豐田卡羅拉提車作業，車主開瞭11000公裡後，坦率地說瞭真實想法
大傢好！我是卡羅拉車主，車型是”2021款 1.2T S-CVT 豪華版”，購車價13萬，目前開瞭11000公裡。
一、選擇這款車的理由
如果說選擇別的車需要找理由，那麼我覺得選擇卡羅拉就是不需要理由！屬於那種閉眼入手的車型，無論是從性價比還是說它的長相來說，這款車子都不會為難車主的，它讓車主選上去以後感覺到後顧無憂選瞭他以後不會後悔，所以這麼一個明智的選擇我是不會放過的。
二、外觀與內飾的感受
優秀的外觀往往不需要太多華麗的裝飾，而這款車子簡單大方的基調給我留下瞭非常深刻的印象，犀利而又優美的線條，讓我覺得棱角感十足優雅的氣質，從內而外散發的非常徹底。
內飾屬於非常簡單輕便的裝飾，內部的配色也是非常統一的，沒有那種非常廉價的感覺，整個中控臺看上去比較立體和有層次感，是我喜歡的類型。
三、乘坐感受
車子的外觀大小看著比較低調，但是它的空間可以說是非常的不一般，整個乘坐空間滿足5個人的需求是完全沒有問題的，甚至覺得坐進去以後會有那種比較舒展寬敞的感受，另外整個後備箱也是特別適合傢用的，無論是出遠門還是去超市購物的話，足夠使用。座椅具有非常強烈的包容性，而且它的支撐力度也是比較適中的，既不會覺得非常的硬邦邦的感覺，同時又沒有那種讓身體特別塌陷很疲勞的感覺，所以這個車子是那種剛剛好的舒適度。
四、動力和操控感受
動力的供應可以說是讓我非常滿意的，在起步的時候踩下油門的瞬間，這款車子就能夠立即發出不一樣的起步反饋，雖然不是那種特別的快速，但是絕對會讓你有一個滿意的起步感覺至於高速的供應，我想說傢庭水平吧，因為用這款車子隻是傢庭代步，所以很少跑高速，他隻需要在100邁之內能夠讓我隨踩隨有就可以瞭。靈活自如的方向盤帶來的操控感自然是不會差的，因為這款車子的油門和剎車也特別的沒有挑戰性，隻要踩上去以後他就能給你一個滿意的回復，所以感覺開車的時候能夠輕而易舉。油耗方面，油耗是那種非常正常的傢用水平，比混動卡羅拉要高一升多油呢，這個算下來的話，一箱油能跑700800公裡，我感覺也還是可以的。
五、總結
1.操控可以說是非常的得心應手，無論是方向盤的靈活轉向性還是底盤的紮實肯幹，都得到瞭驗證，而且在行駛的過程當中，這款車子沒有特別出其不意的異響，讓人心煩氣躁。2.空間方面除瞭乘坐考慮的比較周全以外，另外它的儲物空間可以說是錦上添花，每一個小的儲物空間都可以物盡其用，分類存放各種小的物件是極好的選擇。
和雙擎卡羅拉比的話，它的優勢當然是價格稍微低一些，但是這款車子的油耗比混動卡羅拉要高一些，所以從一定程度上對於我來說是一個小小的遺憾吧。
性價比非常的出眾，雖然油耗不是特別出眾，但是它的操控感是非常簡單的，而且這個車子的乘坐感受也是非常美妙的，所以我對這款車子的評價還是非常好的。
相關新聞
-
又一“黑馬”來襲，2.0T+9AT還有大空間，實力不俗！
又一“黑馬”來襲，2.0T+9AT還有大空間，實力不俗！ 別克昂科威在國內打拼多年，是一款備受矚目的旗艦車型，曾經銷量火爆的場面依然歷歷歷在目，隨著越來越多競爭車型的誕生，昂科威的競爭力稍顯不足，但是月銷破萬，市場表現還是非常不錯的。 再來看看外觀，2020款28T四驅旗艦型前臉風格較為粗壯，線條豐富，再配合銀色飾條裝飾，給人不錯的視覺效果。多幅式的中間網格外醒目，並輔以銀色鍍鉻飾條點綴，車內采用矩陣式的大燈，另外配備瞭自動頭燈、自適應…
-
比普拉多還廉價20萬！起步2.0T+12丹拿音響，遲早要逼死漢蘭達
相信對於氣場強大的車型，每個年輕消費者都會喜歡，畢竟整車設計越霸氣，開出去就會有足夠的面子，像市場上的普拉多、路虎攬勝、陸巡等車型，都是公認的“越野王”，它們在市場上絕對是年輕人眼中夢寐以求的瞭，但是也要知道，能夠在年輕時候擁有越野王車型還是有很大難度的，所以說很多人在擇車時候，都把目光轉向野性同樣不錯的大七座合資SUV車型。 說起國內市場上的七座SUV，我們最熟悉的就是漢蘭達瞭，這款車在國內市場上締造瞭無數的神話，也成為瞭很多追求大空…
-
2021上海車展：蘭博基尼“3兄弟”全球首發，你的錢包準備好瞭嗎
前言： 作為超跑品牌蘭博基尼，一直都是馬路上的焦點，許多網友表示，超跑太貴瞭，自己根本買不起。 小編覺得你可以當作自己的興趣愛好，雖然現在買不起，並不代表以後也買不起，說不定哪天中獎瞭，立馬提一輛，所以需要充分瞭解。近日2021上海車展，蘭博基尼的3兄弟全球首發，各位富豪們你的錢包準備好瞭嗎！ 蘭博基尼V10傢族Huracán EVO熒光特別版 熒光特別版首次亮相於亞太市場，跑車的設計講究快，車身的輕量化很重要，Huracán EVO這…
-
小火箭 x 暴走 2020年上市的兩款十萬以內新車推薦
我們清楚地明白，就目前的物理理論來說時間並不是離散的，甚至“年”這個單位也是人類創造的虛擬單位，一年又一年的更迭並不會影響時間的連續。那，現在到瞭2020年的最後一個月份，那這影響我們期待即將到來的新年——這一虛擬單位——能帶給我們一個新新的開始嗎？ 當然可以。 畢竟，今年糟糕的事情實在是夠多瞭。我們需要在客觀上連續的時間裡畫上一個斷點，來總結過去和展望未來。今年如此糟糕，各種行業收到的沖擊都不小，尤其是汽車行業——本就面臨“車市凜冬”…
-
9月買車，瞭解下這七款降幅超3萬的車
8月即將落下帷幕，9月來臨，買車計劃是不是又提上瞭日程，但是降價信息瞭解不夠全面，現在買車是不是入手的最佳時機？別著急，這裡選取瞭7款車型，降幅都超3萬，從幾萬到幾十萬都有，總有一款適合你。 別克英朗 降幅：3萬+ 在傢用車領域，對售價十萬左右的車型來說，3萬的降幅可不小，相當於是打7折，有這力度的車型，必然少不瞭英朗。以前推薦英朗理由隻有一個，便宜，現在推薦英朗就更有性價比瞭，因為英朗重啟四缸發動機車型，消費者顧慮減少，車型也經過瞭充…
-
別克英朗：這價格不大賣都難，30天賣瞭38047輛
近兩年，自主汽車在轎車領域取得瞭很大的進步，不僅提升瞭產品力，而且在品牌力以及影響力方面也越加廣泛，得到瞭越來越多國內消費者的青睞，面對自主轎車的強勢崛起，合資轎車的發展受到瞭很大的影響，特別是一些小眾合資轎車，面臨瞭非常大的生存壓力，當然，對於朗逸、軒逸、卡羅拉等主流合資轎車來說，也被迫采取瞭降價的措施來保持競爭力，而今天咱們要說是在3月份大放異彩的一款合資傢用轎車——英朗。 不得不說，換回四缸的英朗的確是很香，已經連續多個月銷量突破…
-
對標奔馳E級，起步價卻便宜10多萬，還有免費保養！太香瞭！
今天寫的這臺車，相信會有很多人持有不同意見，甚至“開噴”。 先說觀點吧： ①雷克薩斯ES對標的是奔馳E級、寶馬5系等中大型車，並不是奧迪A4L這種中型車； ②最低配的ES200，動力表現對於大多數駕駛者來說是足夠用的。 下面我們來詳細聊聊。 我相信有不少人會認為買雷克薩斯ES 200卓越版的人是預算不夠，誠然，29萬元整的起步價確實算不上多貴，尤其是對於這樣一臺豪華品牌中大型車來說。而從配置來看，雷克薩斯ES 2020款 200 卓越版…
-
9月乘用車銷量排名：皓影跌出SUV前20 GL8月銷破2萬
綜合乘聯會信息，2020年9月國內狹義乘用車銷售191.16萬輛，同比上漲7.4%，環比增長12.23%。從銷量來看，今年9月國內乘用車市場銷量繼續保持增長。在細分市場方面，轎車、SUV銷量走勢向好，分別同比增加8.2%、8.5%；MPV市場則出現一定程度同比下跌，同比減少6.3%。 自主品牌轎車銷量恢復繼續加快 轎車前20強占比情況 對比去年同期，今年9月國內轎車市場成色更足。從2019年、2020年轎車銷量對比圖中可以發現，2020…
-
“換殼版帕薩特”越賣越冷門，降至13.49W仍賣不動，可惜沒人懂它
在國內汽車市場上總有一些車型處於“叫好不叫座”的尷尬境地，盡管它們的綜合實力得到瞭車迷們的認可，但真正願意為它們買單的人卻寥寥無幾，而斯柯達速派就是一個典型的例子。作為上汽斯柯達的旗艦轎車，速派誕生於大眾集團的MQB平臺，這款車不僅搭載瞭和帕薩特、邁騰相同的三大件，而且它還是由上汽大眾的南京工廠進行生產的，和帕薩特出自同一生產線，所以斯柯達速派也被很多車迷稱之為“換殼版帕薩特”。 在今年的前10個月，帕薩特的累計銷量已經突破瞭10萬輛，…
-
別克又一“新成員”，做工比肩奔馳，還帶沙發座椅，舒適堪比高鐵
自從國內有瞭二胎政策的開放，越來越多的國人開始選擇mpv車型作為日常代步工具瞭。因為mpv車型有著較大的內部空間以及霸氣的外觀，這是轎車和SUV難以做到的點。因此，這就使得國內mpv車型有著非常不錯的市場前景，贏得瞭消費者的芳心。至於當下國內汽車市場上主流的mpv車型有別克gl8、艾力紳、奧德賽等等，它們憑借著寬敞的內部空間和霸氣的外觀在市場取得瞭傲人的成績。不過，我們今天的主角是別克旗下的“新成員”，它就是全新一代GL8Avenir。…