比亞迪F5 是不是秦PLUS DM-i的馬甲？
近期，車域品車在介紹吉利帝豪L的時候，指出這款車可能是帝豪GL的換代車型，其目的是整合車型後綴，讓其車名更加符合新規范，突出新車定位，便於車友記憶。比亞迪也在做著類似的工作，全新比亞迪F5車型，極有可能是秦PLUS DM-i的“馬甲”。
比亞迪的3大車系
眾所周知，比亞迪的“王朝系列”發展並不均衡，像唐、元名頭旗下車型比較少，而宋、秦名頭旗下的車型就比較多瞭。比如說宋字頭下有宋PLUS、宋Pro、宋MAX等，很多車型還細分為燃油版、EV純電版和偏重省油的DM-i版及偏重性能的DM-p兩種插混版。一來二去，秦、宋大傢庭的成員就太多瞭，有必要重新規劃一下產品線，讓各車型的名稱更加便於記憶一些。
近期，車域品車獲悉比亞迪在工信部申報瞭一款新車，型號為F5。比亞迪F車系是定位較低的車系，F3暢銷很多年，現在也仍然在售，價格相當便宜。而F5也曾經有這麼一款車，還有一款F10。但F5和F10當年都因為銷路不佳，很快就停產瞭。這次，很可能是把定位較低、比較省油的秦PLUS DM-i換名為F5重新上市。從近期的比亞迪動作來看，以後可能會有3大系列，F系主打經濟實惠，動物系（海豚等新車型）主打個性年輕，王朝系主打高性能高品質。
F系重出江湖
比亞迪的王朝車系基本上都采用“龍顏”設計方案，但這款F5則與之不同，采用瞭接近無邊框前臉的設計，所有裝飾線條均為橫向，讓這款車的視覺效果比較寬，看著比較大氣。尾部造型同樣很簡潔，見慣不怪的貫穿式的尾燈組搭配上方Build Your Dream標識，看著還挺挺不錯的。比亞迪官方暫時沒有公佈內飾圖，但預估內飾風格會比較簡潔實用，當然，大尺寸可旋轉中控屏幕是少不瞭的。全新F5的長寬高分別為4780/1837/1495mm，軸距為2718mm，這個尺寸和車域品車介紹過的吉利帝豪L大致相仿。
大電池插混的優勢
根據工信部信息，F5將有燃油版和插混版兩套動力組合。1.5L 自然吸氣發動機最大功率為81kw，電機最大功率為145kw，綜合效率和節油效果應該比較亮眼。工信部要求插混車能上綠牌的門檻是純電行駛50km以上，所以市場上就有瞭許多純電行駛60km，甚至是55km的車型，剛剛滿足上綠牌的要求，但電池容量過小，實際使用效果並不理想。而比亞迪的插混車型一貫比較厚道，全新F5插混車型的純電行駛裡程達到瞭101km，日常通勤的話，2-3天充一次電即可，虧電時的油耗也比較低，最大限度地讓車主享受到“電車”的優秀行駛品質。
綜合目前的情況，車域品車預測比亞迪全新F5的起售價格大約在10萬元左右，敬請期待。
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