“換殼版帕薩特”越賣越冷門,降至13.49W仍賣不動,可惜沒人懂它

在國內汽車市場上總有一些車型處於“叫好不叫座”的尷尬境地,盡管它們的綜合實力得到瞭車迷們的認可,但真正願意為它們買單的人卻寥寥無幾,而斯柯達速派就是一個典型的例子。作為上汽斯柯達的旗艦轎車,速派誕生於大眾集團的MQB平臺,這款車不僅搭載瞭和帕薩特、邁騰相同的三大件,而且它還是由上汽大眾的南京工廠進行生產的,和帕薩特出自同一生產線,所以斯柯達速派也被很多車迷稱之為“換殼版帕薩特”。

“換殼版帕薩特”越賣越冷門,降至13.49W仍賣不動,可惜沒人懂它-圖1

在今年的前10個月,帕薩特的累計銷量已經突破瞭10萬輛,所以從“血緣關系”角度來看的話,速派的銷量理應不會太差,然而事實卻令人難以置信,速派在今年1—10月的累計銷量僅6892輛,甚至還不到帕薩特的十分之一。可能有人會問瞭:是不是定價過高影響瞭速派的銷量?事實恰恰相反,這一代的速派在2016年剛上市那會兒起售價為17.98萬,而到瞭2019年它的起售價又官降至瞭15.49萬,整個價格門檻比帕薩特低瞭近3萬。

“換殼版帕薩特”越賣越冷門,降至13.49W仍賣不動,可惜沒人懂它-圖2

除瞭官降以外,上汽斯柯達為瞭進一步刺激速派的銷量表現,還在終端給出瞭巨大的優惠力度,根據我們在上海地區瞭解到的行情來看,目前2019款的速派在終端的優惠達到瞭2萬左右,這款車的實際起售價已經降至13.49萬,因此它也成為瞭目前最便宜的德系B級轎車。但一降再降的價格並沒有促進速派的銷量增長,其實從客觀角度來看的話,這款車的綜合實力一點也不差,可惜沒人懂它。

“換殼版帕薩特”越賣越冷門,降至13.49W仍賣不動,可惜沒人懂它-圖3

作為MQB平臺的產物,速派的低配和高配車型分別搭載瞭1.4T的EA211發動機和2.0T的EA888發動機,動力參數和帕薩特是一模一樣的,而且全系匹配的也都是大眾的DSG7速雙離合變速箱。除此之外,速派的底盤也同樣采用瞭前麥弗遜、後多連桿的四輪獨立懸架結構,從用料到底盤調校都跟帕薩特相差無幾,單從駕駛體驗和乘坐體驗來感受的話它們更像是同一款車。

“換殼版帕薩特”越賣越冷門,降至13.49W仍賣不動,可惜沒人懂它-圖4

不過和帕薩特相比,速派的外觀設計並沒有那麼商務,這款車相對來說要顯得更加年輕和時尚一些,直瀑式的進氣格柵以及帶有鉆石切割工藝的大燈,令這款車彰顯出瞭獨特的波西米亞設計風格。而在從車身側面來看的話,速派還是帶有非常明顯的大眾傢族化風格,尤其是平直的腰線設計塑造出瞭四平八穩的形象。還有一點不同的就是,速派的車身長度要比帕薩特短瞭64mm,而軸距比後者短瞭30mm。

“換殼版帕薩特”越賣越冷門,降至13.49W仍賣不動,可惜沒人懂它-圖5

而從內飾來看的話,速派的整體設計和上一代的帕薩特(B7)幾乎是一模一樣,雖然在設計感方面沒有太多亮點,但用料和做工還是延續瞭德系車一貫的嚴謹品質,看上去顯得穩重而大氣。就車內的空間表現而言,速派相較於現款的帕薩特來說要稍遜幾分,不過也基本上和邁騰相差無幾,在合資B級車裡算是中等偏上的水準,值得一提的是這款車的座椅填充物要更加柔軟一些,坐起來也更舒服。

“換殼版帕薩特”越賣越冷門,降至13.49W仍賣不動,可惜沒人懂它-圖6

其實從性價比的角度來說,速派在目前的德系車裡絕對是數一數二的,這款車不僅和帕薩特擁有相同的三大件,而且還共用生產線,更關鍵的是這款車的起售價已經從17.98萬降至13.49萬,它可是比帕薩特厚道多瞭。但有時候一款車市場表現的好壞並不是由它的綜合實力決定的,還要取決於它的品牌和車標,由於斯柯達在國內汽車市場上的影響力和知名度遠不如大眾,所以速派這款“換殼版帕薩特”也越賣越冷門,給足瞭誠意仍無人問津。

相關新聞

  • 美系車通病解讀:別克英朗

    別克英朗作為別克品牌在A級車領域的絕對銷量支柱,這些年取得瞭巨大的成功,憑借巨大的優惠和不錯的外觀,空間,也曾一度霸占A級車銷量頭名,今天我們來分享美系車銷量冠軍別克英朗十大通病吧! 1,空調低壓管漏油 故障表現為發動機前艙空調低壓管接口有油漏出來,停車後打開前艙就能看見,如下圖 原因:空調低壓管密封不嚴,漏冷卻液,冷卻液中的潤滑油起漏出來瞭 解決辦法:更換空調低壓管總成 2,冷車啟動卡啦卡啦響 冷啟動3秒鐘卡啦卡啦響,熱車以後就正常瞭…

    2021-10-26
    0
  • 裸奔的DS如何阻擊BBA?4.9米旗艦換對瞭設計師,豪車還得看法系

    DS最終還是成為瞭長安汽車與法國制造商分道揚鑣的炸藥桶,諦艾仕這個曾經誓要把法國豪車賣到BBA用戶傢裡的品牌,如今開始瞭它在中國市場的“裸奔”。 在長安汽車將PSA股份與DS工廠賣給寶能汽車之後,DS取消瞭“諦艾仕”中文銘牌,成為瞭第二個在中國工廠(寶能汽車繼續代工生產DS)生產卻沒有中國合資方的汽車品牌,第一個是在去年才有瞭國產工廠的特斯拉中國。 但就在DS中國車主們正在為自己的愛車發愁時,DS卻給車主們吃瞭一顆“臨時藥效”的救心丸,…

    2020-09-01
    0
  • 精致的兇狠, 奧迪RS3

    BBA近年來在性能車領域可謂全線開花,真正做到瞭宜商宜傢,BBA每個廠傢都有相應的性能部門,例如奔馳的AMG,寶馬的M,奧迪的S部門,今天帶各位來看一下BBA中以科技豪華感為主要賣點的奧迪帶來的性能車答卷,奧迪RS3。 奧迪作為賽車起傢的車企,自身的運動細胞是刻到骨子裡的, RS3在設計上十分激進,黑色亮漆的巨大中網配合下方運動感十足的前杠,“燈廠”出品的矩陣式LED大燈,組合在一起充滿瞭一種暴力美學。中網左上角一抹鮮紅的RS標志,代表…

    2020-11-10
    0
  • 全新廣汽傳祺M8實車現身,有望月底上市,車寬1884mm,後排更高級

    “誰說國產汽車廠商造不出高端MPV?” 如果要選出哪傢國產汽車廠商在MPV車型市場中投入的精力最大,那麼廣汽傳祺汽車應該是當仁不讓的。隨著消費的升級,越來越多的人已經開始關註MPV車型瞭,所以對於MPV車型的細分也更加的完善。目前廣汽傳祺汽車旗下的傳祺GM6、傳祺GM8都有著不錯的表現,而且對於傳祺GM8這款車型還進行瞭細分,前不久推出瞭廣汽傳祺GM8大師版來競爭更高端的市場,除此之外,廣汽傳祺還將上市全新傳祺M8來提高成績,其實新車就…

    2020-09-19
    0
  • 8月僅賣出217輛,標致508L為何越賣越差瞭?

    一跌再跌,全新一代標致508L的失敗早已天註定! 關於全新一代標致508L這款車相信關註汽車圈的朋友應該都不會陌生,它在上市之初備受消費者好評甚至被賦予瞭“法系車翻身之作”的詞匯,但是上市至今它的銷量卻一直處於非常尷尬的局面,今天我們就聊聊全新一代標致508L,看看它究竟是怎麼瞭,為何越賣越差瞭。 首先要聊的就是全新一代標致508L的銷量問題,8月份僅賣出瞭217輛,這樣的銷量對於一款上市僅一年多的合資中級轎車來說就能說明它的慘淡,甚至…

    2020-09-11
    0
  • 2021款豐田威颯實車來瞭 外觀更像雷克薩斯RX

    之前有發過關於豐田威颯再次推出新版本的圖片,本次將帶來上市後的實車真實感受。 整車外觀看起來與雷克薩斯RX車型非常像,車身線條流暢,輪廓鮮明,讓人看起來就有一種豪華的感覺。但車型是基於TNGA平臺打造,可能你會說這個底盤是不是與RAV4榮放很像。的確,這臺車的整車底盤與RAV4共用,但在調校上會比RAV4更加舒適。但兩者之間最大的區別在於,威颯是一臺純混動車型,沒有單獨汽油版車型,這些與RAV4榮放的混動總成一樣。 豐田威颯比上一代車型…

    2020-07-30
    0
  • 比雷凌和卡羅拉更大,豐田出品的兩款新車即將來襲

    豐田品牌之前的雙車戰略還是比較成功的,無論是緊湊級SUV中的威蘭達和RAV4、還是轎車領域中的卡羅拉、雷凌,都屬於比較熱門的選擇,能夠壓制住老對手本田和大眾的車型,不過在A級轎車和B級轎車之間,豐田缺少一款類似本田凌派、大眾速騰這種更註重空間和舒適的A+級車型,雷凌和卡羅拉的表現確實比較勉強,好在今年的廣州車展上,豐田一下子亮相瞭兩款A+級轎車,這就是ALLION和凌尚。 ALLION和凌尚都屬於豐田TNGA平臺下的產物,都有著相同的定…

    2020-11-23
    0
  • 盤點4款即將上市的國產中大型SUV,存在爆款潛質

    不可否認,SUV對自主品牌的各大主機廠而言依然是主推車型,哪怕是“紅利”不及當初,最起碼比轎車賺得多就值。當然,自主品牌SUV也不是全部賺錢,譬如中型SUV,又或者是中大型SUV,它們的銷量就時時刻刻困擾主機廠,可即便如此,它們依然在不斷發力中型、乃至中大型SUV,隻求一舉突破銷量瓶頸。 2021年,自主品牌就有5款重磅SUV上市或亮相,它們有望成為本年度的潛在爆款SUV,看是否有你的“菜”? 第一款:長安UNI-K 長安UNI-K是長…

    2021-01-22
    0
  • 8月SUV排名第11名,奇駿直降3萬依舊不能挽回銷量,未來堪憂

    在汽車市場之中,SUV車型算是比較火爆的類型瞭,因為人們對於汽車大空間的追求一直沒有放松,SUV的熱潮還將會持續一段時間。SUV車型雖然銷售火爆,但不是每輛SUV都能享受到紅利,比如奇駿,之前銷量遙遙領先,但是近幾個月卻不斷下降,在8月銷量排行榜中直接掉到瞭11名。 作為日產汽車中的頂梁柱之一,奇駿的銷量一直不錯,而且奇駿為瞭追求銷量,更是給出瞭很多的優惠。在不少地區直接就降瞭3萬多元,讓人們隻需要用16萬左右的價格就能買到它,可就算是…

    2020-09-22
    0
  • 全新邁銳寶XL發飆瞭,標配主動降噪功能,直降4萬塊依然難賣

    目前很多有一定消費水平的車民們開始像無頭蒼蠅一般不知道選擇哪款車,一般這部分車民都是已經成傢立業並且工作很多年有一定的經濟基礎,也是覺得當初那個隻能當作代步的車已經不能滿足自己瞭,然後就想選擇一款功能齊全,至少是一款能夠代表自己“成傢立業”這個身份的車子。不過說實話,這部分人呢,大錢沒有,不過手握20多萬想要選擇一款功能齊全,性價比很高的車子確實不容易,但不是沒有,就比如我今天要給大傢說的這款全新邁銳寶XL。 全新邁銳寶XL是雪佛蘭品牌…

    2020-09-29
    0

轉載請註明出處: “換殼版帕薩特”越賣越冷門,降至13.49W仍賣不動,可惜沒人懂它 - PUA台灣