9月乘用車銷量排名:皓影跌出SUV前20 GL8月銷破2萬

綜合乘聯會信息,2020年9月國內狹義乘用車銷售191.16萬輛,同比上漲7.4%,環比增長12.23%。從銷量來看,今年9月國內乘用車市場銷量繼續保持增長。在細分市場方面,轎車、SUV銷量走勢向好,分別同比增加8.2%、8.5%;MPV市場則出現一定程度同比下跌,同比減少6.3%。

自主品牌轎車銷量恢復繼續加快

9月乘用車銷量排名:皓影跌出SUV前20 GL8月銷破2萬-圖1

轎車前20強占比情況

對比去年同期,今年9月國內轎車市場成色更足。從2019年、2020年轎車銷量對比圖中可以發現,2020年轎車銷售92.92萬輛,不僅好於去年同期,更要明顯高於今年各月。從7月開始,轎車市場超過去年同期銷量水平,9月是第3個月連續創出新高。

與銷量不斷攀升不同,國內轎車前20強在轎車整體銷量中的占比則從7月開始下滑。7月,轎車前20強在轎車整體銷量中的占比為55.05%。8月,前20強銷量占比下探至54.57%。9月,前20強銷量占比則更跌至53.27%。在後疫情時代,國內轎車集中度似乎在開始有所降低。

9月乘用車銷量排名:皓影跌出SUV前20 GL8月銷破2萬-圖2

2019、2020年轎車銷量對比

長期以來,德、日系轎車產品一直是國內轎車市場的絕對銷售主力。疫情之初,國內轎車市場剛剛啟動之時,前20強銷量占比一度走高。消費者買車更趨謹慎。但近期一些數據表明,情況在慢慢改變。在自主品牌方面,吉利帝豪9月銷售20321輛,同比增加28%;長安逸動(含逸動Plus)9月銷售18100輛,同比提升88.8%。從銷量提升的速度來看,以帝豪、逸動為代表的自主品牌轎車銷量改善更為明顯。同時,在轎車銷量整體大幅增加的背景下,以德、日系為主的轎車銷量前20強銷量占比降低也意味著自主品牌轎車銷量恢復繼續加快。國內消費者信心也正在逐步恢復。國內轎車市場正在經歷新一輪小陽春。不過,自主品牌乘用車總體市場份額進一步降低,也帶來一絲隱憂。

9月乘用車銷量排名:皓影跌出SUV前20 GL8月銷破2萬-圖3

在車型方面,緊湊級轎車、中高級轎車以及入門級豪華轎車仍然是轎車銷量的主力細分市場。其中,東風日產軒逸(含經典版)9月銷售超過5萬,銷量達到57438輛,同比增長51.4%;上汽大眾朗逸9月銷量則突破4萬,銷售48313輛,同比減少1.4%。

除軒逸、朗逸外,卡羅拉、新寶來、速騰、全新英朗9月銷量均突破3萬輛。其中,卡羅拉可謂9月增長的黑馬車型。9月,卡羅拉銷量同比增長最為迅速,同比增長高達41.3%,銷售37370輛。作為一款世界車,卡羅拉在國內同樣展現出瞭極強的競爭實力。

最後值得一提的是,上汽通用五菱宏光MINI EV在9月成功進入轎車銷量前20強。9月,宏光MINI EV銷售14495輛,銷量僅次於奧迪A4。盡管是一款全新車型,而且是純電動車,宏光MINI EV卻仍然成功晉級轎車銷量前20強。上汽通用五菱在產品定位、營銷上有獨特的一面。

近期上市的幾款熱門新車,並未上榜,但數據頗受關註。一汽紅旗H9銷售2270輛,比亞迪漢銷售5612輛;韓系中級轎車雙雄,東方悅達起亞凱酷銷售2582輛,北京現代第十代索納塔2192輛,凱酷略占優勢。

豪華SUV熱銷 奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3銷量走高

9月乘用車銷量排名:皓影跌出SUV前20 GL8月銷破2萬-圖4

SUV前20強占比情況

與轎車市場類似,國內SUV在9月同樣創出新高。9月,國內SUV市場售出87.59萬輛。從2019年、2020年SUV銷量對比圖中可以看出,國內SUV在4月即已超過去年同期水平。同時,自8月開始,國內SUV也實現瞭環比增長。

在集中度方面,SUV前20強在SUV整體銷量中的占比一直維持在41%左右,並沒有因SUV整體增長有太大變化。SUV銷量增長相對平均,不論頭部車型,還是銷量相對較低車型都有大致同比例的增長。

9月乘用車銷量排名:皓影跌出SUV前20 GL8月銷破2萬-圖5

2019、2020年SUV銷量對比

在車型方面,哈弗H6在9月售出39168輛,同比增長27.5%。哈弗H6在國內仍然是最熱銷的單款SUV產品。看起來,哈弗H6的換代取得瞭初步成功。除哈弗H6外,哈弗M6也成功進入SUV銷量前20強。9月,哈弗M6銷售14801輛,同比減少2%。

9月乘用車銷量排名:皓影跌出SUV前20 GL8月銷破2萬-圖6

自主車型中,有兩款較受關註的創新產品,銷量都沒有進入前20。長安UNI-T銷售10600輛,表現尚可;而吉利ICON僅售3600臺。

在增長方面,以東風本田CR-V、一汽豐田RAV4為代表的日系SUV增長顯著。9月,CR-V銷售27447輛,同比增長43.7%;RAV4銷售18318輛,同比增加65.4%。同時,東風本田XR-V銷售16984輛,同比增加17.5%。然而,盡管本田、豐田旗下SUV銷量相對不錯,東風日產旗下的逍客、奇駿則顯得相對低迷。9月,逍客、奇駿銷量均同比下跌,分別同比下降15.1%、14.2%。值得註意的是,廣汽本田皓影9月僅銷售10718臺,環比跌幅18.3%,退出瞭銷量前20,顯然是受到瞭近期有關碰撞結果的新聞影響。

在德系SUV方面,途觀仍然是銷量最高的德系SUV產品。9月,途觀銷售19722輛,同比下跌2.5%。同時,另一款德系SUV探嶽則售出17215輛,同比減少19.3%,但是轎跑版的探嶽X約占銷量10%,還算不錯。面對日系、自主品牌步步進逼,德系SUV近段時間銷量較為低調。但在豪華SUV方面,德系SUV仍然是銷量的絕對主力。9月,奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3均進入SUV銷量前20強。同時,奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3在9月均實現增長,分別同比增長35.8%、2.4%、29.8%。

別克GL8月銷破2萬 銷量首度逼近五菱宏光

與轎車、SUV市場不同,國內MPV市場銷量集中度要高出不少。從MPV前20強在MPV整體銷量占比情況來看,MPV前20強各月占比均維持在92%高位。位於頭部的五菱宏光、別克GL8、風行等車型在MPV整體銷量中的占比很高。

9月乘用車銷量排名:皓影跌出SUV前20 GL8月銷破2萬-圖7

MPV前20強占比情況

從2019年、2020年MPV銷量對比圖來看,MPV市場在7月、8月均實現同比增長。9月,MPV市場則再次出現同比下滑,較去年同期減少約7千輛。MPV市場的銷量下降與轎車、SUV市銷量再創新高的市場走勢明顯不同。MPV市場在國內的市場基礎明顯偏弱。

9月乘用車銷量排名:皓影跌出SUV前20 GL8月銷破2萬-圖8

2019、2020年MPV銷量對比

在車型方面,五菱宏光、別克GL8銷量均突破2萬輛,分別銷售23953輛、20326輛。在增長方面,別克GL8銷量同比增加31.2%,五菱宏光同比下跌8.4%。考慮到購買用戶多為企業及商務用途,別克GL8銷量大比例增加也可以從側面反映出國內不少企業的景氣度是在提升的。GL8今年5月改款之後,車型價位覆蓋區間大,其效果已經顯露,與之對位的上汽大眾威然,目前還不具備發起挑戰的實力。

9月乘用車銷量排名:皓影跌出SUV前20 GL8月銷破2萬-圖9

在新車型方面,傳祺GM6銷量增長較快。9月,傳祺GM6銷售5137輛,同比增加41.3%;嘉際銷售3549輛,同比上升33.4%。但比亞迪宋MAX、寶駿RM-5銷量則相對偏弱,分別銷售3656輛、2548輛,同比減少44.8%、5.4%。

相關新聞

  • 北京現代全新途勝L現身,軸距2755mm,或提供2.0T動力

    兩年前,年輕消費群體占到市場的四成,兩年後,這一體量隻會更大,對汽車企業來說,如何選擇已經有瞭明確答案。北京現代目前面臨的銷售壓力很大,終端優惠不少但銷量轉化很低,9月份銷量僅有4萬出頭,同比大跌41.4%早已沒瞭年銷百萬的霸氣。北京現代的尷尬之處在於新車沒火,老款車降價也賣不出去,既定的戰略不會變,老款換代一直向前推進著,北京現代全新途勝L實車現身,第五代新車裡外均有較大變化。 現款途勝銷量不佳,9月份僅賣出2900臺,在緊湊型SUV…

    2020-11-02
    0
  • 再跌4.19萬!被稱為年輕人最愛的豪車,30天大賣17643輛

    豪華車型一直以來都是每個消費者的夢想,隨著近幾年國內市場經濟的快速崛起,現在很多年輕人經過幾年的努力後,都實現瞭擁有豪華車型的夢想,而從目前的豪華汽車市場來看,德系寶馬、奔馳、奧迪顯然是統治力十足的瞭,消費者在考慮購買一款豪華車型的時候,首先想到的一定是這三個品牌,今天我們介紹的這款豪華車型,正是目前市場上最火爆的3系瞭。 現在市場上,購車消費群體確實年輕化瞭,而豪華車型一直是年輕人眼中的“香饃饃”瞭,比如今天咱說的寶馬3系這款車,可以…

    2021-06-20
    0
  • 2020款“邁巴赫GLS 600”進店,造型像藝術品,內飾如商務艙

    現在SUV成為全球最火的系列中,作為代表著奢華的“邁巴赫”肯定也不會缺席,隻不過就是在時間上有點晚,在去年正式發佈瞭2020款的“邁巴赫GLS 600”將會在今年抵達4S店那裡,可以說這款車是藝術和奢華的完美結合。 外觀上,首先我們可以看到格柵這裡沒有照搬邁巴赫經典笑臉式的設計,而是在這個基礎上面進一步的打磨升級瞭,展現出來最為直接就是在氣場上的感受。加入那淡藍色的眉眼大燈,整個大燈內部的組成也極其復雜,是不是沒想到邁巴赫在大燈上設計也…

    2020-08-02
    0
  • 采用運動化外觀設計,或11月初上市,大眾途觀X現已到店

    近日權威媒體正式發佈瞭一組到店的途觀X實車圖,據悉新車已經開啟預定,並將於11月初正式上市。新車基於現款途觀L打造,采用轎跑化車身設計,未來上市後將直接競爭探嶽X以及奧迪Q3轎跑等車型。 外觀方面新車橫豎交織的中網和銳利的大燈組連為一體,有效拓寬瞭前臉的視覺寬度。下包圍兩側開口較大,並加C型的鍍鉻裝飾,看起來頗具視覺沖擊感。 車身側面新車采用瞭溜背式設計,搭配貫穿首尾的折線形腰線以及凌厲的側裙,給新車營造出更強的運動氛圍。視覺效果個人覺…

    2020-09-23
    0
  • 合資SUV配8寸大屏,跌至6萬起,全系四缸國六引擎,還看啥寶駿510?

    導讀:合資SUV配8寸大屏,最低配車型跌至6萬起,全系四缸國六發動機,還看啥寶駿510?堪稱為最厚道合資SUV,主打性價比,僅售6萬實力完勝本田XRV,百公裡油耗5.4L!下面就讓我們一探究竟! 今天說的這款車就是東風悅達起亞奕跑。去年10月份中旬,東風悅達起亞2021款奕跑上市,作為年度改款車型,主要是配置有所調整,2021款 1.4L 手動趣享版最低配車型指導價格還是6.98萬,頂配車型也僅售8.28萬元。 今年1月份中旬,東風悅達…

    2021-02-23
    0
  • 這臺合資SUV“降價歸來”,比XR-V更大,比H6霸氣,油耗6.3L

    這臺合資SUV“降價歸來”,比XR-V更大,比H6霸氣,油耗6.3L 近幾年來,隨著國產汽車的快速發展和其較低的定價與較高的性價比,贏得眾多消費者的青睞,使得合資品牌的市場受到嚴重擠壓,其中二線品牌更為嚴重,起亞智跑便是典型之一,如今價格跌至10萬一以下,但仍鮮有人問津。 外觀方面,起亞 智跑 2019款 1.4T 雙離合智享豪華版 國VI 沿用起亞傢族設計語言,采用瞭大尺寸虎嘯式進氣格柵輔以三段飾條修飾,再搭配造型霸氣的LED燈組,與…

    2020-09-04
    0
  • 倒下後強勢回歸,兼具高性價比和優越空間性,成為瞭市場的新寵兒

    剛結束瞭2020年,今年是2021年的1月1號,說實話在最近幾天的北方,是真的太冷瞭,我們這裡已經零下8度瞭,過幾天之後零下高達13度,說實話,這樣的冷空氣情況在我們河南地區最近幾年真的很少見。 本以為這個寒冬國內汽車市場註定不好過,但誰也沒有想到,寒冬的表現直接跳過瞭國內自主品牌的奇瑞傢族,因為在國內SUV大空間車型裡面,奇瑞傢族的一款車型倒下後再次回歸,在它身上已經兼具高性價比和優越空間性,憑著硬實力迅速在國內成為瞭市場的“新寵兒”…

    2021-01-01
    0
  • 暢銷“全球”的SUV,能吃92號粗糧,滿箱跑1000公裡,還有四驅可選

    導讀:暢銷“全球”的SUV,配兩種動力+三套四驅,能吃92號粗糧,滿箱跑1000公裡,還有四驅可選,關鍵還不貴!下面就讓我們一探究竟! 今天說的這款車就是一汽豐田RAV4榮放。去年10月份,全新一代一汽豐田RAV4榮放上市,最低配車型指導價格為17.48萬,頂配車型指導價格為25.88萬。在外觀設計方面,國產版全新RAV4榮放與海外版RAV4完全一致,看上去十分硬朗霸氣。在動力方面,全新豐田RAV4搭載2.0L燃油版和2.5L混動系統,…

    2020-08-31
    0
  • 起步漲價1千, 新款寶馬X1值不值

    《起步漲價1千,新款寶馬X1值不值》9月21日,新款華晨寶馬X1正式上市,新車共推出5款車型,售價27.98-39.98萬元,相比老款車型起售漲價1000元。並且很多配置都成瞭標配,比如全系標配10.25英寸液晶屏、無線Apple CarPlay、鍍鉻裝飾以及後排尊貴軟枕等配置。此外,新款寶馬X1 sDrive 20Li尊享型和xDrive 25Li尊享型配備全新後視鏡,sDrive 25Li領先型配備M運動型方向盤,sDrive 20…

    2020-09-22
    0
  • 配3.0T輕混,加速5.5秒,國產A7L真的來瞭,降多少合適?

    海外豪車國產化成為一大趨勢,得益於這樣的正常,林肯在國內市場回升很快,這也得到不少大廠的羨慕。寶馬隨即做出動作,預備將熱門SUV新款X5進行國產,落地後價格的優勢,也足以讓這款車的競爭力坐瞭火箭往天上直竄。同樣作為豪車代表的奧迪不能沒有動作,不過奧迪沒有針鋒相對地選擇國產Q7,而是預備將新款A7國產化。 根據奧迪引入新車的慣例,新的A7也會加長處理,正式命名也隨之改成A7L。這款車定位運動轎車路線,外觀上一亮相就很驚艷,前臉是A6L同款…

    2021-07-15
    0

轉載請註明出處: 9月乘用車銷量排名:皓影跌出SUV前20 GL8月銷破2萬 - PUA台灣