跌至8萬出頭的合資SUV, 全系T動力+自動擋, 為何不受待見?

近些年在SUV領域中,國產車的表現可謂是蒸蒸日上,關鍵取決於它車輛超高的配置與極佳的性價比,畢竟拿著買小型合資SUV的資金就可以入手國產緊湊型SUV,甚至中型SUV,而且各方面的表現完全不在合資車之下,何樂不為?而當哈弗H6、長安CS75 PLUS以及吉利博越等國產SUV長期占據瞭大部分的市場份額,對於合資車來說卻是一次“致命”打擊,眾多車企隻能采用瞭“以價換量”的銷售政策來獲得銷量,就例如別克昂科拉。

跌至8萬出頭的合資SUV, 全系T動力+自動擋, 為何不受待見?-圖1

提到別克昂科拉,也算是國內合資小型SUV裡的老資歷瞭,上一代車型由於對手少一些,有著還算不錯的市場表現,而這一代車型在換裝小排量三缸動力後,面對更多的競爭者顯得有些力不從心,月均一兩千臺的銷量,相比同級主流的繽智、XR-V等車型有著巨大的差距。如今根據車主之傢的報價來看,指導價為12.59-15.59萬元的昂科拉,參考最低價僅為8.18萬,可即便如此,其11月僅賣出瞭1230臺。那麼,為何跌至8萬出頭的合資SUV——別克昂科拉這麼不受待見?

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首先在外觀方面,昂科拉可以說是一個高顏值的選手,非常符合年輕人的審美,整車既有美系典型的那種力量感,又有很多流行的時尚元素。前臉采用瞭傢族飛翼式格柵,內部為密集的亮黑色點陣式結構,時尚之餘不乏質感。中間通過鍍鉻與左右大燈相連,拉寬瞭視覺效果,也增加瞭精致感,另外全系都是LED大燈,這點做得比繽智厚道,當倒鉤型的LED日間行車燈點亮後,非常引人註意。前保險杠表面增加瞭一段黑色貫通式烤漆飾板,兩端和導風槽銜接,進一步豐富車頭視覺效果。

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車身側面較為圓潤飽滿,整體輪廓上具有明顯的別克品牌特征,同時細節部分的處理,又讓其多瞭一些個性化元素,尤其是側窗造型和上沿貫穿到後風擋位置的鍍鉻飾條,顯得格外年輕時尚。車身使用瞭前後分段式腰線,搭配車門下方大塊的內凹式處理,起到不錯的塑形作用。車頂行李架和車身一周的黑色包圍,則增添瞭車型的越野氣質。17英寸亮黑色雙五輻花瓣樣式鋁合金輪轂,中間增加瞭一塊與車身同色點綴,帶來的是運動感進一步提升。

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車尾造型飽滿厚重,車頂大塊擾流板與後風擋兩端銜接成環繞樣式,增添瞭一絲動感味道,尾燈造型和車尾表面貼合緊密,周圍邊框經過瞭熏黑處理,內部LED燈帶點亮後具有不錯的辨識度。車尾底部大塊亮黑色烤漆保險杠,與側裙和車前包圍連接,底部的銀色護板飾件既有效提升瞭整個尾部的視覺寬度,又帶來瞭十足的層次感和立體感。整體來看,別克昂科拉在同級別車型中處於上風,符合現階段年輕化消費者的審美喜好。

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內飾依舊是我們熟悉的別克風,展翼式中控臺造型舒展,表面通過拼接處理,帶來不錯的層次感。中控臺上方為硬塑料材質覆蓋,面板處棕色皮質包裹,輔以縫線工藝點綴,搭配細節處的鍍鉻邊框,整體做工與質感表現都還算不錯。中控臺全系配有一塊8英寸顯示屏,搭載瞭別克最新的eConnect 2.0互聯系統,支持Apple CarPlay/百度CarLife手機映射、OTA遠程升級、語音識別、車輛遠程控制等功能。

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三輻式多功能方向盤采用瞭平底造型,底部鍍鉻裝飾為其增添更多質感。儀表盤為機械指針與中間3.5英寸彩色行車電腦組合,雖然樣式看起來比較簡單,但好在日常讀數直觀明瞭。另外像車身穩定系統、胎壓監測、後雷達、後倒車影像、上坡輔助、自動駐車、後視鏡電動調節/加熱等均為全系標配,除最低配外,其還配有無鑰匙進入/啟動、定速巡航、可開啟式全景天窗等舒適配置,高配車型上還有並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等安全輔助功能,結合其終端售價來看,頗為厚道。

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空間方面,昂科拉的長寬高分別為4295/1798/1616mm,軸距則為2570mm,相比主流的繽智、XR-V等合資小型SUV不占優勢,這就是其銷量慘淡的原因之一,不過後排提供瞭帶杯架的中央扶手、空調出風口以及雙USB電源接口等,還算實用。除此之外,後備廂常規容積395L,後排座椅支持4/6比列放倒,並且後備廂的地板高度也支持兩級可調,使用起來都較為靈活,進一步提升車內實用空間。

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而之所以銷量低靡,無非就是昂科拉全系采用瞭三缸發動機。從昂科拉的動力來看,其采用瞭1.0T與1.3T兩款三缸渦輪增壓發動機,其中,1.0T發動機的最大輸出功率為125馬力,峰值扭矩為180牛·米,與之匹配的是6擋手自一體變速箱。1.3T發動機的最大輸出功率為165馬力,峰值扭矩為240牛·米,傳動方面則匹配CVT無級變速箱。雖然,百公裡加速僅8.9秒,綜合工況油耗低至5.5L/100km,但由於國內消費者對於三缸發動機的接受程度不高,甚至很多消費者提三缸發動機色變,所以昂科拉全系采用三缸發動機的配置,無疑讓時下的消費者很難接受。

綜上所述,雖然昂科拉的整體產品表現可圈可點,特別是性價比方面相比較競爭對手有很大的優勢。但是,由於國內消費者的偏好以及自身產品力等原因,昂科拉還是很難在銷量上獲得成功,可以說是被三缸發動機耽誤的一臺車型。對於別克昂科拉您有什麼看法,歡迎留言評論。

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