從月銷3.5萬輛到月銷3509輛，大眾寶來隻用瞭半年的時間
大眾寶來曾經也是非常熱銷的一款傢用車，但最近這半年的銷量表現卻每況愈下，在剛剛過去的2021年7月份，寶來隻賣瞭3509輛，排在整個轎車銷量榜單的第63名，徹底淪為二三線產品。在2021年1月份的時候，寶來還買瞭35102輛呢，短短半年的時間，寶來月銷量竟然縮水瞭9/10，這半年它到底經歷瞭什麼？
沒有車型會永遠處在巔峰狀態，但銷量遭受滑鐵盧也都是有具體原因的，今天我們就來分析一下寶來銷量大跌背後的原因。
1、芯片短缺
由於疫情原因，幾乎所有車企都遇到瞭芯片短缺的問題，而一汽大眾的總體銷量非常龐大，所以受到疫情的影響也格外嚴重。當所有車型都缺芯片的時候，肯定是優先排產那些比較賺錢的車型。一般越貴的車型利潤越高，所以一汽大眾會優先排產邁騰、速騰等中高端車，寶來定位比較低端，本來就沒有什麼利潤，所以產量受到嚴重影響。產能變少就導致價格提高，市場競爭力就會變差，所以寶來的銷量被打骨折。
2、寶來的可替換性太強，很多人都感覺朗逸更好看。
許多網友感覺大眾車的內飾都一樣，外觀方面的差距也不大。但仔細對比一下，又會感覺朗逸的外觀更加大氣，更有中級車的味道。而寶來走的是運動路線，大眾這個品牌跟運動又不沾邊，凡是走運動路線的大眾車死的都很慘，例如大眾CC、大眾凌渡等等，寶來當然也不例外。買大眾主要就是圖個大氣、穩重，同價位的朗逸明顯在這方面更有優勢。
3、在一汽大眾，寶來和速騰的價格重疊度太高，速騰搶走瞭寶來的部分客戶。
如果你走進一傢4S店談瞭一上午，可能就不會選擇其他店面瞭。但在這傢4S店中如果你看瞭大眾寶來，肯定也會瞅一眼大眾速騰，看完之後你就會發現這兩款車價格太接近瞭，但速騰明顯比寶來更高級，內飾用料也更柔軟，做工更精細。10多萬都花瞭，再多花個1萬塊錢基本上也能接受。所以很多人一開始是奔著寶來去的，最終買車的時候選的卻是速騰。我感覺寶來被速騰搶走的客戶，比被朗逸搶走的客戶都多。
4、在年輕人眼，大眾品牌已經沒有太多的信仰。
我身邊就有很多年輕人說：買車的時候絕對不會選大眾！因為他們認為老年人才開大眾，年輕人要麼開個炫酷的國產車，追求油耗和可靠性也會選擇日系車，大眾車已經不是年輕消費者的主流選擇。曾經日系三劍客總銷量加起來都不如南北大眾多如今7月份僅豐田一個品牌的銷量就已超過瞭大眾，大眾時代真的已經過去瞭。旗下的車型雖然優惠力度不斷增加，但銷量卻一直在走下坡路，寶來這種可替換性強的車型，肯定第一個遭殃。
總體來說，大眾寶來銷量下滑是必然趨勢，隻不過芯片短缺問題加速瞭這件事的發展。大眾寶來急需一次，徹底的大換代，否則時間一長就會被人們遺忘，甚至邊緣化，當寶來的形象如斯柯達一樣可有可無時，那就真的沒有翻身機會瞭。
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