你的臂長要更長，你的車就能過。而且這車關鍵還是後置後驅的獨立懸架，後懸架采用瞭雙橫臂式獨懸，濾震效果還不賴。
搭載的是一臺40KW功率電機，續航達到305公裡，電池組質保8年或12萬公裡，快充1小時充80%電量。動力肯定沒法追求多強悍，但優勢在於續航長，300多公裡續航，如果隻是日常上下班通勤的話，可以一個星期甚至兩個星期充一次電，省心省事。以上這些配置，對於一個在城市中上班的白領青年來說，簡直算是量身定制瞭。這臺車的外觀內飾和舒適度都還不錯，科技感十足，配置豐富，續航足夠，最關鍵起價才6.98萬，同價位合資車隻能選起亞K2這樣的車型，但顏值跟寶駿KiWi EV一比，差太遠瞭。
綜合來說，寶駿KiWi EV的產品力令人驚喜，持這種觀點的人不在少數，在這臺車預售階段，就獲得瞭超過6000臺的訂單，並且訂單大多數都是年輕人，說明瞭這臺車在年輕人群體中的認可度。可以看出來上汽通用五菱對於年輕人的口味把握也是很精準的，從宏光MINI EV，再到寶駿KiWi EV，兩臺車都很好得壓對瞭年輕人的喜好，這些都是需要提前下工夫才能做到的，不是拍腦袋能想出來，隻能說上汽通用五菱寶駿有心瞭。
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